MT-Helmets Stinger 2 Imp A8 full-face helmet in gloss white with a pink character graphic — side view
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModellMT-Helmets Stinger 2
Artikelnummer1334E12A81
Farbe / FinishIMP A8 — Weiß glänzend mit pink-violetter Charaktergrafik
HelmtypIntegralhelm, Einstiegsklasse
ZulassungECE 22.06 · keine DOT-Kennzeichnung für dieses Modell veröffentlicht
HelmschaleHIRP (High Impact Resistant Polymer), rund 1.600 g
VisierMT-V-28B · MT-QVSS Schnellwechsel · vorbereitet für Pinlock DKS435
SonnenblendeKeine — der Stinger 2 hat keine ausfahrbare Sonnenblende
BelüftungEinlässe vorn, Auslass im Heck
Verschluss & InnenausstattungMT-MDTC Mikrometrik-Verschluss mit doppelter Verzahnung · hypoallergenes, herausnehmbares und waschbares Futter · universelle UCS-Intercom-Aufnahme
DescriptionThe whole story▼

Ein grinsender Comic-Kobold mit breitem Zahnmaul und einem riesigen Auge, in Pink und Violett über eine weiße Schale gesprüht, mit gekritzelten Graffiti-Tags ringsum. IMP A8 ist der bewusst albernste Helm, den MT baut — und die Grafik leistet mehr, als sie vorgibt.

Zur Grafik IMP A8

Die Grundfarbe ist Weiß glänzend. Die Figur sitzt in kräftiger schwarzer Strichführung an der Flanke, ihr Maul zieht sich in den Kinnbügel; dahinter liegen Spritzformen und handgezeichnete Tags in Magenta, Violett und blassem Flieder. Die Abdeckung der Visiermechanik ist schwarz, ein kleines MT-Logo sitzt unter dem Kiefer der Figur.

Dass es nicht wie ein Aufkleber wirkt, liegt am Wickel. Das Gesicht ist auf die Krümmung der Schale gezeichnet und steht an der breitesten Stelle unverzerrt, und das Maul läuft auf den Kinnbügel weiter, statt an der Flächenkante zu enden — das ist der schwierige Teil und der Grund, warum die meisten Charaktergrafiken auf einer flachen Fläche bleiben.

Was eine Grafik tatsächlich kostet

Nichts Bauliches. Das Muster ist auf die Schale gedruckt und unter Klarlack versiegelt; HIRP-Schale, EPS-Dämpfung und die Zulassung nach ECE 22.06 darunter sind identisch mit dem schlichtesten Stinger 2, den MT verkauft. Sie zahlen für einen Druckdurchgang, nicht für einen anderen Helm.

Was sie kostet, sind Wiederverkaufsinteresse und, geringfügig, UV-Lebensdauer: Magenta und Violett gehören zu den lichtunbeständigsten Pigmenten überhaupt. Nicht in ein sonniges Fenster stellen, dann hält die Sättigung über Jahre normalen Fahrens.

Eine Charaktergrafik verengt den Gebrauchtmarkt deutlich gegenüber einer einfarbigen Schale. Das wiegt weniger schwer, als es klingt — ein Helm hat fünf Jahre Lebensdauer und ohnehin geringen Wiederverkaufswert — aber Sie wählen diesen für sich und nicht als Anlage. Die andere Seite: Ein Helm, den Sie mögen, ist ein Helm, den Sie tragen. Das klingt banal und ist es nicht. Der häufigste Grund, warum ein Helm ungenutzt bleibt, ist nicht Unbequemlichkeit, sondern dass sein Besitzer ihn nie besonders gern aufgesetzt hat.

Glanz pflegen

Nie über eine trockene Schale wischen. Straßensand, über Glanz-Klarlack gezogen, hinterlässt feine Schleier — und auf einem weißen Helm mit dunkler Grafik fallen die stärker auf als sonst irgendwo.

Dafür lässt sich Glanz korrigieren: Ein leichter Schleier geht mit milder Politur heraus, während dieselbe Stelle in mattem Klarlack für immer bleibt. Insekten mit einem feuchten Tuch eine Minute einweichen statt zu schrubben; Insektenreste sind sauer und ätzen den Klarlack an, wenn ihnen ein heißer Nachmittag zuvorkommt.

ECE 22.06 · kein DOT

Der Stinger 2 erfüllt die aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht: 18 Aufschlagpunkte gegenüber den fünf der 22.05, mehrere Geschwindigkeiten, ein Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss für die Rotationsbelastung und ein Grenzwert für das Brain Injury Criterion. Für dieses Modell ist kein DOT veröffentlicht.

Keine Sonnenblende bei diesem Modell

Es fährt nichts herunter. Ein getöntes MT-V-28B ist die Antwort und Zubehör; MT-QVSS macht den Wechsel zur Sache von Sekunden, aber die Scheibe muss in der Tasche liegen.

