Eine schlichte cremeweiße Schale, glänzend, ganz ohne Grafik — nur die Form, eine runde Sichtöffnung und die kleinen Lüfterblenden. Pure A3 ist der Jarama SV in dem Finish, das seiner Gestaltung am besten steht, und mit rund 1.475 g ist er der leichteste Helm, den MT Helmets baut.

Warum das Gewicht hier obenan steht

1.475 g sind für einen Thermoplast-Integralhelm mit ausfahrbarer Sonnenblende ein wirklich niedriger Wert. MTs Sporthelme liegen bei rund 1.500 g, ihr Einsteiger-Integralhelm bei rund 1.600 g, ihr Klapphelm bei rund 1.700 g.

Hundert Gramm sind wenig, bis ein langer Tag zu Ende geht. Ihr Nacken hält den Helm durch jede Beschleunigung, jede Bodenwelle und jeden Schulterblick, und die Wirkung ist kumulativ statt sofort — deshalb ist Gewicht die Angabe, die man zuletzt bemerkt und am längsten schätzt. Und deshalb wird ein leichter Helm für kurze Wege aufgesetzt, während ein schwerer liegen bleibt.

Zum Finish Pure A3

Ein warmes Cremeweiß, glänzend, ungebrochen. Lüfterblenden und die Abdeckungen der Visiermechanik tragen denselben Ton, ein kleines MT-Emblem sitzt am Heck, und sonst ist nichts auf der Schale.

Ein einfarbiger Helm ist der am schwersten gut zu machende, weil es keine Grafik gibt, hinter der man sich versteckt — jede Naht, jede Lüfterfassung und jeder Übergang liegt offen, und jede Unebenheit im Lack liest sofort. Wenn Sie einen einfarbigen Helm genau ansehen, sehen Sie die Verarbeitungsqualität selbst. Creme statt reinem Weiß ist die Entscheidung, die das trägt: ein warmes Gebrochen-Weiß liest als überlegt, wo ein grelles Weiß als Verleihhelm liest.

Retro-Form, aktuelle Norm

Der Jarama ist bei MT ein Design mit langer Geschichte, und der SV ist seine zweite Auflage. Was die Form gibt, ist eine runde, klassische Silhouette; was sie nicht gibt, ist irgendein Nachlass bei der Norm.

Er erfüllt die ECE 22.06 und führt DOT. Gegenüber der abgelösten 22.05 prüft die aktuelle Norm 18 Aufschlagpunkte statt fünf, bei mehreren Geschwindigkeiten, ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss für die Rotationsbelastung — den Mechanismus hinter diffusen Hirnverletzungen, den die alte Norm nie gemessen hat — und setzt eine Obergrenze für das Brain Injury Criterion.

Das gehört deutlich gesagt, weil Retro-Helme den weitgehend verdienten Ruf haben, über die Optik verkauft zu werden. Dies ist ein Helm der aktuellen Generation in klassischer Form und kein altes Design, das noch produziert wird.

Die Sonnenblende mit voller Abdeckung

Eine integrierte Sonnenblende fährt aus der Schale herunter, und MT gibt sie als vollflächig abdeckend an statt als die in dieser Preisklasse übliche Teilblende.

Der Unterschied zeigt sich an der Unterkante. Eine kurz geschnittene Blende lässt einen hellen Streifen zwischen ihrer Unterkante und der Nase, und tiefstehende Sonne kommt genau dort durch, wo die Straße liegt. Volle Abdeckung schließt diesen Spalt — der eigentliche Sinn einer Blende und der Punkt, an dem die meisten Hersteller sparen.

Lärm

MT gibt für den Jarama SV niedrige Geräuschwerte an, und die Form stützt das: Eine runde Schale mit kleiner Sichtöffnung bietet verwirbelter Luft weniger Fläche als ein Sporthelm mit Spoiler und großen Einlässen.

Uns liegt keine unabhängige Messung vor, behandeln Sie das also als Herstellerangabe und nicht als geprüften Wert. Und der übliche Vorbehalt gilt bei jedem Helm: Über den Lärm entscheidet für die meisten die Scheibe am Motorrad, und Gehörschutz ab 100 km/h lohnt sich ohnehin.

