⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PD DU005 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Monster 1200 R (2016–2019) |
| Master cylinder | Universal pattern, fits aligned and misaligned |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die Monster 1200 R mit einem gefrästen rechten Schalterblock, auf einem Klemmbild, das zu beiden Bremspumpen-Varianten passt.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Monster 1200 R (2016–2019)
- Universelles Lochbild für beide Bremspumpen-Varianten
- Vollständiger Satz Straßen-Bedienelemente
- Eloxiert in Schwarz, Rot oder Titanfarben
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Abgedichtete Schalterelemente
- Plug-and-Play am Originalstecker
Beide Bremspumpen
Die universellen Bohrungen decken sowohl die Original-Klemmung als auch radiale Ersatzpumpen ab. Bei einer R wurde das Bremsende meist schon geändert, und diesem Teil ist es gleich, wie.
Nur komplett erhältlich
Ducati bietet nichts unterhalb der kompletten Einheit an. Die Schalter sind fest in das Gussteil integriert, weshalb ein einziger stockender Kontakt das gesamte Bauteil ausmustert.
Farbe im Metall
Eloxieren wandelt die Oberflächenschicht des Aluminiums elektrolytisch um. Ein Kratzer legt weiteres farbiges Material frei statt blankes Metall unter einer abgeplatzten Stelle.
Rastpunkt, keine Dekoration
Was bei einer behandschuhten Hand ankommt, ist die Präzision der Betätigung. Starre Wände geben das weiter; nachgebender Kunststoff nimmt der Sache still und leise die Schärfe.
Schnell rückgängig zu machen
Zwei Schrauben und ein Steckverbinder, der Kabelbaum bleibt unangetastet. Bei einem in kleiner Stückzahl gebauten Modell, das Besitzer behalten und irgendwann verkaufen, zählt das.
Über die eigene Baureihe hinaus gezielt
Ducati baute die R, um gegen die Super Duke und die Tuono zu bestehen, und nicht nur, um die Monster-Baureihe zu krönen. Sie zog bei der Leistung mit ihnen gleich, unterbot sie beim Gewicht und verkaufte sich dennoch nie ganz so gut wie eine der beiden.
Erhöhte Sitzposition
Ducati ging nach oben, während der Markt niedrigere Sitzbänke verfolgte. Die Geometrie wurde dadurch deutlich spitzer, und das Motorrad ließ sich auf dem Vorderrad viel williger einlenken.
Eine wiedererkennbare Silhouette
Die Zwei-in-eins-in-zwei-Auspuffanlage tritt unter dem Heck aus und verändert die gesamte Silhouette. Das ist das Detail, an dem man eine R auf dem Parkplatz schon auf den ersten Blick erkennt.
Hundertsechzig PS
Die stärkste Monster, die Ducati je in Serie gebaut hat, aus dem 1198-cm³-Testastretta-Motor. Sie kam zu einem Zeitpunkt, als die Hyper-Naked-Klasse wirklich konkurrenzfähig wurde, und behauptete sich darin.
Öhlins und Carbon
Fahrwerk an beiden Enden, ein passender Lenkungsdämpfer und Carbonteile. Die R wurde als komplettes Motorrad spezifiziert und nicht als Basismodell mit Plakette und lauterem Auspuff.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Monster 1200 R (2016–2019)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PD DU005 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Monster 1200 R (2016–2019) |
| Bremspumpe | Universelles Lochbild, passend für ausgerichtete und versetzte Bremspumpen |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum nötig |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Monster 1200 R (2016–2019)
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