The facts.
| Model | JP ES 026 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Suzuki GSR750 (2011–2016) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Suzuki GSR750 (2011–2016) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 026 schließt den Seitenständer-Stromkreis der GSR750, sodass das Motorrad ohne Ständer läuft.
Die wichtigsten Merkmale
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Umgeht den Seitenständer-Sicherheitsschalter
- Unterdrückt die daraus folgende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serie rückrüstbar
Eine günstige Basis
Die GSR750 hat mehr an Wert verloren, als sie verdient hat, und ist deshalb eine ungewöhnlich gute Ausgangsbasis für ein Trackbike für wenig Geld oder einen Supermoto-Umbau.
Ein entschärfter GSX-R-Vierzylinder
Hundertsechs PS aus 749 cm³ in einem Stahlrahmen. Suzuki entschärfte den Supersport-Motor und setzte ihn in ein deutlich komfortableres Umfeld.
Warum der Ständer weicht
Gewicht, Bodenfreiheit und technische Abnahme. An jedem Motorrad, das für die Rennstrecke vorbereitet wird, gehört er zu den ersten Teilen, die abgebaut werden, und der Schalter geht mit ihm.
Der offene Stromkreis
Vom Steuergerät als ausgeklappter Ständer gelesen. Der Motor geht mit eingelegtem Gang aus, und nichts anderes lässt sich in Betrieb nehmen, bis das gelöst ist.
Den Stromkreis schließen
Diese Einheit liefert den erwarteten Zustand. Das Motorrad springt an, läuft und meldet nichts über ein Bauteil, das nicht mehr montiert ist.
Sechs Modelljahre
Die Passform umfasst 2011 bis 2016, bevor die GSX-S750 übernahm. Die Verkabelung des Seitenständers ist über die gesamte Bauzeit gleich.
Nichts gespleißt
Suzukis eigener Stecker. Der Schalter wird zusammen mit dem Ständer wieder montiert, sobald das Motorrad in den normalen Betrieb zurückkehrt.
Fünf Minuten
Ein Stecker, kein Abbau von Verkleidungsteilen, kein Werkzeug, das der Rede wert wäre. Es ist die einfachste Arbeit auf der Vorbereitungsliste.
Ein Straßenmotorrad behält ihn
Ist der Ständer noch vorhanden, sollte der Schalter angeschlossen bleiben. Er verhindert einen Unfall bei niedrigem Tempo, der regelmäßig auch erfahrene Fahrer trifft.
Damals unterschätzt
Die GSR750 kam, als Naked Bikes in Mode waren, und die Tester kritisierten die fehlende Elektronik scharf. Ein Jahrzehnt später wirkt das Fehlen von Fahrhilfen eher wie Schlichtheit als wie ein Defizit, und die Gebrauchtwerte haben noch immer nicht aufgeholt.
Eine Supermoto-Basis
Umbauer bauen die GSR750 bis aufs Nötigste zurück, montieren ein Fahrwerk mit langen Federwegen und Räder mit siebzehn Zoll und erhalten am Ende etwas deutlich Unterhaltsameres als das Original. Bei diesen Umbauten fällt der Ständer zusammen mit allem anderen weg, was sein Gewicht nicht rechtfertigt.
Passform und Kompatibilität
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 026 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Suzuki GSR750 (2011–2016) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
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