⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 022 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Scrambler 800 (2015–2026) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Ducati Scrambler 800 (2015–2023) / Ducati Scrambler 800 NEXT-GEN (2023–2026) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 022 nimmt die Seitenständer-Sicherheitsschaltung aus der Entscheidungslogik der Scrambler 800 heraus, was bei einer Maschine zählt, an der kein Ständer montiert ist und die Schaltung somit nichts mehr zu überwachen hat.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Scrambler 800 (2015–2026)
- Bedient den Seitenständer-Eingang
- Lässt den Motor ohne montierten Ständer mit eingelegtem Gang laufen
- Wird am Ducati-eigenen Stecker angeschlossen
- Nichts geschnitten, nichts gespleißt
- Serienschalter jederzeit wieder montierbar
Auch gedrosselt erhältlich
Eine A2-Version macht die Scrambler auch mit eingeschränktem Führerschein fahrbar, und das ist ein wesentlicher Grund dafür, dass sie sich an Fahrer verkauft, die noch nie eine Ducati besessen haben.
Am Straßenmotorrad behalten
Ist noch ein Ständer montiert, leistet die Sicherheitsschaltung echte Arbeit. Sie außer Kraft zu setzen, macht aus einem Fehler, der leicht passiert, ein blockiertes Hinterrad an einer Kreuzung.
Wie ein Ausfall aussieht
Der Motor geht an einer Kreuzung aus, sobald ein Gang eingelegt wird, springt im Leerlauf problemlos wieder an und benimmt sich danach zwei Wochen lang. Gerade das sporadische Auftreten macht die Fehlersuche so unangenehm.
Wirklich fünf Minuten
Der Stecker sitzt nahe dem Schwingenlager, und bei den meisten Modellen müssen dafür keine Verkleidungsteile abgebaut werden. Es ist die kürzeste Arbeit auf jeder Liste.
Das Salz erreicht ihn zuerst
An einem Motorrad, das durch einen europäischen Winter gefahren wird, verbringt alles, was links unten sitzt, Monate im salzigen Spritzwasser, und dieser Schalter sitzt der Straße am nächsten.
Ein häufiges Winterleiden
Seitenständerschalter fallen überproportional häufig im Frühjahr aus, nach einer Saison voller Streusalz und einer Standzeit mit feuchtem Stecker.
Wo der Eliminator sitzt
Links unten am Motor, im Weg von allem, was das Vorderrad aufwirbelt. Deshalb ist das Gehäuse vergossen, und er sollte so festgebunden werden, dass er weder in den Kettenlauf noch gegen den Auspuff hängen kann.
Erst diagnostizieren, dann entfernen
Ein ausgefallener Ständerschalter erzeugt genau dasselbe Verhalten wie ein fehlender, deshalb lohnt es sich zu wissen, welcher Fall vorliegt. An einem Straßenmotorrad ist die richtige Antwort meist ein neuer Schalter; an einer Rennstreckenmaschine wäre der Schalter ohnehin abgebaut worden, und der Eliminator ist der kürzere Weg.
Ein luftgekühlter Motor und ein einfacher Kabelbaum
Die Scrambler nutzt den alten luftgekühlten Zweizylinder und einen der am wenigsten komplizierten Kabelbäume, die Ducati noch baut, und dadurch ist der Seitenständer-Stromkreis leicht zu erreichen und leicht zu verstehen. Zudem ist sie eine Maschine, die gern stark umgebaut wird, und der Ständer gehört oft zu den ersten Teilen, die verschwinden.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Scrambler 800 (2015–2026)
- Umfasst auch die Ausführungen Scrambler 800 NEXT-GEN dieses Modells
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 022 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Scrambler 800 (2015–2026) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Scrambler 800 (2015–2026)
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