JetPrime PAIR-Eliminator-Kit Kawasaki Z400 (2019-2023) JP ES KIT06⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModelJP ES KIT06
ManufacturerJetPrime
MaterialCNC-milled Ergal 7075
FitsKawasaki Z400 (2019–2023)
InstallationPlug-and-play, no wiring harness modifications required
FitmentKawasaki Z400 (2019–2023)
Road approvalNone — closed-circuit and race use only
DescriptionThe whole story▼

Das JP ES KIT06 legt das Clean Air System der Z400 lückenlos still, mit einer Artikelnummer und in einem Arbeitsgang.

Die wichtigsten Merkmale

  • Kawasaki Z400 (2019–2023)
  • Beide Hälften der Sekundärluft-Stilllegung
  • Magnetventil-Eliminator und Verschlussplatte für den Zylinderkopf
  • Eine Artikelnummer, ein Arbeitsgang
  • Kein Bohren und kein Spleißen
  • Jedes Serienteil lässt sich später wieder montieren

Eine Servokupplung

Leichtgängig am Hebel und gutmütig beim Herunterschalten. An einem Motorrad, das sich an Einsteiger richtet, beseitigt sie eine der häufigsten Ursachen dafür, dass die Maschine unruhig wird.

Vierzehn Liter

Derselbe Tank wie bei der Ninja, mit echten dreihundert Kilometern Reichweite. Die Z400 war nie als Spielzeug fürs Wochenende gedacht.

Ein Arbeitsgang

Beide Teile sitzen nur eine Handbreit voneinander entfernt und werden im selben Moment erreichbar. Wer sie getrennt kauft, bezahlt diesen Zugang ein zweites Mal.

Halbe Arbeit ist schlimmer

Wird der Zylinderkopf verschlossen, während der Stromkreis aktiv bleibt, meldet sich das Cockpit. Wird der Stromkreis stillgelegt, während der Zylinderkopf offen bleibt, lässt ein gerissenes Membranplättchen weiterhin Abgas in Richtung Filter durch.

Vor dem Ausbau fotografieren

Fotos machen, solange noch alles angeschlossen ist. Die Leitungsführung unter dem Tank ist das, woran sich niemand erinnert, und ein Handy in der Werkstatt beantwortet die Frage, die sonst eine Stunde kosten würde.

Wo beide Hälften sitzen

Ein Teil sitzt am Zylinderkopf, das andere ein kurzes Stück darüber neben dem Ansaugtrakt. Beide kommen im selben Moment zum Vorschein, und deshalb gehören sie in einen Arbeitsgang.

Vor einer Prüfung zurückrüsten

Wenn jemand nachsehen wird, sind die Teile in der Zeit wieder montiert, die ihr Ausbau gedauert hat, und dafür muss nichts gekauft werden.

Keine Frage der Leistung

Das System arbeitet nur bei geschlossener Drosselklappe, deshalb kann sein Ausbau nichts freisetzen. Der Gewinn liegt bei Geräusch, Ordnung und Zuverlässigkeit.

Günstig umzubauen

Teile für die 400er-Plattform sind günstig und reichlich vorhanden, weil Kawasaki so viele davon verkauft hat. Besitzer mit knappem Budget können die Dinge deshalb ordentlich machen, statt zu improvisieren. Das sieht man daran, wie diese Motorräder aufgebaut sind.

Ein A2-Motorrad, das hart gefahren wird

Der Zweizylinder mit 399 cm³ ist durch den Führerschein begrenzt, nicht durch Ehrgeiz, und Z400-Maschinen verbringen unverhältnismäßig viel Zeit bei Vollgas, weil sie dort ihre Leistung entwickeln. Entsprechend hart arbeitet alles, was am Motor verschraubt ist.

Passform und Kompatibilität

  • Kawasaki Z400 (2019–2023)

Technische Daten

Artikelnummer JP ES KIT06
Hersteller JetPrime
Material CNC-gefrästes Ergal 7075
Passend für Kawasaki Z400 (2019–2023)
Montage Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich
What's includedEverything in the box▼
  • 1x block-off plate
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Kawasaki Z400 (2019–2023)
07 · Support

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08 · Paddock

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