⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP MJ 008 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP MJ 008 nimmt das Werksgemisch der F3 Ago 800 und ergänzt genau die Korrektur, die der Motor tatsächlich braucht, ohne dass die Originalelektronik dafür neu programmiert wird.
Die wichtigsten Merkmale
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
- Werkseitig vorkonfiguriertes Kraftstoffmodul, keine Programmierung erforderlich
- Korrigiert das Gemisch, ohne die Original-Elektronik neu zu programmieren
- Plug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung
- Rund 200 g, Montage an einem Abend
- Jederzeit abziehbar, es wird nichts ins Motorrad geschrieben
Fünfzehn Weltmeistertitel
MV baute die Agostini-Edition in nummerierter Form auf dem 800er-Dreizylinder auf. Unter Plakette und Lackierung steckt derselbe Motor wie in den übrigen Modellen.
Zweihundert Gramm
Das Modul wiegt ungefähr so viel wie ein Mobiltelefon, und der Kabelbaum trägt kaum etwas bei. Dieses Bauteil kauft oder meidet niemand wegen seines Gewichts.
Was ein Prüfstand zeigen würde
An der Spitzenleistung sehr wenig. Die Unterschiede, die ein Kraftstoffmodul bewirkt, liegen im Teillastbereich und im Übergang – genau dort, wo ein Vollgas-Leistungslauf gar nicht hinkommt.
Richtig montieren
An einer trockenen, gesicherten Stelle, an der der Kabelbaum nicht vom Heckrahmen gespannt oder eingeklemmt wird. Zehn Minuten Sorgfalt entscheiden hier darüber, ob ein Bauteil hält oder einen Wackelkontakt entwickelt.
Zwanzig Minuten bis eine Stunde
Je nachdem, wo der Einspritz-Kabelbaum verläuft. Bei den meisten Maschinen sind es Sitzbank, vier Stecker und ein Kabelbinder, bei einigen zusätzlich der Kraftstofftank.
Originalelektronik bleibt intakt
Das lässt sich nicht oft genug wiederholen, denn es ist der eigentliche strukturelle Vorteil des Produkts: Es wird nichts ins Motorrad geschrieben. Jeder Parameter, jede Anpassung und jeder gespeicherte Fehler bleiben Eigentum des Werks.
Hitze
Unter der Sitzbank ist es wärmer, als die meisten Besitzer annehmen, sobald der Motor gelaufen ist. Das Modul ist dafür ausgelegt, dennoch lohnt es sich, es nicht gegen eine Heckrahmenstrebe zu pressen, die Abwärme vom Auspuff führt.
Modelljahre machen einen Unterschied
Hersteller überarbeiten die Einspritz-Hardware häufiger, als sie den Motor ändern. Zwei optisch identische Motorräder können unterschiedliche Kabelbäume benötigen, weshalb die Artikelbeschreibung die Jahre nennt.
Passform und Kompatibilität
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP MJ 008 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefräst aus Ergal 7075 |
| Passend für | MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x power module
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
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