⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 entfernt das PAIR-Magnetventil der V-Strom 1050 und stellt das Steuergerät zufrieden.
Die wichtigsten Merkmale
- Suzuki V-Strom 1050 (2020–2026)
- Entfernt das PAIR-Sekundärluft-Magnetventil
- Unterdrückt die daraus folgende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serie rückrüstbar
Ein bewusster Rückgriff
Suzuki gestaltete die 1050 nach dem Vorbild der DR-Big aus den 1980er-Jahren, samt Schnabel und eckigem Scheinwerfer. Es ist die selbstbewussteste Designentscheidung, die das Unternehmen seit Jahren getroffen hat.
Hundertsieben PS
Aus dem V-Zweizylinder mit 1037 cm³, mit überarbeiteten Nockenwellen und einem neuen Drosselklappengehäuse. Suzuki gewann Leistung hinzu und schaffte zugleich Euro 5, was keine Kleinigkeit ist.
Was entfernt wird
Das Magnetventil, das die Sekundärlufteinblasung in die Auslasskanäle steuert. Es existiert für die Abgasprüfung und verfälscht die Messwerte für die Gemischabstimmung.
Sofort ein Fehler
Das Steuergerät prüft den Stromkreis bei jedem Start. Ohne Eliminator erscheint die Warnung sofort und bleibt dauerhaft bestehen.
Die Kanäle verschließen
Die Kanäle im Zylinderkopf brauchen eine eigene Abdeckung. Wer nur die elektrische Hälfte einbaut, hat das System nur zur Hälfte entfernt.
Sieben Modelljahre
Die Passform umfasst 2020 bis 2026. Suzuki ergänzte später die DE-Version mit einem Einundzwanzig-Zoll-Rad, und die Abgastechnik wurde übernommen.
Typgenehmigung
Die Abgastechnik gehört zu dem, was das Motorrad straßenzulässig macht. Bei einer Reiseenduro, die über Grenzen hinweg gefahren wird, sollte das sorgfältig abgewogen werden.
Kurven-ABS
Die 1050 bekam eine inertiale Messeinheit mit schräglagenabhängiger Bremsregelung und Berganfahrhilfe. Suzuki war damit spät dran, und die Umsetzung ist gut.
Nichts geschnitten
Durchgehend der Originalstecker. Fernab jeder Werkstatt ist eine Installation ohne Spleißstellen diejenige, die weiter funktioniert.
Der Schnabel ist zurück
Suzuki gestaltete die 1050 nach dem Vorbild der DR-Big, eines Motorrads von 1988, das der Großteil des Marktes vergessen hatte. Es war eine selbstbewusste Entscheidung eines Unternehmens, das jahrelang auf Nummer sicher gegangen war, und sie gab der V-Strom eine Identität, die sie nie zuvor gehabt hatte.
Passform und Kompatibilität
- Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026)
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