⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 041 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Multistrada 1200 (2013–2018) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Ducati Multistrada 1200 (2013–2018) / Ducati Multistrada 1200 S (2013–2018) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Die JP ES 041 verschließt die Sekundärluftöffnungen der Multistrada 1200 mit einer massiven Platte und entfernt damit eines der wenigen echten Verschleißteile, die an einem Zylinderkopf verschraubt sind.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Multistrada 1200 (2013–2018)
- Verschließt die Sekundärluftöffnungen im Zylinderkopf
- Aus massivem Aluminium gefräst
- Mit O-Ring abgedichtet, ohne Dichtmasse
- Originale Befestigungspunkte
- Das Seriengehäuse lässt sich jederzeit wieder montieren
Hundertsechzig PS
Mehr als die meisten Reiseenduros ihrer Generation, weshalb die Multistrada in der Klasse immer die schnelle Wahl war und nicht die vernünftige.
Nicht die elektrische Hälfte
Das Steuergerät überwacht sein Magnetventil unabhängig davon, was am Zylinderkopf verschraubt ist, deshalb braucht der Stromkreis weiterhin einen eigenen Eliminator, damit das Cockpit frei von Meldungen bleibt.
Gefräst statt gegossen
Aus dem Vollen gedreht, mit einer Dichtfläche, die in einem einzigen Arbeitsgang entsteht, weshalb sie allein über einen Ring abdichtet und keine Dichtmasse braucht.
Nichts versteckt
Die Platte ist für jeden sichtbar, der auf den Motor schaut, und genau so sollte eine Änderung dieser Art funktionieren.
Das Originalteil aufbewahren
Es ist in zwanzig Minuten ohne neue Dichtungen wieder eingebaut, und wer es noch hat, macht aus einer Abgasuntersuchung einen unkomplizierten Abend.
Was gegen Schraube und Unterlegscheibe spricht
Improvisierte Verschlüsse verlieren innerhalb einer Saison mit Wärmezyklen ihre Dichtheit, und das Leck ist so klein, dass es niemand bemerkt, bis etwas anderes diagnostiziert wird. Epoxidharz ist schlimmer, weil es danach vom Zylinderkopf abgemeißelt werden muss.
Was das Gehäuse ist und warum es altert
Ein gespritzter Kasten mit Membranventilen, der direkt an einen Zylinderkopf geschraubt ist, Luft in die Auslasskanäle lässt und verhindert, dass sie in die andere Richtung zurückströmt. Er durchläuft mehrmals täglich die größte Temperaturspanne am Motorrad, und die Membranplättchen darin biegen sich bei jedem Schließen des Gases. Sie reißen durch Alter und Wärmezyklen, nicht durch die gefahrene Strecke.
Wiedereinbau nach Jahren
Weil die Platte über einen Ring statt über eine Flachdichtung abdichtet, ist die Fläche am Zylinderkopf genau so wie zuvor, wenn das Seriengehäuse wieder montiert wird. Genau diese Eigenschaft macht eine Abgasuntersuchung zur Formsache statt zum Glücksspiel, und sie ist mehr wert als die Platte selbst.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Multistrada 1200 (2013–2018)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 041 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Multistrada 1200 (2013–2018) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x block-off plate
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada 1200 (2013–2018)
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