Hakim Danishs Design der Saison 2026 auf MTs Sport-Integralhelm der Einstiegsklasse. Rot an der Stirn und über dem Heck, eine tiefblaue Fläche mit Gewebestruktur, die 13 in Weiß, DANISH über der Visieröffnung — und, anders als beim Jethelm mit demselben Schema, ein Kinnbügel vor Ihrem Gesicht.

Was die Integralfassung Ihnen bringt

MT trägt dieses Design sowohl auf den Cosmo SV Jet als auch auf diesen Helm auf. Die Grafik ist dieselbe, der Schutz nicht.

Beim Frontalaufprall nimmt das Kinn einen großen Teil der Last auf, und genau darin unterscheiden sich die beiden Helme. Wenn Ihnen das Design gefällt und Ihr Fahren über Stadtverkehr hinausgeht, ist dies die Fassung. Wir weisen lieber hierher, als Ihnen den günstigeren Helm zu verkaufen.

Zum Finish Danish 26 Season C5

Glänzend. Rot deckt die Stirn und kehrt als breite Fläche am Heck zurück, mit dem MT-Emblem auf Weiß. Dazwischen trägt eine tiefblaue Fläche eine feine Gewebestruktur — gedruckt, kein Stoff — mit einer weißen 13. Graue und weiße Formen gliedern Kalotte und Kinnbügel, DANISH steht über dem Visier.

Die Struktur ist es, was dieses Schema trägt. Eine glatte blaue Fläche dieser Größe wäre langweilig; der Gewebedruck gibt ihr eine Oberfläche, die Licht je nach Winkel anders fängt — deshalb sieht der Helm in der Sonne anders aus als unter Werkstattlicht.

Ein Replica ist eine Lackierung, mehr nicht. Dies ist ein Straßenhelm mit der Spezifikation jedes anderen Targo S. Danishs eigene Wettbewerbsausrüstung ist eine andere Bauart nach einer anderen Norm. Wir sagen das, weil Replica-Grafiken mit viel Andeutung verkauft werden und die Andeutung nicht stimmt.

Es gibt keine Sonnenblende

Der Targo S hat keine ausfahrbare Sonnenblende. Das ist das Wichtigste, was Sie vor der Bestellung wissen sollten, und der Hauptgrund für den Preis dieses Helms.

Wer eine Tönung will, hat zwei Wege: ein getöntes MT-V-14B als zweite Scheibe kaufen und wechseln — mit MT-QVSS eine Sache von zehn Sekunden — oder zu einem Modell mit eingebauter Blende greifen. Was Sie nicht tun sollten: diesen Helm bestellen und links an der Schale einen Schieber erwarten, denn dort ist keiner.

MT-QVSS

Die MT-QVSS-Mechanik entriegelt die Scheibe über zwei Knöpfe. Sie lässt sich mit aufgesetztem Helm und mit Handschuhen bedienen.

An einem Helm ohne innenliegende Blende ist diese Mechanik keine Bequemlichkeit mehr, sondern das, was den Helm alltagstauglich macht. Eine zweite Scheibe dabeizuhaben und sie an der Tankstelle in unter einer Minute zu tauschen, ist ein echter Ersatz für eine Sonnenblende — man muss es nur einplanen.

Die Scheibe MT-V-14B

Polycarbonat mit hoher optischer Güte, das über ein Gummiprofil mit anpassungsfähiger Lippe an der Schale abschließt. Vorbereitet für Pinlock DKS209 sowie die FogOff-Scheiben FOG003 und FOG017.

Es liegt weder eine Beschlagscheibe noch ein getöntes Visier bei. Beides ist Zubehör.

ECE 22.06 und DOT

Die aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht. Sie prüft 18 Aufschlagpunkte statt der fünf der 22.05, bei mehreren Geschwindigkeiten, ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss, der die Rotationsbelastung misst — den Mechanismus hinter diffusen Hirnverletzungen — und setzt einen Grenzwert für das Brain Injury Criterion. Der Targo S führt zusätzlich DOT.

Größen bis hinunter zu XXS

Der Targo S reicht von XXS (51–52 cm) bis XL, was ungewöhnlich und wirklich nützlich ist.