Die Scheibe MT-V-32

Hochwertiges schlagfestes Polycarbonat, das über eine Gummikante mit flexibler Lippe an der Schale abschließt, auf einer Mechanik, die schnell und sicher montiert und abgenommen wird.

Sie ist für Pinlock DKS479 und die FogOff Fog012 vorbereitet. Keine der beiden liegt bei, und ein getöntes Visier ist Zubehör.

Der Verschluss MT-MDHC

Der Riemen schließt über MT-MDHC, MTs Mikrometrik-Verschluss mit doppelter Verzahnung: eine Ratsche, bei der zwei Zahnreihen greifen statt einer.

Der doppelte Eingriff beantwortet den stehenden Einwand gegen Ratschen — dass ein auf einem einzigen Zahn geschlossener Riemen sich durch Vibration lösen kann — und behält die einhändige, mit Handschuh mögliche Bedienung, die eine Ratsche überhaupt sinnvoll macht.

Leben mit einem cremefarbenen Helm

Eine helle Glanzschale zeigt Straßenfilm, Insekten und Kraftstoffspritzer deutlicher als eine dunkle, und Creme zeigt sie geringfügig stärker als reines Weiß, weil weniger Helligkeit da ist, in der sie verschwinden.

Zwei Regeln. Nie über eine trockene Schale wischen: Über Glanz gezogener Sand hinterlässt Schleier, und an einem einfarbigen Helm ohne Ablenkung sind sie das Erste, was jemand sieht. Und Insekten unter einem feuchten Tuch eine Minute einweichen statt zu schrubben — Insektenreste sind sauer und ätzen Klarlack an, wenn ein heißer Nachmittag zuerst an ihnen war. Dafür lässt sich Glanz polieren: Ein leichter Schleier geht mit milder Politur heraus, was Matt überhaupt nicht kann.

Innenausstattung und Intercom

Das Futter ist herausnehmbar und waschbar, und die Schale ist für ein UCS-Intercom vorbereitet.

An einem Helm in Retro-Form sitzt ein Intercom unauffälliger als an einer Sportschale, weil es keinen Spoiler und kein komplexes Lüftergehäuse gibt, mit dem sich das Gerät streiten müsste — ein kleiner praktischer Vorteil der Form, für den niemand wirbt.

Was er nicht hat

• Keine unabhängige Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Jarama SV nicht geprüft; ein ADAC- oder Snell-Ergebnis existiert nicht.
• Keine Pinlock-Scheibe und kein getöntes Visier im Karton.
• Keinen Spoiler. Die Form ist der Punkt; wer ein verkleidetes Motorrad schnell fährt, liegt mit einem Sporthelm in verwirbelter Luft ruhiger.
• Die Größen enden bei XL (62 cm). Wer größer misst, findet bei unserem Thunder 4 R SV Größen bis 3XL.

Im Karton

• MT Jarama SV Helm — Pure A3, Cremeweiß glänzend
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Keine Pinlock-Scheibe und kein getöntes Visier enthalten.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Jarama SV · Artikelnummer — 132000PA31 (XS–XL: …03 bis …07)
• Farbe / Finish — Pure A3 — schlichtes Cremeweiß glänzend
• Zulassung — ECE 22.06 und DOT
• Sicherheitsbewertung — keine; der Jarama SV steht nicht in der SHARP-Datenbank
• Helmtyp — Integralhelm, Retro-Form
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — rund 1.475 g, der leichteste Helm im MT-Programm
• Größen — XS bis XL (53–62 cm)
• Visier — MT-V-32, schnell und sicher montierbar und abnehmbar
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS479 und FogOff Fog012 · nicht enthalten
• Sonnenblende — integriert, volle Abdeckung
• Verschluss — MT-MDHC Mikrometrik-Verschluss mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — UCS-Intercom vorbereitet; kein System enthalten
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — breiteste Stelle des Kopfes über den Brauen messen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Gebaut für — Stadt, klassische Maschinen und Café Racer, Alltag
• Pflege — nie über eine trockene Schale wischen; Insekten einweichen statt schrubben
• Austausch — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren

• 1x MT Jarama SV helmet — Pure A3 — plain gloss cream white
• 1x protective cover
• 1x user manual
• 1x sheet of MT Helmets stickers
• No Pinlock insert and no smoked visor included