K-Tech DDS Pro rear shock absorber for MV Agusta F3 675/800 2012–2025⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeK-Tech
Teilenummer255-012-170-010
PassformMV Agusta F3 675/800 (2012–2025)
Länge306 mm
Hub62 mm
RCU-Gehäusedurchmesser35 mm
Kolbenstangendurchmesser12 mm
Federserie55–155
Verstellbarkeit5-fach (Druckstufe, Zugstufe, BPV, hydraulische Vorspannung, Länge)
HerkunftHergestellt in Großbritannien
DescriptionThe whole story▼

In Großbritannien gefertigt und auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt bewährt — von der British Superbike bis zur Isle of Man TT — ist der K-Tech DDS Pro Stoßdämpfer das sicherste und am präzisesten regelbare Fahrwerks-Upgrade, das für die MV Agusta F3 675 und F3 800 erhältlich ist. Sein rennsporterprobtes Direct Damping System sorgt nachweislich für mehr Chassis-Stabilität und Reifenrückmeldung und gibt Ihnen das Vertrauen, härter anzugreifen — ob beim Trackday oder auf einer anspruchsvollen Passstraße.

Hauptmerkmale

  • Direct Damping System (DDS) mit integriertem ByPass-Ventil (BPV) für präzise Low-Speed-Dämpfungskontrolle und maximale Reifenrückmeldung
  • 5-fach einstellbar — Druckstufe (32 Klicks), Zugstufe (32 Klicks), BPV (16 Klicks), hydraulische Federvorspannung und Längenverstellung — für maximale Setup-Flexibilität
  • Die schlankere DDS-Kolbenstange sorgt für eine konstante, stabile Dämpfung über einen breiten Temperaturbereich und reduziert Fading bei langen Rennstreckeneinsätzen
  • Durchgängig CNC-gefertigte Hochleistungskomponenten sichern die strukturelle Integrität und Langlebigkeit, die im professionellen Rennsport gefordert wird
  • In das DDS-System integrierte Potentiometer-Befestigungspunkte für den direkten Telemetrie-Anschluss — ab dem Einbau sofort renntauglich
  • Eine breite Auswahl an Federraten (Serie 55–155) deckt ein weites Spektrum an Fahrergewichten und Fahrstilen ab
  • Im Renneinsatz erprobt in internationalen Meisterschaften wie der British Superbike und der Isle of Man TT

Direct Damping System — warum es den Unterschied macht

Der DDS Pro verlässt die konventionelle Stoßdämpfer-Architektur, indem er die Dämpfungskräfte über ein eigenes internes Bypass-Ventil leitet, statt sich allein auf den Hauptkolben zu verlassen. Diese Trennung von Low-Speed- und High-Speed-Dämpfungskreisen bedeutet, dass Sie Stabilität beim Kurveneinlenken und Balance in der Kurvenmitte unabhängig voneinander abstimmen können — ganz ohne Kompromisse. Das Ergebnis ist ein Heck, das klar kommuniziert, berechenbar reagiert und am Limit echtes Vertrauen schafft.

Die BPV-Einstellung fügt eine weitere Verfeinerungsebene hinzu: 16 Klicks eigens für die Low-Speed-Druckstufe erlauben es, das Ansprechverhalten des Dämpfers auf kleine, hochfrequente Anregungen abzustimmen — genau jene, die durch Fahrbahnunebenheiten und Bordsteinkontakte entstehen und bei konventionellen Dämpfern verschwimmen. In Kombination mit den vollen 32 Klicks bei Druck- und Zugstufe bietet der DDS Pro eine Abstimmungstiefe, wie man sie außerhalb von Werksausrüstung nur selten findet.

Konstruktion & Qualität

Jede DDS-Pro-Einheit wird im Vereinigten Königreich nach Toleranzen gefertigt, die das eigene Rennprogramm von K-Tech vorgibt. Das 35 mm RCU-Gehäuse und die 12 mm Kolbenstange sind CNC-gefertigt aus hochwertigen Materialien; der hydraulische Vorspannungsversteller ermöglicht schnelle Änderungen der Federvorspannung ohne C-Schlüssel — ein Vorteil, der während eines hektischen Boxenstopps zählt. Die Ösen-zu-Ösen-Befestigung mit 30 mm breiten Laschen und 10 mm Bolzendurchmesser ist ein direkter Ersatz für die OEM-Einheit und erfordert keinerlei Modifikation am F3-Hilfsrahmen.

Einbau & Sicherheit

Um optimale Funktion und höchste Sicherheit zu gewährleisten, empfiehlt K-Tech den Einbau durch ein autorisiertes K-Tech-Servicecenter. Die Montage dieser Einheit erfordert Fachwissen und professionelles Werkzeug. Ein fehlerhafter Einbau kann die Chassis-Geometrie und das Fahrverhalten so beeinträchtigen, dass die Sicherheit des Fahrers gefährdet wird — bitte versuchen Sie den Einbau nicht ohne entsprechende Fachkenntnisse.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Dieser Stoßdämpfer wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:

  • MV Agusta F3 675 — Modelljahre 2012 bis 2025
  • MV Agusta F3 800 — Modelljahre 2012 bis 2025

Technische Daten

Teilenummer 255-012-170-010
Länge 306 mm
Hub 62 mm
RCU-Gehäusedurchmesser 35 mm
Kolbenstangendurchmesser 12 mm
RCU-Verstellbereich 5 mm
Obere Befestigung Öse | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm
Untere Befestigung Öse | Breite: 30 mm | Bolzendurchmesser: 10 mm
Federserie 55–155
Druckstufeneinstellung 32 Klicks (empfohlene Einstellung: 12)
Zugstufeneinstellung 32 Klicks (empfohlene Einstellung: 12)
BPV-Einstellung 16 Klicks (empfohlene Einstellung: 8)
Federvorspannung (empfohlen) 9 mm
Gesamteinstellbarkeit 5-fach
Herkunft Hergestellt in Großbritannien
FitmentWhich bikes this fits▼
  • MV Agusta F3 675/800 (2012–2025)
07 · Support

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