The facts.
| Model | JP ES 021 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Honda CBR 250 R RA (2011–2015) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Honda CBR 250 R (2011–2015) / Honda CBR 250 R RA (2011–2015) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 021 hält eine CBR 250 R am Laufen, sobald Seitenständer und Schalter abgebaut sind.
Die wichtigsten Merkmale
- Honda CBR 250 R (2011–2015)
- Überbrückt den Seitenständer-Sicherheitsschalter
- Unterdrückt die daraus folgende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serie rückrüstbar
Ein Einsteigermotorrad auf der Rennstrecke
Kleine Hondas füllen die Einsteigergruppen auf der Rennstrecke, weil sie günstig im Unterhalt sind und auf ihnen kaum jemand Angst bekommt. Eine davon richtig vorzubereiten, kostet sehr wenig.
Was zuerst abgebaut wird
Spiegel, Blinker, Kennzeichen, Ständer. Mit dem Ständer geht auch sein Schalter, und das Motorrad verweigert dann den Betrieb mit eingelegtem Gang.
Den Stromkreis schließen
Diese Einheit liefert den Zustand, den das Motorsteuergerät von einem eingeklappten Ständer erwartet. Der Motor läuft, das Cockpit bleibt frei von Meldungen, und nichts wurde mit einer Büroklammer überbrückt.
Das Kürzel RA
Es steht für die ABS-Version, die Honda parallel zum Standardmodell verkaufte. Beide haben denselben Seitenständer-Stromkreis, daher ändert das Kürzel nichts am Teil.
Sechsundzwanzig PS
Aus einem Einzylinder mit 249 cm³. Die CBR 250 R war nie schnell, und sie hat einer Generation von Fahrern beigebracht, Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen, was eine nützlichere Fähigkeit ist als jede noch so große Leistung.
Fünf Modelljahre
Diese Zuordnung reicht von 2011 bis 2015, danach löste die 300 das Modell ab. Der Kabelbaum ist über die gesamte Bauzeit unverändert.
In Minuten rückgängig zu machen
Ein Stecker nahe dem Schwingenlager, nirgends wird etwas durchtrennt. Der Schalter wird wieder montiert, sobald auch der Ständer zurückkommt.
Günstig vorzubereiten
Die komplette Eliminator-Liste für ein Motorrad wie dieses kostet weniger als ein Satz Reifen, und das ist ein großer Teil der Erklärung dafür, dass Trackdays für kleine Hubräume so gewachsen sind.
Nichts für die Straße
Bleibt die Sicherheitsschaltung an einem Straßenmotorrad deaktiviert, fehlt ein Schutz, den es aus gutem Grund gibt. An einer Maschine, die noch einen Ständer hat, sollte der Schalter unangetastet bleiben.
Gebaut in Thailand
Honda montierte die CBR 250 R im dortigen Werk für Märkte, in denen ein kleines, günstiges und wirklich gut gebautes Sportmotorrad mehr zählt als pure Geschwindigkeit. Die Verarbeitungsqualität beschämte einen Großteil dessen, was sonst in dieser Preisklasse zu haben war, und deshalb laufen noch so viele davon.
Passform und Kompatibilität
- Honda CBR 250 R RA (2011–2015)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 021 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Honda CBR 250 R RA (2011–2015) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CBR 250 R RA (2011–2015)
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