MT-QVSS

Zwei Knöpfe, kein Werkzeug, mit Handschuhen bedienbar. MTs patentierte Schnellwechselmechanik — und an einem Helm mit so detaillierter Grafik gibt es einen zweiten Grund, sie zu schätzen: Die Scheibe ist das Teil, das zerkratzt, und ein zerkratztes Visier an einem Helm, den man mag, ist ein Kompromiss, mit dem viel zu lange gefahren wird.

Die Schale

HIRP — High Impact Resistant Polymer — spritzgegossen, rund 1.600 g.

Eine Thermoplastschale ist bei gleicher Festigkeit schwerer als ein Verbundwerkstoff und von Stück zu Stück deutlich gleichmäßiger, weil Spritzguss ein wiederholbarer industrieller Prozess ist und Handlaminat nicht. In dieser Preisklasse ist diese Gleichmäßigkeit mehr wert als die Gramm — und sie ist der Grund, warum ein Helm zu diesem Preis dieselbe Norm erfüllt wie einer für das Fünffache.

Einen ersten Helm kaufen

Dies ist sehr oft der erste Helm überhaupt, deshalb das, was im Laden niemand sagt.

Kaufen Sie nach Passform, vor allem anderen. Ein Helm in der richtigen Größe und der falschen Farbe schützt Sie; umgekehrt nicht. Kaufen Sie keine Nummer größer, weil sie sich in der ersten Minute bequem anfühlt — das Polster gibt in den ersten Stunden zwei bis drei Millimeter nach und dann nicht mehr, aus „im Laden bequem" wird „im März zu locker". Und kaufen Sie nicht gebraucht, wie gut der Preis und wie ehrlich der Verkäufer auch sein mag: Die EPS-Dämpfung staucht einmal und tut das unsichtbar, es gibt also keine Möglichkeit festzustellen, ob ein gebrauchter Helm seine Arbeit schon getan hat.

Beschlagschutz und Innenausstattung

Die Scheibe ist für Pinlock DKS435 vorbereitet; die Scheibe liegt nicht bei. Das Futter ist hypoallergen, herausnehmbar und waschbar, mit Platz für die Lautsprecher eines universellen UCS-Intercoms, und der Verschluss ist die MT-MDTC-Ratsche mit doppelter Verzahnung.

Wer diesen hier kauft

In der Praxis zwei Gruppen: Fahrer, die einen ersten Helm wollen, der nicht wie Schutzausrüstung aussieht, und erfahrene Fahrer, die etwas Seriöses besitzen und einen zweiten Helm wollen, der Spaß macht. Beides sind gute Gründe. Wichtig ist, dass der Spaß vollständig außen sitzt. Der Schutz ist exakt derselbe wie bei der einfarbigen Fassung — nicht besser, nicht schlechter, und kein Cent des Preisunterschieds ist baulich.

Was er nicht hat

  • Keine Sonnenblende.
  • Keine veröffentlichte DOT-Kennzeichnung.
  • Keine Sicherheitsbewertung. Der Stinger 2 steht nicht in der SHARP-Datenbank.
  • Keine Pinlock-Scheibe im Karton.

Im Karton

  • MT Stinger 2 Helm — IMP A8, Weiß glänzend mit pink-violetter Charaktergrafik
  • Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
  • Klares MT-V-28B montiert; getönte Scheibe und Pinlock separat erhältlich.

Größentabelle

GrößeKopfumfang
XXS51–52 cm
XS53–54 cm
S55–56 cm
M57–58 cm
L59–60 cm
XL61–62 cm

Technische Daten

  • Modell — MT-Helmets Stinger 2 · Artikelnummer — 1334E12A81 (XXS–XL: …02 bis …07)
  • Farbe / Finish — IMP A8 — Weiß glänzend mit pink-violetter Charaktergrafik
  • Zulassung — ECE 22.06 · kein DOT veröffentlicht
  • Sicherheitsbewertung — für dieses Modell keine veröffentlicht
  • Klasse — Integralhelm, Einstieg in MTs Straßenprogramm
  • Bauweise — spritzgegossener HIRP-Thermoplast, etwa 1,6 kg
  • Größenbereich — sechs Größen, XXS bis XL, für 51 bis 62 cm
  • Scheibe — MT-V-28B auf der patentierten MT-QVSS-Mechanik
  • Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS435 · nicht enthalten
  • Sonnenblende — bei diesem Modell keine
  • Verschluss — MT-MDTC Mikrometrik-Verschluss mit doppelter Verzahnung
  • Innenfutter — hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
  • Kommunikation — universelle UCS-Intercom-Aufnahme
  • Hersteller — MT Helmets, Spanien
  • Größenwahl — neu fest an den Wangen; zwischen zwei Größen die kleinere
  • Pflege — nie über eine trockene Schale wischen; Insekten einweichen statt schrubben
  • Austausch — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren
What's includedEverything in the box▼
  • 1x MT Stinger 2 helmet — IMP A8 — gloss white with a pink and violet character graphic
  • 1x protective bag
  • 1x user manual
  • 1x sheet of MT Helmets stickers
  • No sun visor on this model · no Pinlock insert included
04 · The Inter-Pace Rating

Rated. Certified. Lit.

