⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Kawasaki Ninja 400 (2018–2024) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Kawasaki Ninja 400 (2018–2024) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 nimmt bei der Ninja 400 das Magnetventil der Lufteinblasung aus der Verkabelung, ohne dass etwas im Speicher zurückbleibt.
Die wichtigsten Merkmale
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2024)
- Nimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis
- Keine Warnung im Cockpit
- Wird am originalen Kawasaki-Stecker angeschlossen
- Nichts geschnitten, nichts gespleißt
- Serienventil jederzeit wieder montierbar
Das Markenpokal-Motorrad
Ninja-400-Meisterschaften gibt es in mehreren Ländern, weil die Motorräder günstig, gleichwertig und nahezu unzerstörbar sind. Die Startfelder füllen sich in einem Maß, das größere Klassen kaum erreichen.
Assist- und Anti-Hopping-Kupplung
Serienmäßig, was bei einem Motorrad für Einsteiger eine ganze Kategorie von Fehlern am Kurveneingang ausschließt. Kawasaki hat sie verbaut, weil sie wenig kostet und viel verhindert.
Das Ventil und die Prüfung
Ein Magnetventil öffnet den Weg, und das Motorsteuergerät misst bei jedem Zündzyklus seine Wicklung. Auf die Luft selbst lässt sich gefahrlos verzichten; erst die Messung sorgt dafür, dass ein abgezogener Stecker eine dauerhafte Warnung auslöst.
Nichts zu codieren
Kein Anlernen, kein Zurücksetzen und kein Händlertermin. Der Stromkreis meldet ab dem ersten Zündzyklus korrekte Werte, und das Display verhält sich wie immer.
Vor dem Verkauf zurückrüsten
Das Serienventil wieder einzubauen, dauert Minuten und übergibt dem nächsten Besitzer eine Maschine, an der es bei einer Begutachtung vor dem Kauf nichts zu erklären gibt.
Eine Entscheidung, die festgehalten werden sollte
Wer in fünf Jahren an diesem Motorrad arbeitet, wird davon ausgehen, dass das System vollständig ist. Eine Zeile im Serviceheft erspart jemandem eine Stunde Verwirrung.
Der Rückbau dauert genauso lange
Wer es sich anders überlegt, zahlt dafür nicht mehr als den Abend, den es kostet, und das ist die wichtigste Eigenschaft eines rückbaubaren Umbaus.
Anders bei einem Rennstreckenmotorrad
Wo es keine Zulassung zu verlieren und keine Prüfung zu bestehen gibt, bleibt nur die Frage, ob die Arbeit sauber ausgeführt ist. Das macht dies zu einer leichten Entscheidung bei einer Maschine, die die Straße hinter sich gelassen hat.
Immer vor dem Prüfstand
Luft, die nach der Verbrennung in den Auspuff gelangt, verschiebt, was der Sensor meldet, und ein Mapping, das aus diesem Lauf entsteht, beschreibt die Verrohrung ebenso sehr wie den Motor. Jede spätere Entscheidung zur Gemischabstimmung übernimmt den Fehler und verstärkt ihn.
Passform und Kompatibilität
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2024)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Kawasaki Ninja 400 (2018–2024) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2024)
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