Klares Weiß, ein paar schwarze Sprenkel und ein Hauch Gold: Das Leatt Moto 8.5 Helm-Kit White ist das V25-Dekor von Leatts Composite-Crosshelm und eines der hellsten im Programm. Zum Kit gehören eine Velocity 5.5 Iriz Brille, eine Schirmverlängerung und eine Helmtasche. Zugelassen ist der Helm nach ECE 22.06 und DOT, geschützt wird mit Leatts 360° Turbine Technology. Bei uns erhältlich in S, M, L und XL.

Das Gewicht, Größe für Größe

Viele Shops nennen ein einziges Gewicht und belassen es dabei. Leatts Typgenehmigungsakte gibt für jede Schale einen eigenen Wert an, und das ist nützlicher, denn ein Helm in XL ist nicht so leicht wie die Prospektzahl der kleinsten Größe. Hier die vier Größen dieses Dekors mit Schale und Gewicht, gewogen ohne Brille und Schirmverlängerung, Toleranz 50 g:

Wer M trägt, hat also rund 1.305 g auf dem Kopf, in XL sind es etwa 1.430 g. Die Brille kommt noch dazu. Ein unabhängiger Tester wog Größe L der Vorgängergeneration mit 1.375 g, innerhalb von Leatts Toleranz.

Warum beim Crosshelm jedes Gramm zählt

Offroad-Fahren belastet den Nacken auf eine Weise, die es auf der Straße selten gibt. Jede Landung, jede Bremswelle, jeder abrupte Halt in einer Spurrille beschleunigt den Kopf, und die Nackenmuskulatur muss diese Bewegung abfangen. Je schwerer der Helm, desto größer die Kraft je Stoß. Über einen Renntag summiert sich das zu Ermüdung, und bei Ermüdung passieren Fehler. Der 8.5 ist nicht der leichteste Leatt, der Carbon-Helm 9.5 wiegt in M etwa 55 g weniger. Mit Faserverbund-Schale und drei Schalengrößen hält er die Masse aber nah am Kopf.

Zum Dekor White

Das White von 2025 ist überwiegend glänzend weiß, mit hellgrauen Schattierungen in den Lüftungsöffnungen und an der unteren Schale. Kleine schwarze Sprenkel, wie Farbspritzer, verteilen sich über Hinterkopf und Schirm. Ein goldenes Leatt-Logo sitzt seitlich am Kinnbügel, hinten steht ein dezent graues Leatt-Logo unter der „8.5“. Die Brille auf den Produktfotos hat einen weißen Rahmen und ein goldfarben getöntes Glas; eine Glasspezifikation veröffentlicht Leatt allerdings nicht. Weiß ist im Sommer beliebt, weil es mehr Sonnenlicht zurückwirft als eine dunkle Schale. Es ist aber auch die Farbe, auf der Schlamm und Steinspritzer am stärksten auffallen, Abspülen mit lauwarmem Wasser und einem weichen Schwamm nach jeder Fahrt gehört also dazu. Verzichten Sie auf Scheuerschwämme und Lösungsmittel, dann bleibt die Glanzoberfläche länger ansehnlich.

Wer greift zum White? Fahrer, die einen klaren, klassischen Look wollen, der zu jedem Motorrad passt, und alle, die viel in der Sommerhitze unterwegs sind. Die goldenen Akzente verhindern, dass er schlicht wirkt, und das Sprenkelmuster versteckt die ersten kleinen Steinschläge besser als einfarbiges Weiß. Wer einen Helm möchte, den man nicht nach jeder Ausfahrt waschen muss, ist mit einem dunkleren Dekor besser bedient.

Luft durch die Schale

Leatt beschreibt die inneren Lüftungskanäle des 8.5 als groß, mit dem Ziel, auch bei geringem Tempo Luft zu bewegen, also genau dann, wenn ein Offroad-Helm am heißesten wird. Einlässe vorn speisen Kanäle im EPS, Auslässe hinten lassen warme Luft entweichen. Die Zahl der Öffnungen nennt Leatt nicht, also nennen wir auch keine. The Loam Wolf fand die Belüftung der früheren Generation bei kühlen und milden Temperaturen ausgewogen.