SHARP / CERTIMOOV / ADAC: no published result yet — counted at the median of this class, never a penalty
iP63/100SOLID Drag to spin
The Inter-Pace Rating
0/100
0507085100
SolidDoes the job without drama
P29 on our street grid · 40 rivals in scrutineering · rated 2026-09-27
Entry 0–49 · Solid 50–69 · Recommended 70–84 · Benchmark 85–100
ECE 22.06 ✓ · RATCHET ✓ · 6 VENTS ✓ · 1,600 G ✓ · PEAK ✓ · HIRP HIGH IMPACT RESISTANT POLYMER ✓ · ECE 22.06 ✓ · RATCHET ✓ · 6 VENTS ✓ · 1,600 G ✓ · PEAK ✓ · HIRP HIGH IMPACT RESISTANT POLYMER ✓ ·

“Scored 63 of 100 for street riding. It is strongest on price positioning and gives up most on safety equipment — every point traces back to a documented fact and its source.”

— the Inter-Pace crew
Homologation8/10
ECE 22.06 homologation8/8
FIM racing homologation — not listed0/2

Approved to ECE 22.06.

Safety equipment2/10
Multi-density EPS liner — not listed0/2
EQRS emergency release system — not listed0/2
ratchet closure1/2
2 shell sizes1/2
Rotational-impact system (MIPS or equivalent) — not listed0/2

Wind noise5/9
Wind noise at motorway speed5/9

Average for the class.

Interior comfort6/8
Fully removable lining2/2
Washable lining1/1
Comfort in independent reviews3/5

Comfortable over shorter rides.

Vision & visor3/9
Pinlock anti-fog lens included0/3
Tear-off posts — not listed0/2
Photochromic visor available — not listed0/1
wide eyeport3/3

Ventilation6/8
6 vent ports2/3
Vents operable with gloves on1/1
Airflow in independent reviews3/4

Reviewers rate the airflow highly.

Weight2/5
1,600 g measured2/5

1,600 g — on the heavy side for this class.

Fit range3/4
6 sizes2/2
2 shell sizes across the range1/2

Price positioning11/11
Delivered quality against its price in this class11/11
85 € — Entry

Entry bracket in the street field.

Certification
ECE 22.06 street homologation
DOT FMVSS 218
Price-class
€97,71EntryBasicMid-rangePremiumHigh classHigh-endFlagship

85 € — Entry. Hover the bar for each range. Value is scored against the street field, not in the abstract.

Safety & tests
SHARP impact ratingawaiting · not counted
CERTIMOOV protocolawaiting · not counted
Crew scrutineering
How this rating is made: crew scrutineering, cross-checked against MT Helmets official MT Helmets Tests count only when a result exists — never a penalty
The race-helmet gridmint = this helmet
83/100 P1 AGV K6 SRecommended · gap —
74/100 P2 Nexx Y.100Recommended · gap −9
71/100 P3 Just1 J-STRRecommended · gap −12
71/100 P4 MT-Helmets Braker SVRecommended · gap −12
70/100 P5 LS2 FF901 Advant XRecommended · gap −13
70/100 P6 LS2 FF902 Scope IIRecommended · gap −13
70/100 P7 Nexx Y.100RRecommended · gap −13
69/100 P8 LS2 FF901 Advant X CarbonSolid · gap −14
69/100 P9 Shoei Neotec 3Solid · gap −14
69/100 P10 Suomy TX-ProSolid · gap −14
68/100 P11 KYT R2RSolid · gap −15
68/100 P12 KYT TT-RevoSolid · gap −15
68/100 P13 LS2 FF807 DragonSolid · gap −15
68/100 P14 LS2 FF811 Vector IISolid · gap −15
68/100 P15 MT-Helmets Genesis R SVSolid · gap −15
Radar · head to head

MT-Helmets Stinger 2 Imp A8 Integralhelm – Weiß Glanz / Pink vs —

MT-Helmets Stinger 2 Imp A8 Integralhelm – Weiß Glanz / Pink · 63— · 0
Full comparison — Matrix · Radar · Duel — lives on slide 05.
05 · Compare

Compare the grid.

K6 S83/100Recommended
VS
—0/100—
Pick your challenger — every bar re-fights instantly
How these ratings are made: Inter-Pace crew scrutineering, cross-checked against MT Helmets official MT Helmets SHARP / CERTIMOOV count only when results exist.
06 · Complete the look

Head to toe.

Auto-matched to this helmet's sector — Racing
Head to toeAuto-filled from the Racing sector
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05COREOptional — extra protection
Knox Micro-Lock Brustprotektor
€49,99Tap to add
07 · Support

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08 · Paddock

Before you go.

Trending in the paddockHover pauses
Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00Helm A.Marquez73 V3 TC-...€949,00Helm Márquez Motegi5 TC-6€949,00Toprak Razgatlıoğlu Rep...€949,00Helm Valion TC-1 Rot / ...€899,00
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