The facts.
| Model | JP ES 014 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019) / Honda CBR1000RR Fireblade SP (2014–2019) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 014 schließt den Seitenständer-Stromkreis der Fireblade von 2008 bis 2019, sodass das Motorrad auch mit ausgebautem Ständer samt Schalter läuft.
Die wichtigsten Merkmale
- Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019)
- Umgeht den Sicherheitsschalter des Seitenständers
- Unterdrückt die daraus entstehende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serienzustand rückrüstbar
Eine Sicherheitsschaltung, kein Sensor
Der Schalter stellt den Motor ab, wenn bei ausgeklapptem Ständer ein Gang eingelegt wird. Er ist eine Sicherheitseinrichtung und sollte an einem Straßenmotorrad genau dort bleiben, wo Honda ihn angebracht hat.
Warum ein Rennstreckenmotorrad keinen hat
Die Vorbereitung für die Rennstrecke beginnt damit, alles zu entfernen, was nicht gebraucht wird, und der Ständer kommt früh ab. Sein Schalter geht mit ihm, und der Stromkreis wird danach dauerhaft als offen erkannt.
Das Motorrad läuft einfach nicht
Ein offener Seitenständer-Stromkreis ist von einem ausgeklappten Ständer nicht zu unterscheiden. Der Motor geht in dem Moment aus, in dem ein Gang eingelegt wird, und genau dafür wurde das System gebaut.
Was dieses Teil beiträgt
Es schließt den Kreis, den das Steuergerät überwacht, sodass das Motorrad normal anspringt und läuft, obwohl dort, wo früher der Schalter saß, nichts mehr angeschlossen ist.
Zwölf Jahre Fireblade
Das Modell von 2008 brachte das kürzere, leichtere Fahrwerk, das Honda bis 2019 beibehielt. Diese Generation hat eine enorme Anhängerschaft, und sehr viele dieser Motorräder sind auf Trackdays unterwegs.
Hundertachtundsiebzig Kilogramm
Fahrfertig, beim Modell von 2008. Honda setzte in diesem Jahr auf weniger Gewicht statt auf mehr Leistung, weshalb diese Generation bis heute als eines der ausgewogeneren Superbikes der Literklasse gilt.
Nichts wird geschnitten
Die Einheit wird in Hondas eigenen Stecker eingesteckt. Ständer und Schalter für eine Straßenzulassung wieder anzubauen, ist ein Rückbau von zehn Minuten, der keine Spuren hinterlässt.
Früh montiert
Er ist in der Regel der erste Eliminator an einem Motorrad, das vorbereitet wird, denn nichts anderes lässt sich testen, solange der Motor ohne Ständer nicht tatsächlich weiterläuft.
Auf der Straße ernst nehmen
Bei noch montiertem Ständer entfernt dieses Teil eine echte Sicherheitsschaltung, und mit ausgeklapptem Ständer loszufahren ist ein leicht gemachter Fehler mit unangenehmen Folgen in der ersten Linkskurve.
Passform und Kompatibilität
- Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019)
- Gilt auch für die SP-Versionen der CBR1000RR Fireblade dieses Modells
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 014 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CBR1000RR Fireblade (2008–2019)
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