⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP PLDB 009 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Aprilia Tuono V4 R APRC (2011–2016) |
| Master cylinder | For misaligned (offset) clamp holes |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die erste Generation der Tuono V4 R mit einem rechten Schalterblock im versetzten Lochbild, gefräst aus Ergal 7075.
Die wichtigsten Merkmale
- Aprilia Tuono V4 R APRC (2011–2016)
- Versetztes Lochbild für die originale Hauptbremszylinder-Klemme
- Komplettes Bedienelement-Set für die Straße
- Schwarz, blau, rot oder titanfarben eloxiert
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Plug-and-Play am Originalstecker
- Abgedichtete Schalterelemente
Der Rahmen des Superbikes
Aprilia übernahm das Fahrwerk der RSV4 unverändert, einschließlich des einstellbaren Lenkkopfs und der Schwingenlagerung, und baute lediglich einen Lenker an. Deshalb fuhr sich die ursprüngliche Tuono 2011 anders als alles andere in der Naked-Klasse.
Hundertsiebenundsechzig PS
Der 999,6-cm³-V4 wurde mit anderen Nockenwellen und fest eingestellten Ansauglängen neu abgestimmt, um die Leistung weiter unten im Drehzahlband zu konzentrieren. 2011 war er trotzdem eines der leistungsstärksten Naked Bikes, die je gebaut wurden.
Versetzte Bohrungen
Das versetzte Lochbild passt zur originalen Hauptbremszylinder-Klemme. Bei Motorrädern dieses Alters wurde die Bremsanlage oft irgendwann getauscht, und diese benötigen stattdessen die Universalversion.
Alter und Schaltergehäuse
Diese Motorräder sind inzwischen deutlich älter als zehn Jahre. Die Spritzgussblöcke erreichen den Punkt, an dem eine Funktion funktioniert, wann sie Lust dazu hat, und Aprilias Antwort darauf ist eine komplette Baugruppe statt eines einzelnen Kontakts.
Vier eloxierte Farben
Schwarz, blau, rot und titanfarben. Bei einem so alten Motorrad ist eine eloxierte Oberfläche der eine Teil im Cockpit, der noch neu aussieht, wenn die Aufdrucke an anderer Stelle längst verschwunden sind.
Innen abgedichtet
Die Schalterelemente sind im gefrästen Gehäuse eingeschlossen statt hinter einer geclipsten Abdeckung zu liegen. Bei einem vierzehn Jahre alten Motorrad, das ebenso viele Winter erlebt hat, ist das das ganze Argument.
Aprilias Stecker
Vorverkabelt für den originalen Stecker, der sich über die Generation nicht verändert hat. Die Arbeit besteht aus zwei Schrauben und einem Stecker und dauert etwa so lange, wie es sich anhört.
Die Trichter, die sich nicht bewegen
Die erste Tuono nutzte feste Ansauglängen, wo die RSV4 variable hatte – gewählt, um den mittleren Drehzahlbereich zu füllen, statt der letzten PS nachzujagen. Es ist das klarste einzelne Zeichen dafür, dass Aprilia genau wusste, wofür dieses Motorrad gebaut wurde.
Passform und Kompatibilität
- Aprilia Tuono V4 R APRC (2011–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP PLDB 009 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Aprilia Tuono V4 R APRC (2011–2016) |
| Hauptbremszylinder | Für versetzte (asymmetrische) Klemmbohrungen |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
- Aprilia Tuono V4 R APRC (2011–2016)
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