⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PDRQ DU006 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati SuperSport 939 (2017–2020) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die SuperSport 939 mit Schnellgasgriff und dem zusätzlichen Schaltblock im Race-Layout in Titanfarben.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati SuperSport 939 (2017–2020)
- Für Umbauten mit Schnellgasgriff
- Race-Layout
- Titanfarben eloxiertes Ergal 7075
- CNC-gefräst aus dem Vollen
- Schaltelemente nach Militärstandard
- Vorverkabelt für den Original-Stecker
Ein bewusster Umbau
Niemand baut aus Zufall einen Schnellgasgriff in einen Sporttourer ein. Wer es tut, fährt das Motorrad hart auf Straßen, die das belohnen.
Die Halterung, die der Umbausatz übernimmt
Der Original-Schaltblock verliert beim Umbau meist seinen Platz. Diese Einheit stellt einen neuen bereit und ordnet die Bedienelemente für einen Fahrer an, der sie ständig nutzt.
Zusätzlich
Er ergänzt, statt zu ersetzen. Das ist das Detail, das vor einer Bestellung am häufigsten missverstanden wird, und es lohnt sich, das klar zu sagen.
Nur Titanfarben
Ein eloxiertes Finish, abgestimmt auf die Gasgriff-Hardware. Ein funktionales Bauteil, das mitten in einem Umbau dazukommt, keine Stilentscheidung.
Elemente nach Militärstandard
Stärker abgedichtet, als es ein Straßenmotorrad verlangt. Eine SuperSport wird durch Wetter gefahren statt abgewartet, und genau dort kommt diese Reserve zum Einsatz.
Vorverkabelt
Ducatis eigener Stecker am Ende des Kabelbaums. Nichts wird durchtrennt, und der Umbau lässt sich genauso sauber rückgängig machen, wie er montiert wurde.
Elf Grad Ventilüberlappung
Die Zahl im Namen Testastretta 11 bezieht sich darauf, um wie viel geringer die Ventilüberlappung im Vergleich zum Superbike-Motor ist, von dem er abstammt. Allein diese Änderung machte aus einem Rennmotor etwas, das klaglos durch ein Dorf tuckert.
Zwanzig Liter und echte Reichweite
Ducati gab der SuperSport einen Tank, der sich lohnt – bei einem Motorrad, das für Strecke gekauft wird, entscheidet das, ob die Fahrt um Tankstopps oder um Straßen geplant wird. Das klingt nüchtern und ist doch der Unterschied zwischen einem Motorrad, das man fährt, und einem, das man nur bewundert.
Ein Gitterrohrrahmen unter der Verkleidung
Ducati behielt hier einen konventionellen Stahlrahmen, während die Flaggschiffe längst komplett ohne Rahmen auskamen. Bei den Geschwindigkeiten, mit denen dieses Motorrad tatsächlich gefahren wird, ist die daraus entstehende Rückmeldung mehr wert als die Steifigkeit, auf die man verzichtet.
Dreißigtausend Kilometer zwischen Ventilkontrollen
Das Intervall des Testastretta 11 Grad machte den Besitz einer Ducati vom teuren Hobby zu etwas, das mit der japanischen Konkurrenz vergleichbar ist. Bei einem Motorrad, das gezielt für Strecke gekauft wird, ist das eine relevantere Zahl als alles auf der Leistungskurve.
Passform und Kompatibilität
- Ducati SuperSport 939 (2017–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PDRQ DU006 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati SuperSport 939 (2017–2020) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati SuperSport 939 (2017–2020)
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