⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES KIT19 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Multistrada V2 (2022–2024) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Ducati Multistrada V2 (2022–2024) / Ducati Multistrada V2S (2022–2024) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Das JP ES KIT19 ist die komplette Lösung für die Multistrada V2: Ventil, Gehäuse, Schlauch und Schellen kommen vom Motorrad, und im Cockpit bleibt keine Warnung zurück.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Multistrada V2 (2022–2024)
- Beide Hälften der Sekundärluft-Stilllegung
- Magnetventil-Eliminator und Verschlussplatte für den Zylinderkopf
- Eine Artikelnummer, ein Arbeitsgang
- Kein Bohren und kein Spleißen
- Jedes Serienteil lässt sich später wieder montieren
Gekauft von Leuten, die fahren
Die Multistrada V2 verkauft sich an Fahrer, die echte Strecken zurücklegen, und nicht an Leute, die Datenblättern hinterherjagen, und Ducati versteht diesen Markt genau.
Kalt montiert
Aluminiumgewinde in einem warmen Zylinderkopf verzeihen nichts. Es gibt keinen Grund, sich hier zu beeilen, und jeden Grund, zu warten, bis der Motor abgekühlt ist.
Eine Frage des Zugangs, nicht der Schwierigkeit
Die Teile sind in zwanzig Minuten montiert. Was den Abend tatsächlich füllt, ist das Abnehmen des Tanks und häufig auch der Airbox.
Kein Kühlmittel, kein Öl
Keine der beiden Hälften des Systems führt eines davon. Nichts wird abgelassen, nichts geöffnet, und im Inneren wird nichts angerührt.
Aluminium statt Spritzguss
In der Verschlussplatte gibt es nichts, was altern könnte, und nichts zu kontrollieren. Es ist dasselbe Argument wie bei jedem anderen Verschleißteil, das durch ein massives Teil ersetzt wird.
Was der Fahrer bemerkt
Während der Fahrt nichts. Das System wirkt nach der Verbrennung auf das Abgas und hat keinen Einfluss darauf, wie der Motor seine Leistung erzeugt.
Bei einem Ducati-V4
Vier Zylinder in einem bemerkenswert kompakten Paket bedeuten, dass es an der hinteren Zylinderbank wirklich eng ist. Wer dort arbeitet, sollte die Airbox schon vor dem Start ausgebaut haben und nicht erst mittendrin.
Das Dritte, das niemand erwähnt
Der Schlauchanschluss an der Airbox bleibt offen, sobald das Gehäuse weg ist, und ihn ordentlich zu verschließen, gehört zur Arbeit und ist keine Nebensache. Ungefilterte Luft im Ansaugtrakt ist ein erheblich schlechteres Ergebnis als das System, das ausgebaut wurde.
Was bereitliegen sollte
Ein Drehmomentschlüssel, der auch bei niedrigen Werten genau anzeigt, ein Ersatz-O-Ring, eine Handvoll Kabelbinder und ein sauberer Platz für den Kraftstofftank. Die Liste ist kurz, weil die Arbeit kurz ist; wichtig ist sie, weil jede Unterbrechung auf halbem Weg, um eines dieser Dinge zu suchen, bedeutet, dass der Tank über Nacht auf der Werkbank liegt.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Multistrada V2 (2022–2024)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES KIT19 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Multistrada V2 (2022–2024) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x block-off plate
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada V2 (2022–2024)
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