Sehr viele Fahrerinnen und Fahrer mit kleinerem Kopf landen in einem XS, das eine Nummer zu groß ist, weil die meisten Hersteller dort aufhören. Ein zu großer Helm dreht sich beim Aufprall und geht im schlimmsten Fall ab — keine Riemeneinstellung korrigiert das. Wer 51 oder 52 cm misst, findet hier einen der wenigen Sporthelme mit passender Größe.

Was das S im Targo S bedeutet

Der Targo S hat den Targo Pro als MTs Einstieg in die Sportklasse abgelöst. Er erbt eine neue Schalenform, die MT-QVSS-Mechanik und eine Aufnahme für das universelle UCS-Intercom — eine Ausstattung, die vor wenigen Jahren eine Klasse höher gehört hätte.

Was er nicht erbt, sind Sonnenblende und Spoiler. So wird der Preis erreicht, und es ist ein offen benanntes Weglassen und kein verstecktes.

Verschluss und Innenausstattung

Der Verschluss ist MT-Micrometric+. Das Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, mit Taschen für Intercom-Lautsprecher.

Neue Wangenpolster setzen sich in den ersten Stunden um einige Millimeter. Kaufen Sie die Größe, die an den Wangen etwas fest sitzt; die, die im Laden bequem ist, sitzt im zweiten Monat meist locker.

Leben mit einem glänzenden Replica

Ein Helm in Teamfarben zieht eine bestimmte Art Aufmerksamkeit auf sich — und setzt sich damit selbst einen Maßstab: Ein zerkratzter Replica sieht schlechter aus als ein zerkratzter einfarbiger Helm, weil die Grafik das Auge direkt zum Schaden führt.

Glanz zeigt Fingerabdrücke deutlicher als Matt und lässt sich dafür polieren — ein leichter Schleier geht aus Glanz heraus und bleibt in Matt für immer. Rot gehört zu den UV-empfindlichsten Pigmenten einer Lackiererei: Halten Sie den Helm aus dauerhafter direkter Sonne, wenn er nicht auf dem Kopf ist.

Was er nicht hat

• Keine Sonnenblende. Das prägende Weglassen dieses Modells.
• Keine Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Targo S nicht geprüft, ein ADAC- oder Snell-Ergebnis existiert nicht.
• Keine Pinlock-Scheibe und kein getöntes Visier im Karton.
• Keine Rennzulassung. Ein Straßenhelm mit Renndesign, mehr nicht.

Im Karton

• MT Targo S Helm — Danish 26 Season C5, Rot, Blau und Weiß glänzend
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Klares MT-V-14B montiert. Keine Sonnenblende; getönte Scheibe separat erhältlich.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Targo S · Artikelnummer — 1343E17C51 (XXS–XL: …02 bis …07)
• Farbe / Finish — Danish 26 Season C5 — Rot, Blau und Weiß glänzend, Startnummer 13
• Zulassung — ECE 22.06 und DOT
• Sicherheitsbewertung — keine; der Targo S steht nicht in der SHARP-Datenbank
• Helmtyp — Integralhelm, Sport-Einstieg
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), rund 1.500 g
• Größen — XXS bis XL (51–62 cm)
• Visier — MT-V-14B, MT-QVSS Zwei-Knopf-Schnellwechsel
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS209 / FogOff FOG003 und FOG017 · nicht enthalten
• Sonnenblende — bei diesem Modell keine
• Verschluss — MT-Micrometric+ Ratsche
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar, Lautsprechertaschen
• Kommunikation — universelle UCS-Aufnahme; kein System enthalten
• Fahrer — Hakim Danish, Moto3, Team AEON Credit – MT Helmets – MSI
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — an der breitesten Stelle über den Brauen messen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Ebenfalls erhältlich — dasselbe Design auf dem offenen Jethelm Cosmo SV
• Pflege — Futter von Hand waschen; glänzendes Rot aus dauerhafter Sonne halten
• Austausch — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren

• 1x MT Targo S helmet — Danish 26 Season C5 — gloss red, blue and white, rider number 13
• 1x protective bag
• 1x user manual
• 1x sheet of MT Helmets stickers
• No sun visor on this model · no Pinlock insert included