⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PLDB 006 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati SuperSport 939 S (2017–2020) |
| Master cylinder | For misaligned (offset) clamp holes |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die SuperSport 939 S mit einem rechten Schalterblock im versetzten Lochbild, aus einem einzigen Block Ergal geschnitten.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati SuperSport 939 S (2017–2020)
- Versetztes Lochbild
- Komplettes Street-Bedienset
- Schwarze oder titanfarbene Eloxierung
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Gekapselte Elemente nach militärischer Spezifikation
- Plug-and-Play am Originalstecker
Die versetzte Anordnung
Gestaffelte Schrauben für eine der beiden Klemmen. Bei einer S, deren Bremsanlage mit höherer Wahrscheinlichkeit schon gewechselt wurde, lohnt es sich, das zu prüfen, statt es anzunehmen.
Schmutz verdunstet nicht
Wasser verlässt eine geformte Fuge an einem warmen Tag. Straßenstaub, der sich an einer geklippten Abdeckung vorbeigearbeitet hat, bleibt dauerhaft an einem Kontakt, und das ist das dauerhaftere der beiden Probleme.
Geringfügig schwerer
Aus dem Vollen gefrästes Aluminium gegen spritzgegossenen Kunststoff. Der Unterschied ist klein und geht in die falsche Richtung, was man offen sagen sollte, statt es zu übergehen.
Elemente nach Spezifikation gekapselt
Über das hinaus, was ein Straßenmotorrad verlangt. Eine S legt echte Strecken bei Wetter zurück, das andere Motorräder in der Garage lässt, und die Kontakte sind genau dafür ausgelegt und nicht für schönes Wetter.
Warum dieses Bauteil existieren kann
Ein Spritzgusswerkzeug braucht Stückzahlen, die ein einzelner Modelljahrgang nicht liefern kann. Ein Fräsprogramm ist eine Datei, die nichts kostet zu ändern, und das ist der ganze Grund für Kleinserien-Bauteile.
Was auf den Asphalt trifft
Zuerst das Lenkerende, dann der Schalterblock. Eine geformte Schale bricht an ihrer Klipplinie, und eine gefräste bekommt eine Markierung, was darüber entscheidet, ob das Motorrad danach noch nach Hause fahrbar ist.
Fahrwerk statt Leistung
Die S bringt Öhlins an beiden Enden und einen Schaltautomaten und lässt den Motor unverändert. An einem für Bergstraßen gebauten Motorrad ist das eindeutig die richtige Priorität.
Ein Motor, vier Modelle
Der 937-cm³-Testastretta erschien in der Hypermotard, der Multistrada 950 und der Monster 937 ebenso wie hier. Ducati baute einen guten Mittelklasse-Zweizylinder und setzte ihn überall ein.
Behalten statt verkauft
Besitzer behalten diese Motorräder über Jahre, was gebrauchte Exemplare bei einem nie in großen Stückzahlen verkauften Modell knapp gemacht hat. Das ist das klarste Urteil, das ein Motorrad bekommen kann.
Passform und Kompatibilität
- Ducati SuperSport 939 S (2017–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PLDB 006 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati SuperSport 939 S (2017–2020) |
| Bremszylinder | Für versetzte Klemmbohrungen |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati SuperSport 939 S (2017–2020)
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