⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | Leatt Moto 5.5 FlexLock Enduro Evo |
|---|---|
| Colour | Black (Graphene Black) |
| Certification | CE, EN 13634:2017 |
| Composition | 46.59% TPU, 15.02% synthetic leather (7.51% polyurethane, 7.51% nylon), 13.87% aluminium, 11.99% rubber, 6.72% POM, 2.99% nylon with carbon fibre, 1.66% TPR, 1.16% steel |
| Ankle system | Adjustable FlexLock lower boot, rear torsion blade, 3DF impact foam |
| Closure | SlideLock one-way closure with Velcro pull-tab, 4 forged aluminium Over-Lock buckles |
| Sole | DualZone Enduro sole, steel shank |
| Lining | Two-piece, padded, water-resistant |
| Weight | 4,600 g |
| Sizes | EU 40.5–49.5 |
DescriptionThe whole story▼
Beim Enduro bleibt man selten nur auf den Rasten. Ein festgefahrenes Hinterrad, eine Felsstufe oder ein steiler Anstieg bedeuten Schieben, Laufen und Klettern neben dem Motorrad – genau für diese Situationen hat Leatt den Moto 5.5 FlexLock Enduro Evo entwickelt. Seine DualZone-Enduro-Sohle sorgt auf losem, schlammigem und technischem Untergrund für zusätzlichen Halt, ohne Griff und Gefühl auf der Fußraste aufzugeben.
Über dieser Sohle sitzt der Schutz der Evo-Generation: TPU-Panzerung vom Schienbein bis zur Ferse, ein verstellbarer FlexLock-Unterschuh, 3DF-Aufprallschaum an den Knöcheln und eine Torsionsklinge auf der Rückseite. Die Ausführung in Graphene Black hält den ganzen Stiefel dunkel und unaufgeregt, was zu langen Tagen im Gelände gut passt.
Key Features
- DualZone-Enduro-Sohle mit mehr Halt, wenn Sie das Motorrad schieben müssen
- Verstellbarer FlexLock-Unterschuh, laut Leatt zur Verringerung übermäßiger Kräfte am Knöchel
- Torsionsklinge hinten gegen zu starkes Abknicken nach vorn und hinten
- TPU-Schutz für Schienbein, Knöchel, Ferse und Fuß, dazu 3DF-Schaum über den Knöcheln
- Elastischer Schaftabschluss, der Schmutz und Steine draußen halten soll
- SlideLock-Einwegverschluss oben und vier geschmiedete Over-Lock-Schnallen aus Aluminium
- Zertifiziert nach EN 13634:2017
Sohle und Halt neben dem Motorrad
Das prägende Bauteil dieses Modells liegt unten. Die DualZone-Enduro-Sohle hat ein ausgewogenes Profil, das sich beim Gehen in weichen oder rutschigen Boden greift und trotzdem eine klare Rückmeldung von der Raste geben soll, sobald Sie wieder fahren. Eine innenliegende Stahleinlage versteift die Sohle und stützt den Mittelfuß; Leatt bezeichnet die Sohle selbst als CE-zertifiziert.
Schutz rund um das Gelenk
Leatt setzt auf großflächige TPU-Panzerung an Schienbein, Knöchel, Ferse und Fuß. An beiden Knöcheln liegt 3D-geformter 3DF-Aufprallschaum, der Schläge zusätzlich dämpft. Mit dem FlexLock-Unterschuh legen Sie fest, wie frei der untere Teil des Stiefels beweglich ist, und die hintere Torsionsklinge begrenzt das Überstrecken nach vorn und hinten. Diese Kombination zielt genau auf die Verdrehkräfte, die zwischen Steinen und Spurrillen entstehen.
Schaft, Verschluss und Abdichtung
Ein neu aufgebauter Schaftabschluss mit elastischem Gewebe umschließt den oberen Rand enger und soll verhindern, dass Sand, Steinchen und Schlamm hineingelangen. Der SlideLock-Verschluss läuft nur in eine Richtung und schließt den Stiefel oben ab; bedient wird er über eine Klett-Zuglasche. Darunter sitzen vier geschmiedete Aluminiumschnallen mit Over-Lock-System auf Edelstahlbasen.
Passform und Bewegungsfreiheit
Die untere 3D-Schale wurde für einen sicheren, stützenden Sitz neu gestaltet, die Knöchelvolumen wurden überarbeitet. Zusammen mit einem flexiblen, einteiligen Faltenbalg vorn soll das mehr Bewegungsfreiheit bringen; nach Angabe von Leatt passt der Stiefel auch Fahrerinnen und Fahrern mit breiteren Füßen. Die flache Zehenbox erleichtert den Weg unter den Schalthebel, und die Fersenform mit Grip stabilisiert den Fuß.
Futter und Komfort
Innen arbeitet ein zweiteiliges, gepolstertes und wasserabweisendes Futter, ergänzt durch eine rutschhemmende Fersenkonstruktion, die ungewollte Bewegungen des Fußes reduziert. Geliefert wird der Stiefel in plastikfreier Verpackung.
Was Sie wissen sollten
Der Enduro Evo hat ein wasserabweisendes Futter, aber keine wasserdichte Membran. Tiefe Wasserdurchfahrten oder ein ganzer Regentag kommen daher irgendwann bis zur Socke durch. Leatt gibt das Gewicht mit 4.600 g an, etwas mehr als bei der Motocross-Version des 5.5 FlexLock Evo. Wer vor allem auf der Strecke fährt und selten absteigt, ist mit dem normalen Evo und seiner Motocross-Sohle womöglich besser bedient; die Enduro-Version spielt ihre Stärke überall dort aus, wo Schieben und Laufen zur Tour gehören.
Farbe
Graphene Black ist eine dunkle, fast einfarbige Ausführung: Schale, Riemen und Sohle sind schwarz, die Flächen wechseln zwischen Schwarz und Dunkelgrau, und nur die metallisch glänzenden Schnallen sowie einige kleine rote Details heben sich ab. Ein großes weißes Logo am Schienbein gibt es nicht, das wirkt ruhig und versteckt getrockneten Schlamm und Kratzer gut. Wie jeder dunkle Stiefel heizt er sich in praller Sonne stärker auf als ein weißer.
Größen
| EU | US |
|---|---|
| 40,5 | 7 |
| 42 | 8 |
| 43 | 9 |
| 44,5 | 10 |
| 45,5 | 11 |
| 47 | 12 |
| 48 | 13 |
| 49,5 | 14 |
Technische Daten
| Modell | Leatt Moto 5.5 FlexLock Enduro Evo |
| Farbe | Schwarz (Graphene Black) |
| Zertifizierung | CE, EN 13634:2017 |
| Materialzusammensetzung | 46,59 % TPU, 15,02 % Kunstleder (7,51 % Polyurethan, 7,51 % Nylon), 13,87 % Aluminium, 11,99 % Gummi, 6,72 % POM, 2,99 % Nylon mit Carbonfaser, 1,66 % TPR, 1,16 % Stahl |
| Knöchelsystem | Verstellbarer FlexLock-Unterschuh, Torsionsklinge hinten, 3DF-Aufprallschaum |
| Verschluss | SlideLock-Einwegverschluss mit Klett-Zuglasche, 4 geschmiedete Over-Lock-Schnallen aus Aluminium |
| Sohle | DualZone-Enduro-Sohle, Stahleinlage |
| Innenfutter | Zweiteilig, gepolstert, wasserabweisend |
| Gewicht | 4.600 g |
| Größen | EU 40,5–49,5 |
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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