⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Monster 659 Australia (2018–2021) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Ducati Monster 659 Australia (2018–2021) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 wird an der Monster 659 Australia dort angeschlossen, wo zuvor Ducatis Sekundärluftventil steckte, und bildet den Wicklungswiderstand nach, den das Steuergerät misst, bevor es entscheidet, ob etwas nicht stimmt.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Monster 659 Australia (2018–2021)
- Nimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis
- Keine Warnung im Cockpit
- Wird am Ducati-eigenen Stecker angeschlossen
- Nichts durchtrennt, nichts gespleißt
- Serienventil jederzeit wieder montierbar
Sechshundertneunundfünfzig Kubikzentimeter
Ein im Hub verkürzter, luftgekühlter Desmodue, der gerade so viel Leistung bringt, dass er ohne elektronische Begrenzung innerhalb der dortigen Klasse für eingeschränkte Fahrerlaubnisse bleibt.
Nichts gespeichert
Weil der Selbsttest bestanden statt umgangen wird, wartet kein Fehlercode im Speicher darauf, dass ein Händler ihn bei der nächsten Inspektion findet.
Mit etwas anderem kombinieren
Wer das zusammen mit einem Filterwechsel oder der Montage eines Auspuffs erledigt, muss die Verkleidung nur einmal abnehmen. Für sich allein ist es ein völlig vernünftiger und etwas verschwenderischer Abend.
Abgasuntersuchung
Wo die regelmäßige Prüfung diese Ausrüstung erfasst, führt ein fehlendes Ventil schlicht zum Nichtbestehen. Es vorher wieder einzubauen, ist eine Sache von einem Abend statt eines Werkstattbesuchs.
Vor dem Schalldämpfer gekauft
Fahrer bauen dies oft zuerst ein und stellen fest, dass das Knallen, für das sie gerade richtig Geld ausgeben wollten, nichts mit dem Auspuff zu tun hatte.
Die Rückrüstung dauert genauso lange
Eine Meinungsänderung kostet nichts außer dem Abend, den sie in Anspruch nimmt, und das ist die wichtigste Eigenschaft einer rückrüstbaren Änderung.
Anders bei einem Rennstreckenmotorrad
Wo es keine Zulassung zu verlieren gibt, bleibt nur noch die Frage, ob die Arbeit sauber ausgeführt wurde und ob die Teile aufbewahrt wurden.
Den Fehler vor der Bestellung auslesen
Der gespeicherte Code sagt, welchen Stromkreis das Steuergerät verloren hat, nicht warum. Ein elektrisch ausgefallenes Magnetventil und ein mechanisch gerissenes Membranplättchen erzeugen unterschiedliche Symptome, und das zweite zeigt sich in der Airbox statt im Cockpit. Wer nur die elektrische Hälfte kauft, sollte zuerst in die Airbox schauen, denn ein verrußtes Filterelement bedeutet, dass auch das Gehäuse Aufmerksamkeit braucht, und dann ist der Abend besser damit verbracht, beides zu erledigen.
Das zurückbleibende Kabelende
Der Ausbau des Ventils hinterlässt ein kurzes Stück Kabelbaum, das in einem Stecker endet, und wohin es kommt, ist wichtiger, als es klingt. Am Rahmen festgebunden, bleibt es ein Motorradleben lang unsichtbar; frei hängend findet es irgendwann einen heißen Krümmer oder einen beweglichen Seilzug. Zwei Minuten mit einem Kabelbinder machen den Unterschied zwischen einer sauberen Arbeit und einer, die man noch einmal machen muss.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Monster 659 Australia (2018–2021)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Monster 659 Australia (2018–2021) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Monster 659 Australia (2018–2021)
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