⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Suzuki GSX-R 600 (2004–2017) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Suzuki GSX-R 600 (2004–2017) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 entfernt das PAIR-Magnetventil der GSX-R 600 und verhindert den Fehlercode, der darauf folgen würde.
Die wichtigsten Merkmale
- Suzuki GSX-R 600 (2004–2017)
- Entfernt das PAIR-Sekundärluft-Magnetventil
- Unterdrückt die daraus folgende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serie rückrüstbar
Der Supersportler, der blieb
Die meisten Hersteller haben die 600er-Klasse aufgegeben. Suzuki baute die GSX-R weiter, und sie ist bis heute eine der ganz wenigen echten Supersportmaschinen, die überhaupt noch verkauft werden.
Luft in einen heißen Krümmer
Das Sekundärluftsystem leitet frischen Sauerstoff in die Auslasskanäle, damit unverbrannter Kraftstoff fertig verbrennt. Es senkt die Emissionswerte und erzeugt das Geräusch bei geschlossenem Gas.
Das Lambda-Problem
Eingeblasene Luft wird als mageres Gemisch gemessen, das der Motor nie erzeugt hat. Bei einem Motorrad, das für die Rennstrecke abgestimmt wird, ist dies das Erste, was wegmuss.
Bei jedem Start überwacht
Das Steuergerät prüft das Magnetventil sofort. Wird es ohne Eliminator entfernt, bleibt eine dauerhafte Warnung, die sich nicht löschen lässt.
Beide Hälften nötig
Die Kanäle im Zylinderkopf brauchen eine eigene Abdeckung. Wer nur eine Hälfte erledigt, hat entweder einen offenen Kanal oder einen gespeicherten Fehler, und beides ist keine fertige Arbeit.
Achtzehn Jahre, ein Teil
Suzuki hielt die Abgastechnik von 2004 bis 2017 über drei Modellüberarbeitungen hinweg gleich. Ein einziger Eliminator deckt die gesamte Bauzeit ab.
Für harte Arbeit gebaut
Hundertfünfundzwanzig PS aus 599 cm³, die erst jenseits von dreizehntausend Touren anliegen. Diese Motoren verbringen ihr Leben nahe am Begrenzer, und alles an ihnen lebt entsprechend.
Abgastechnik
Der Ausbau der Abgastechnik ändert den Zulassungsstatus des Motorrads für die Straße. Dies ist ein Umbau für die Rennstrecke, und die Beschreibung sagt das unmissverständlich.
Nichts geschnitten
Durchgehend Suzukis eigener Stecker. Das Magnetventil kommt zurück, wann immer das Motorrad wieder in den Serienzustand muss.
Immer noch im Katalog
Suzuki hat die GSX-R 600 noch lange nach dem Rückzug der meisten Konkurrenten aus der Klasse im Angebot gehalten und sie sparsam überarbeitet, statt sie zu ersetzen. Wer eine echte Supersportmaschine will, hat nur noch eine Handvoll Optionen, und diese gehört zu den letzten davon.
Passform und Kompatibilität
- Suzuki GSX-R 600 (2004–2017)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Suzuki GSX-R 600 (2004–2017) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSX-R 600 (2004–2017)
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