JetPrime JP PD KT071 KTM 890 Duke R — Street Right Handlebar Switch (Black) — view 1⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModelJP PD KT071
ManufacturerJetPrime
MaterialCNC-milled Ergal 7075
FitsKTM 890 Duke R (2020–2023)
Master cylinderUniversal pattern, fits aligned and misaligned
InstallationPlug-and-play, no wiring harness modifications required
DescriptionThe whole story▼

Die 890 Duke R ist die schärfste Version der Mittelklasse. Der JP PD KT071 ersetzt ihren rechten Lenkerschalter durch gefrästes Ergal auf einer universellen Klemmung.

Die wichtigsten Merkmale

  • KTM 890 Duke R (2020–2023)
  • Universelles Lochbild für beide Hauptbremszylinder-Varianten
  • Vollständiger Straßen-Bedienumfang
  • Schwarz oder orange eloxiert
  • CNC-gefrästes Ergal 7075
  • Plug-and-Play am Original-Stecker

Hunderteinundzwanzig PS

Die R erhält höhere Verdichtung, einen überarbeiteten Zylinderkopf und eine andere Auspuffanlage, dazu WP-APEX-Fahrwerk, Brembo-Stylema-Bremsen und eine deutlich aggressivere Sitzposition. Sie ist die Version für Fahrer, die auf die Rennstrecke wollen.

Überall straffer

Das Fahrwerk der R ist so straff abgestimmt, dass es auf schlechtem Asphalt unbequem wird, was eine bewusste Entscheidung und kein Versehen ist. Es belohnt eine glatte Oberfläche und einen engagierten Fahrer und bestraft alles andere, genau wie beabsichtigt.

Stylema und was sie versorgt

Brembo-Monoblock-Sättel mit Radial-Hauptbremszylinder gehören serienmäßig dazu, was bei diesem Preis ungewöhnlich ist. Das bedeutet auch, dass die Klemmgeometrie von der Basis-890 abweicht, und die universelle Platte ist es, die einen einzigen Schalter für beide passend macht.

Wo Streckenfahrer Hand anlegen

Eine für die Rennstrecke vorbereitete 890 Duke R erhält in der Regel zuerst Rastenanlagen, einen Schnellgasgriff und einen Hebelschutz. Der Bereich um den Hauptbremszylinder wird dadurch schnell eng, weshalb die Baugröße des Schalters eine Rolle spielt.

Ungleichmäßige Zündfolge

Der um 75 Grad versetzte Kurbelzapfen des LC8c verleiht ihm in einem Reihenzweizylinder-Gehäuse den Charakter eines V-Motors. Das bringt auch einen ausgeprägten Puls in den Lenker, den ein gefrästes Gehäuse mit verschraubter Klemmung besser verträgt als geclipste Formhälften.

Zwei eloxierte Oberflächen

Schwarz und Orange. Auf einer 890 Duke R in KTMs eigenen Farben erscheint Orange am Rahmen, an den Rädern und in der Grafik, wodurch die Cockpit-Option zur Fortführung statt zum Eingriff wird.

Abgedichtet und einteilig

Abgedichtete Kontakte in einem aus einem Block gefrästen Gehäuse. Keine Naht für Wasser und keine Fuge, auf der die Tasten sitzen – bei einem Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt wird, zahlt sich das in beiden Umgebungen aus.

Passform und Kompatibilität

  • KTM 890 Duke R (2020–2023)

Technische Daten

Artikelnummer JP PD KT071
Hersteller JetPrime
Material CNC-gefrästes Ergal 7075
Passend für KTM 890 Duke R (2020–2023)
Hauptbremszylinder Universelles Lochbild, passend für ausgerichtete und versetzte Varianten
Montage Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich
What's includedEverything in the box▼
  • 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
  • KTM 890 Duke R (2020–2023)
07 · Support

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08 · Paddock

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