K-Tech DDS Pro rear shock absorber for Honda CBR 1000 RR SP 2008–2016
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeK-Tech
ModellDDS Pro
Teilenummer255-011-130-020
PassformHonda CBR 1000 RR / SP (2008–2016)
Federserie55-155
Gesamtlänge303 mm (Toleranz: -3 / +3 mm)
Hub62 mm
Federkraft105 N / 5,00 bar
RCU-Gehäusedurchmesser35 mm
RCU-Wellendurchmesser12 mm
DescriptionThe whole story▼

Entwickelt für die Anforderungen des professionellen Rennsports und bewährt auf höchstem Wettkampfniveau – unter anderem in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT – ist der K-Tech DDS Pro Heckstoßdämpfer das definitive Fahrwerks-Upgrade für die Honda CBR 1000 RR und SP (2008–2016). Fünf unabhängige Einstellkreise geben Ihnen chirurgische Kontrolle über das Fahrverhalten – ob Sie auf der Rennstrecke Bestzeiten jagen oder auf einer schnellen Landstraße das Maximum herausholen wollen.

Hauptmerkmale

  • Fünffache Verstellbarkeit für eine umfassende Fahrwerksabstimmung in allen Fahrsituationen
  • 32-fach einstellbare Druckstufe für präzise Kontrolle über Stoßabsorption und Fahrwerksstabilität
  • 32-fach einstellbare Zugstufe für feinabgestimmtes Radrückstellverhalten und Kurvenstabilität
  • 16-fach einstellbares ByPass-Ventil (BPV) wirkt gezielt auf die Dämpfung bei niedriger Kolbengeschwindigkeit und verbessert so Reifenrückmeldung und Traktion am Hinterrad
  • Hydraulische Federvorspannungsverstellung – schnelle, werkzeuglose Anpassung zwischen Sessions oder Fahrern
  • Längenverstellung ermöglicht die Anpassung von Sitzhöhe und Fahrwerksgeometrie an einzelne Strecken oder Fahrstile
  • Durchgehend CNC-gefertigte Komponenten für das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das professionelle Teams verlangen
  • DDS-Technologie mit integrierten Potentiometer-Befestigungspunkten für Datenlogging-Kompatibilität
  • Große Auswahl an Federraten für jedes Fahrergewicht und jeden Fahrstil

Im Rennsport entwickelte Technologie

Die DDS-Pro-Plattform wurde nicht im Labor entwickelt und direkt auf den Markt gebracht – sie entstand iterativ in enger Zusammenarbeit mit professionellen Rennteams in einigen der anspruchsvollsten Serien der Welt. Das entscheidende Unterscheidungsmerkmal auf diesem Niveau ist das ByPass-Ventil-System: Durch die unabhängige Steuerung der Dämpfung bei niedrigen Kolbengeschwindigkeiten entkoppelt es die Abstimmung der Fahrwerksstabilität vom Reifen-Ansprechverhalten – auf eine Weise, die herkömmliche Doppelrohr- oder Piggyback-Konstruktionen nicht erreichen. Das Ergebnis ist eine gleichmäßigere Aufstandsflächenbelastung des Reifens in langsamen, technischen Kurven sowie bessere Traktion beim Herausbeschleunigen – genau dort, wo es auf der Stoppuhr am meisten zählt.

Präzisionsfertigung

Jede strukturelle Komponente wird aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst, wodurch Maßabweichungen ausgeschlossen werden, die das Ansprechverhalten und die Haltbarkeit eines Stoßdämpfers unter der thermischen und mechanischen Belastung des Rennstreckeneinsatzes beeinträchtigen könnten. Der Gehäusedurchmesser von 35 mm und die 12 mm starke Kolbenstange sind auf die robusten Dämpfungskräfte ausgelegt, die ein Litersuperbike benötigt. Die empfohlenen Grundeinstellungen – 8 Klicks Druckstufe, 10 Klicks Zugstufe, 8 Klicks BPV, 12 mm Vorspannung – bieten einen durchdachten Ausgangspunkt, der auf der CBR-Plattform validiert wurde, sodass Sie beim Setup nie bei null anfangen.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Diese Einheit wurde speziell für die folgenden Motorräder entwickelt und getestet:

  • Honda CBR 1000 RR (2008–2016)
  • Honda CBR 1000 RR SP (2008–2016)

Obere Aufnahme: Augentyp, 26 mm breit, Schraubendurchmesser 10 mm. Untere Aufnahme: Augentyp, 39 mm breit, Schraubendurchmesser 10 mm. Der Einbau erfordert Spezialwerkzeug und entsprechendes Fachwissen; die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird dringend empfohlen, um Sicherheit und optimale Leistung zu gewährleisten.

Technische Daten

SpezifikationWert
Teilenummer255-011-130-020
Federserie55-155
Gesamtlänge303 mm (Toleranz -3 / +3 mm)
Hub62 mm
Federkraft105 N / 5,00 bar
RCU-Gehäusedurchmesser35 mm
RCU-Kolbenstangendurchmesser12 mm
RCU-Längenverstellung5 mm
Obere AufnahmeAuge | Breite 26 mm | Schraubendurchmesser 10 mm
Untere AufnahmeAuge | Breite 39 mm | Schraubendurchmesser 10 mm
Druckstufen-Klicks (empfohlen)8
Zugstufen-Klicks (empfohlen)10
Vorspannung (empfohlen)12 mm
BPV-Klicks (empfohlen)8
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CBR 1000 RR / SP (2008–2016)
07 · Support

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