⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PD KT032 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | KTM 1290 Superduke R (2014–2016) |
| Master cylinder | Universal pattern, fits aligned and misaligned |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die erste 1290 Super Duke R verdiente sich den Spitznamen, den sie noch immer trägt. Der JP PD KT032 ersetzt deren rechten Lenkerschalter durch gefrästes Ergal mit universeller Klemmung.
Die wichtigsten Merkmale
- KTM 1290 Super Duke R (2014–2016)
- Universelles Lochbild für beide Bremspumpen-Varianten
- Vollständiges Schalterset für die Straße
- Schwarz eloxiert
- CNC-gefrästes Ergal 7075
- Plug-and-Play am Original-Stecker
The Beast
KTMs eigenes Marketing nannte sie so, und für einmal blieb der Name haften, weil er zutreffend war. Hundertachtzig PS aus einem 1301-cm³-V-Twin in einem Chassis mit unter 190 Kilogramm Gewicht, ohne Verkleidung und mit einer Sitzposition, die genau das falsche Verhalten fördert.
Ein Superbike-Motor in einem Naked-Rahmen
Der LC8-Twin stammte aus der RC8 R und wurde vergrößert statt entschärft. Er liefert überall Drehmoment und setzt es mit einer unrunden, mechanischen Dringlichkeit um, die kein Reihenvierzylinder erreicht – genau deshalb kaufen Leute diese Maschinen.
Die erste Generation
Diese Passform deckt 2014 bis 2016 ab, bevor die Überarbeitung von 2017 einen neuen Rahmen, überarbeitete Elektronik und eine andere Sitzposition brachte. Beide sehen sich ähnlich, unterscheiden sich aber elektrisch, sodass das Zulassungsjahr entscheidet, welches Teil passt.
Gegen den Luftstrom arbeiten
Ganz ohne Verkleidung bekommt der Fahrer den vollen Wind ab, und die Hände werden bei jeder nennenswerten Geschwindigkeit zurückgedrückt. Nach einer Taste im rechten Tastenfeld zu greifen, ist unter diesen Bedingungen eine bewusste Handlung, und sie muss beim ersten Mal sitzen.
Universelle Klemmgeometrie
Super Dukes bekommen ihre Bremsen aufgerüstet, sowohl weil Besitzer sie hart fahren als auch weil die Serienausstattung für ein breites Publikum ausgelegt war. Nachrüst-Radialpumpen passen selten zu KTMs Lochabstand, und die universelle Platte nimmt beide auf.
Der Puls eines großen Twins
Ein 1301-cm³-V-Twin schickt bei niedriger Drehzahl einen schweren, niederfrequenten Takt in alles, was am Lenker verschraubt ist. Verschraubungen lösen sich dadurch anders als bei einem Vierzylinder, und ein einteilig gefrästes Gehäuse mit richtiger Klemmung ist die naheliegende Antwort.
Schwarz eloxiert
Eine einzige Ausführung, in die Oberfläche umgewandelt. Vor dem orangefarbenen Gitterrohrrahmen und den schwarzen Kunststoffteilen der Super Duke passt sie, und ein Stoß trübt sie, statt eine blanke Stelle zu hinterlassen.
Passform und Kompatibilität
- KTM 1290 Superduke R (2014–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PD KT032 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | KTM 1290 Superduke R (2014–2016) |
| Bremspumpe | Universelles Lochbild, passend für ausgerichtete und versetzte Varianten |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 1290 Superduke R (2014–2016)
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