Eltern, die den ersten richtigen Helm aussuchen, stellen meist zwei Fragen: Ist er zugelassen, und passt er? Das Leatt Moto 3.5 Junior Helm-Kit in White beantwortet die erste eindeutig, mit ECE 22.06 für Europa und DOT für die USA, und macht die zweite einfach, denn zwei Größen decken 51 bis 54 cm ab. White ist ein Dekor des Jahrgangs V25, der ältesten noch angebotenen Generation, und kommt mit der Brille Leatt Vizion 3.5 Junior. Rotationsschutz liefert Leatts eigene 360° Turbine Technology in einer Polycarbonatschale.

Zugelassen für Europa und die USA

Neu verkauft werden darf ein Helm in der EU seit Januar 2024 nur noch mit ECE 22.06. Diese Regelung ist deutlich strenger als die frühere 22.05. Geschlagen wird an 18 Stellen der Schale statt an fünf, bei hoher und niedriger Geschwindigkeit. Ein schräger Fall auf einen rauen, geneigten Amboss zeigt, wie der Helm mit Rotation umgeht, und das Ergebnis wird mit einem auf Hirnverletzungen ausgerichteten Kriterium bewertet, nicht nur über die Spitzenbeschleunigung. Mitgeliefertes Zubehör muss dabei montiert bleiben. Das zweite Zeichen, DOT, bestätigt die US-Norm FMVSS 218. Das verlinkte Leatt-Zertifikat betrifft den Moto 3.5 für Erwachsene; eine eigene Junior-Prüfnummer ist nicht veröffentlicht.

Zum Dekor White

Auf den Fotos ist White eine saubere, glänzend weiße Schale mit einer scharfen schwarzen Grafik, die an der Seite und über den Scheitel in zackige, schachbrettartige Splitter zerfällt. Feine orangerote Akzente laufen durch das Schwarz, unten an der Seite steht groß ein umrandeter Leatt-Schriftzug. Kinnlüfter und Kanten sind schwarz. Weiß wirkt frisch am Start und reflektiert in der Sommersonne die Wärme, zeigt aber jede Spur: Grasflecken, Erdspritzer und dunkler Schlamm wollen nach jeder Fahrt weggewischt werden. Der Glanzlack macht das mit weichem Tuch und Wasser leicht.

Die älteste Generation im Angebot

Leatt führt dieses Dekor als V25, übernommen ins aktuelle Programm. Ob sich die Helmschale zwischen den Generationen verändert hat, ist nicht dokumentiert. Die Glastönung der beiliegenden Brille wird nicht genannt.

Turbinen für schräge Aufschläge

Zwischen Komfortfutter und Schaum setzt Leatt kleine turbinenförmige Elemente aus weichem, nachgiebigem Material. Schlägt der Helm schräg auf, sollen sie sich biegen und nachgeben, damit der Kopf in der Drehung sanfter abgebremst wird. Leatt schreibt ihnen außerdem zu, die Energie langsamerer Stöße zu mindern. Den Hauptschutz gegen größere Einschläge bietet EPS-Schaum in zwei Dichten. Das System heißt 360° Turbine Technology und ist eine Leatt-Entwicklung, kein MIPS.

Den Sitz zu Hause prüfen

Größe M deckt 51–52 cm ab, Größe L 53–54 cm, gemessen knapp über der Augenbrauenlinie. Setzen Sie den Helm auf, schließen Sie den Doppel-D-Riemen und probieren Sie drei Dinge. Erstens den Kinnbügel auf und ab bewegen; die Haut sollte mitgehen. Zweitens versuchen, den Helm nach vorn zu kippen; er darf nicht über die Augen rutschen. Drittens zehn Minuten tragen und danach auf rote Druckstellen achten. Ist eine Größe locker und die andere drückt, ist meist die engere richtig, sobald sich die Polster gesetzt haben. Eine Schalenzahl nennt Leatt nicht.

Schwerer als man denkt

Damit liegt dieser Kinderhelm etwa beim Gewicht der Leatt-Erwachsenenhelme und über dem Moto 2.5 für Erwachsene in dessen kleinster Größe. Am Kinderkörper bedeutet dieselbe Masse eine höhere relative Last für die Nackenmuskulatur, besonders nach vielen Landungen. Ein Sitz, der den Helm nicht wandern lässt, ist wichtiger als jede Grammzahl.

Lüftung und Futter

Leatt beschreibt große innere Kanäle, die auch bei niedrigem Tempo arbeiten sollen. Der Kindertest von ADB Mag stützt das: Die Öffnungen waren auf langsamen Trails spürbar, die Brille beschlug nicht. Das Futter ist herausnehmbar, waschbar und feuchtigkeitsableitend, die Anleitung nennt Dri-Lex als Stoff. Regelmäßige Handwäsche hält das Innere frisch: lauwarmes Wasser, milde Seife, ausdrücken statt auswringen und bei Zimmertemperatur fern der Heizung trocknen. Im Transporter in einer Tasche verstaut statt im heißen Auto auf dem Boden, schonen Sie Schaum und weißen Lack gleichermaßen.

Der Schritt nach diesem Helm

Wenn Ihr Kind aus Größe L herauswächst, kommen diese Leatt-Crosshelme für Erwachsene aus unserem Programm infrage, verglichen nach den Daten, die Leatt veröffentlicht.

Jedes Erwachsenenmodell nutzt drei Schalen für sechs Größen und beginnt bei 53 cm; Schaum in vier Dichten gibt es ab dem Moto 7.5.

Ersatzteile und Austausch

Eine veröffentlichte Ersatzteilliste für den Junior-Helm haben wir nicht gefunden. Deshalb versprechen wir nicht, dass Schirm, Polster oder Futter einzeln erhältlich sind; fragen Sie uns vor der Bestellung, wenn ein bestimmtes Teil wichtig ist. Leatt unterhält ein dreijähriges Helmet Replacement Program zu selbst festgelegten Bedingungen. Unabhängig davon gehört ein Helm nach einem harten Aufprall ausgemustert, auch ohne sichtbaren Schaden. Vor jedem Fahrtag lohnt ein halbminütiger Blick: Risse in der Schale, ausgefranstes Riemenband, gerade sitzende D-Ringe und ein fest montierter Schirm.

Was dieser Helm nicht kann

Er hat kein Visier, keinen Pinlock und keine Sonnenblende; die Brille ist der einzige Augenschutz. Leise ist er nicht, einen Geräuschwert nennen wir nicht, weil keiner gemessen wurde. Es gibt nur zwei Größen, Fahrer außerhalb von 51–54 cm brauchen einen anderen Helm. Ein Kindertest stellte zudem fest, dass sich die Wangenpolster beim Auf- und Absetzen lockern; vor jeder Fahrt kurz andrücken lohnt sich.

Lieferumfang

• 1x Helm
• 1x Leatt Vizion 3.5 Junior Brille

Technische Daten

• Helmtyp — Junior-Offroad-/Motocrosshelm (mit Schirm, für Brille)
• Zulassung — ECE 22.06 + DOT
• Schale — Spritzgegossener Polymer-Verbundstoff (Polycarbonat)
• Rotationsschutz — Leatt 360° Turbine Technology
• Aufprallschaum — EPS in zwei Dichten
• Gewicht — Ab 1.250 g ± 50 g
• Verschluss — Doppel-D-Ring
• Sicherheitssystem — Notfall-Entnahme der Wangenpolster
• Schirm — Verstellbar, mit Abreißfunktion
• Größen — M (51–52 cm), L (53–54 cm)

• 1x helmet
• 1x Leatt Vizion 3.5 Junior goggle