Pierobon Verlängerte Renn-Schwinge +35 mm – Ducati Panigale V4/S/R (2018–2024)

Entwickelt für Fahrer, die messbare, zertifizierte Verbesserungen der Hochgeschwindigkeitsstabilität fordern, verlängert die Pierobon Renn-Schwinge den Radstand der Ducati Panigale V4/S/R um exakt 35 mm und verwandelt Kurvenausgangs-Vertrauen und Bremsruhe sowohl im Strecken- als auch im Straßentempo. Jede Einheit ist CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium auf Toleranzen, die OEM-Fertigung auf diesem Leistungsniveau schlicht nicht erreichen kann.

Hauptmerkmale

• Präzise +35-mm-Verlängerung integriert sich direkt in die originale Ducati-Schwinge, geteilt und CNC-gefräst auf exakte Maßtoleranzen für ein strukturell solides, renntaugliches Ergebnis.
• Erhöhter Radstand reduziert Hinterrad-Instabilität bei starker Beschleunigung und verkürzt Nickschwingungen bei starkem Bremsen — messbare Kontrollgewinne.
• Ruhigerer, verwurzelterer Kurvenausgang ermöglicht spätere Gasannahme und mehr Vertrauen bei hohen Schräglagen.
• CNC-gefräste Konstruktion aus hochwertigem Aluminium gewährleistet langfristige Haltbarkeit und konsistente Geometrie bei wiederholtem Streckeneinsatz.
• Kettenführung inbegriffen für präzise Kettenführung und reduzierten Antriebsstrangverschleiß.
• Erhältlich in zwei Ausführungen: mattschwarz lackiert oder natürlich handgebürstetes Aluminium — wählen Sie die Optik, die zur Lackierung Ihrer Panigale passt.

Konstruktion und Leistung

Pierobons Ingenieure beginnen mit der originalen Ducati-Schwinge, teilen sie präzise in zwei Hälften, bevor sie ein maßgeschneidertes 35-mm-Verlängerungsstück CNC-fräsen. Das Ergebnis ist eine Komponente, die die strukturelle Integrität der Werkseinheit bewahrt und dabei eine längere, stabilere Plattform liefert. Der CNC-Prozess garantiert, dass jede Oberfläche, Bohrung und jeder Montagepunkt auf Renntoleranzen gehalten wird, wodurch Flex und Maßabweichungen eliminiert werden, die Rundenzeiten und Fahrersicherheit gleichermaßen beeinträchtigen können.

Der verlängerte Radstand adressiert direkt die charakteristische Heck-Lebhaftigkeit der Panigale V4 unter Last. Fahrer berichten von einer spürbar ruhigeren Hinterreifen-Attitüde beim Öffnen des Gases aus langsamen Kurven heraus, sowie einer reduzierten Tendenz des Vorderrads, sich bei voller Beschleunigung auf der Geraden aggressiv zu entlasten. Für Fahrer, die von der Straße auf Trackdays umsteigen, oder für erfahrene Rennfahrer, die eine ruhigere Plattform bei hohem Tempo suchen, stellt diese Modifikation eines der wertvollsten Chassis-Upgrades für dieses Modell dar.

Oberfläche und Personalisierung

Beide Ausführungsoptionen werden nach demselben hohen Standard gefertigt. Die mattschwarz lackierte Version passt zu renn-präparierten Panigales mit dunklen oder monochromen Lackierungen, während die natürlich handgebürstete Aluminiumoberfläche die Präzisionsfräsung hervorhebt und wunderbar mit dem originalen Ducati-Rot harmoniert. Pierobon bietet außerdem einen Service an, um Ihre vorhandene originale Ducati-Schwinge um +35 mm zu verlängern — kontaktieren Sie Inter-Pace direkt für Details und Preise zu dieser maßgeschneiderten Option.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Diese verlängerte Renn-Schwinge ist speziell entwickelt und validiert für folgende Modelle:

• Ducati Panigale V4 (2018–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
• Ducati Panigale V4 R (2018–2024)

Spezifikationen