⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PLD 056 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Streetfighter V4 (2025–2026) |
| Master cylinder | For aligned clamp holes |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die aktuelle Streetfighter V4 erhält einen rechten Schalterblock mit ausgerichtetem Lochbild, gefertigt aus schwarz eloxiertem Ergal.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Streetfighter V4 (2025–2026)
- Ausgerichtetes Lochbild
- Vollständiges Street-Schaltungsset
- Schwarz eloxiertes Ergal 7075
- CNC-gefertigt aus dem Vollen
- Gekapselte Schalterelemente
- Plug-and-Play am Originalstecker
In einer Linie, nicht versetzt
Das ausgerichtete Schraubenmuster. Ducati verwendet zwei, und welches ein Motorrad braucht, bestimmt die Klemmung seines Hauptbremszylinders, was sich mit entferntem alten Block in dreißig Sekunden klären lässt.
Die Technik von 2025
Ducati überarbeitete die Streetfighter zusammen mit der Panigale und änderte dabei auch die am Lenker montierten Bauteile. Ältere Motorräder benötigen einen anderen Block, und zwischen den beiden lässt sich nichts austauschen.
Gleichmäßiger Griff am Rohr
Eine gefräste Klemmung folgt dem Radius des Lenkers, statt ihn nur annähernd zu treffen, und verteilt die Last, statt sie zu konzentrieren. Bei einem breiten Lenker mit echter Hebelwirkung zählt das mehr als bei Stummellenkern.
Das Einrasten eines Kontakts
Starre Aluminiumwände geben den Druckpunkt direkt an den Daumen weiter. Eine Kunststoffschale verformt sich unter Druck geringfügig und nimmt genau dem Signal die Schärfe, auf das sich der Fahrer verlässt.
Gewinde in Metall
Geschnitten statt eingegossen, sodass die Verbindungselemente richtig angezogen und ohne Beschädigung gelöst werden können. Bei einem Naked Bike kommt der Block jedes Mal mit ab, wenn auch der Lenker abgenommen wird, und das ist häufig der Fall.
Im Regen abgestellt
Eine Streetfighter hat nichts über dem Lenker, sodass sich dort Wasser sammelt, wann immer das Motorrad im Freien steht. Stundenlanger Kontakt richtet den Schaden an, nicht die Minuten, die man durch den Regen fährt.
Zweihundertvierzehn PS
Die Überarbeitung von 2025 brachte das Naked Bike näher an das Superbike heran als je zuvor. Ducati änderte Rahmen, Aerodynamik und Elektronik, statt nur das Design zu überarbeiten.
Ein Rahmen mit Nachgiebigkeit
Die Seitensteifigkeit wurde bewusst reduziert, weil der Renneinsatz zeigte, dass ein kontrolliertes Maß an Nachgiebigkeit das Gefühl bei extremer Schräglage verbessert. Bei einem Naked Bike hat der Fahrer weniger, woran er sich abstützen kann.
Flügel in die Verkleidung integriert
Die aktuellen aerodynamischen Flächen sind integriert statt angeschraubt und erzeugen mehr Abtrieb bei weniger Luftwiderstand. Bei einem Motorrad ohne Vollverkleidung ist das ein schwierigeres Problem, als es klingt.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Streetfighter V4 (2025–2026)
- Deckt die Streetfighter V4 SP-Versionen dieses Modells ab
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PLD 056 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Streetfighter V4 (2025–2026) |
| Hauptbremszylinder | Für ausgerichtete Klemmbohrungen |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Streetfighter V4 (2025–2026)
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