⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Kawasaki Z300 (2015–2018) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Kawasaki Z300 (2015–2018) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 nimmt bei der Z300 das Magnetventil der Lufteinblasung aus der Verkabelung, ohne dass etwas im Speicher zurückbleibt.
Die wichtigsten Merkmale
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
- Nimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis
- Keine Warnung im Cockpit
- Wird am originalen Kawasaki-Stecker angeschlossen
- Nichts geschnitten, nichts gespleißt
- Serienventil jederzeit wieder montierbar
Hundertsiebzig Kilogramm
Fahrfertig, was leicht genug ist, dass auch ein kleinerer Fahrer gut damit zurechtkommt. Das zählt bei einem ersten Motorrad mehr als jede andere Zahl.
Eine kurze Bauzeit
Kawasaki bot die Z300 einige Jahre lang an, bevor die Z400 sie ablöste, deshalb sind gebrauchte Exemplare seltener als bei der Ninja.
KLEEN
Kawasaki nennt es Clean Air System, und es tut, was die Version jedes Herstellers tut: Es lässt bei geschlossenem Gas gefilterte Luft in die Auslasskanäle, damit restliches Gemisch dort zu Ende verbrennt. Der Name ist das Einzige, was es unterscheidet, und der Schriftzug steht auf keinem Teil, das ein Fahrer je zu sehen bekommt.
Das Ventil aufbewahren
Es lässt sich mit seinem eigenen Stecker wieder montieren, und genau danach wird ein Händler suchen. Es aufzubewahren, nimmt keinen Platz weg und hält die Option vollständig offen.
Was sich tatsächlich verbessert
Ein leiserer Schiebebetrieb, kein gespeicherter Fehler und ein Verschleißteil weniger an einem heißen Zylinderkopf. Das ist die vollständige und ehrliche Liste.
Der Test läuft bei jedem Start
Es ist keine gelegentliche Prüfung. Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird, sucht das Steuergerät nach der Spule, und deshalb meldet sich ein abgestecktes Ventil sofort und dauerhaft.
Der Zugang ist die eigentliche Arbeit
Der Stecker selbst ist in zwei Minuten erledigt. Alles andere ist Arbeit an der Verkleidung, und deshalb sollte das niemand als einzelne Aufgabe an einem Samstagnachmittag erledigen.
Was ein Händler finden würde
Nichts, weil der Selbsttest bestanden und nicht umgangen wird. Das ist wichtiger, als es klingt, wenn ein Motorrad wegen eines Rückrufs oder eines Garantiefalls zum Händler zurückgeht und jemand ein Auslesegerät anschließt.
Immer vor dem Prüfstand
Luft, die nach der Verbrennung in den Auspuff gelangt, verschiebt, was der Sensor meldet, und ein Mapping, das aus diesem Lauf entsteht, beschreibt die Verrohrung ebenso sehr wie den Motor. Jede spätere Entscheidung zur Gemischabstimmung übernimmt den Fehler und verstärkt ihn.
Passform und Kompatibilität
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Kawasaki Z300 (2015–2018) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z300 (2015–2018)
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