⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ES 007 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Multistrada 1200 S (2013–2018) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 beantwortet den Sekundärluft-Stromkreis an der Multistrada 1200 S mit einem festen Widerstand, sodass das Steuergerät findet, was es erwartet, obwohl das Ventil selbst verschwunden ist.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Multistrada 1200 S (2013-2018)
- Nimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis
- Keine Warnung im Instrumentenpanel
- Steckt in den originalen Ducati-Steckverbinder
- Nichts durchtrennt, nichts verspleißt
- Serienventil lässt sich jederzeit wieder einbauen
Kurvenlicht
Zusatzscheinwerfer, die mit der Schräglage mitschwenken, in der höheren Ausstattungsvariante verbaut. Auf einer unbeleuchteten Straße bei Nacht ist der Unterschied wirklich groß.
Woher das Knistern kommt
Rückstand, der im heißen Krümmer bei geschlossener Drosselklappe zündet. Es liegt nicht am Gemisch und nicht am Schalldämpfer, und kein Kennfeld hat es je behoben.
Ein Steckverbinder
Ducatis eigener Stecker, vorverkabelt, ohne dass etwas durchtrennt oder verspleißt wird. Es dauert etwa so lange, wie es braucht, den Steckverbinder unter der Verkleidung zu finden.
Der vollständige Weg
Luftfilterkasten, Schlauch, Reedventil-Baugruppe, Zylinderkopfkanal und ein überwachtes Magnetventil. Ein vollständiger Delete berücksichtigt alle davon und nicht nur die bequemen.
Ein Bauteil, über das niemand spricht
Ducati erwähnt Sekundärluft bei der Übergabe nicht, und das Handbuch nimmt kaum darauf Bezug. Die meisten Besitzer erfahren erst von seiner Existenz, wenn ein Auspuff seine Folgen hörbar macht.
Die Teile passen in eine kleine Box
Das Ventil, sein Steckverbinder und eventuelle Clips brauchen fast keinen Platz und sind der gesamte Preis dafür, das Motorrad jederzeit wieder in den Serienzustand zurückversetzen zu können.
Günstiger als das, was es behebt
Das Teil kostet einen Bruchteil eines Schalldämpfers und behebt genau das, wofür die meisten Besitzer den Schalldämpfer eigentlich gekauft hatten.
Das Motorrad reversibel halten
Nichts wird durchtrennt, gelötet, gebohrt oder verbogen. Das serienmäßige Magnetventil lässt sich mit seinen eigenen zwei Schrauben und seinem eigenen Steckverbinder wieder einbauen, und die gesamte Rückrüstung dauert etwa so lange wie der ursprüngliche Einbau. Genau diese Eigenschaft macht den Unterschied bei einer Abgasuntersuchung, bei einem Garantiegespräch und vor einem Käufer, der weiß, worauf er unter dem Tank achten muss.
Den Speicher danach löschen
Der Einbau des Eliminators verhindert, dass neue Fehler gespeichert werden, löscht aber nicht die bereits vorhandenen. Ein Diagnosegerät löscht den Verlauf in Sekunden, und das lohnt sich gleich mitzumachen, denn eine bereits protokollierte Warnung bleibt sonst im Speicher stehen und verwirrt die nächste Person, die ihn ausliest, sei es ein Händler, ein Käufer oder man selbst in drei Jahren.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Multistrada 1200 S (2013-2018)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Multistrada 1200 S (2013-2018) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada 1200 S (2013–2018)
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