Schutz: Turbinen und Schaum in vier Dichten

Leatts 360° Turbine Technology setzt nachgiebige Scheiben zwischen Kopf und EPS-Schale. Sie sind dafür gebaut, sich beim Aufprall zu verformen und mitzudrehen, und sollen so die Rotationsbeschleunigung und die Energie leichter Stöße verringern. Leatts eigene Tests sprechen von bis zu 40 % weniger Rotationsbeschleunigung und bis zu 30 % geringerer Spitzenbeschleunigung des Gehirns bei Stößen im Gehirnerschütterungsbereich. Für härtere Einschläge arbeitet das EPS in vier Dichten. Leatt nennt das 3-in-1 Safety System.

ECE 22.06 in Kürze

Seit 2024 brauchen neu verkaufte Helme in der EU eine Zulassung nach ECE 22.06. Die Prüfung ist deutlich härter als die alte 22.05: 18 mögliche Aufschlagpunkte statt fünf, Aufprälle bei mehr als einer Geschwindigkeit und ein Schrägaufprall auf einen rauen Amboss, der misst, wie schnell sich der Kopf dreht. Montiertes Zubehör wird mitgeprüft. Für die USA hat der Moto 8.5 zusätzlich die DOT-Zulassung.

Kit-Inhalt und Brille

Für dieses V25-Dekor führt Leatt die Velocity 5.5 Iriz als beigelegte Brille. Die Schirmverlängerung schützt zusätzlich vor Schlamm, Regen und tief stehender Sonne, die Helmtasche schont den weißen Lack beim Transport. Weil Brille und Helm zusammenpassen, liegt das Band richtig unter dem Schirm und der Rahmen füllt den Ausschnitt aus.

Im Inneren des Helms

Der Pro-Fit-Polstersatz passt sich dem Kopf an, das X-Static-Futter leitet Feuchtigkeit ab, hemmt Gerüche und lässt sich zum Waschen herausnehmen. Im Notfall können Ersthelfer die Wangenpolster entfernen, bevor sie den Helm abnehmen. Der Kinnriemen hat einen Doppel-D-Ring aus Aluminium. Ein Trinkanschluss und die auf Leatt-Nackenstützen ausgelegte Form der unteren Schale runden das Paket ab.

Leatts Crosshelme im Vergleich

Schalen, Größen und Sitz

Drei Außenschalen decken die sechs Größen des Moto 8.5 ab, je zwei Größen. Im Dekor White nutzt S die kleine Schale, M und L die mittlere und XL die große; XS und XXL gibt es in anderen Farbvarianten. Weil keine Schale mehr als zwei Größen umfasst, bleibt der Helm für seine Größenklasse kompakt. Ein Tester der früheren Generation empfand den Sitz als eng, beinahe wie eine Mütze.

Was dieser Helm nicht ist, und was nach einem Sturz gilt

Der Moto 8.5 ist nicht FIM-homologiert. Er hat weder Visier noch Sonnenblende. Eine Geräuschmessung liegt uns nicht vor, und wir erfinden keine; offene Crosshelme sind bei Tempo lauter als geschlossene Straßenhelme. Tester merkten einen kurzen Kinnbügel und Schirm an. Nach einem Sturz greift Leatts dreijähriges Helmet Replacement Program zu den von Leatt festgelegten Bedingungen. Ob einzelne Teile in diesem Dekor bestellbar sind, steht nicht in den Unterlagen, die uns vorliegen; das klären wir lieber mit Leatt für Sie, als es zu versprechen.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x Leatt Velocity 5.5 Iriz Brille
• 1x Schirmverlängerung
• 1x Helmtasche

Technische Daten

• Helmtyp — Offroad / Motocross (Breakaway-Schirm, für Crossbrillen)
• Zulassung — ECE 22.06 und DOT
• Schale — Composite-Faser
• Schalengrößen — 3 (XS–S | M–L | XL–XXL)
• Rotationsschutz — 360° Turbine Technology
• Aufprallschaum — EPS in 4 Dichten
• Gewicht — ca. 1.305 g ± 50 g (Größe M; XS–S ab 1.250 g)
• Verschluss — Doppel-D-Ring (Aluminium)
• Sicherheitssystem — Notfall-Wangenpolster
• Innenausstattung — Pro-Fit-Polstersatz (modulierend), X-Static-Futter, herausnehmbar und waschbar

• 1x helmet
• 1x Leatt Velocity 5.5 Iriz goggle
• 1x visor extension
• 1x helmet bag