JetPrime JP MJ 013 Kawasaki Ninja 250SL — Memjet EVO power module — view 1⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModelJP MJ 013
ManufacturerJetPrime
MaterialCNC-milled Ergal 7075
FitsKawasaki Ninja 250SL (2015–2016)
InstallationPlug-and-play, no wiring harness modifications required
DescriptionThe whole story▼

Der JP MJ 013 korrigiert das Gemisch an der Ninja 250SL, ohne das Original-Steuergerät, dessen Anpassungen oder dessen Fehlerspeicher in irgendeiner Weise zu berühren.

Die wichtigsten Merkmale

  • Kawasaki Ninja 250SL (2015–2016)
  • Vorkonfiguriertes Benzinmodul, keine Programmierung erforderlich
  • Korrigiert das Gemisch ohne Neuprogrammierung der Original-Elektronik
  • Plug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung
  • Rund 200 g, Einbau an einem Abend
  • Jederzeit abziehbar, es wird nichts auf dem Motorrad gespeichert

Nur ein Einzylinder, kein Zweizylinder

Die SL verwendet einen 249-cm³-Einzylinder in einem deutlich leichteren Fahrwerk. Sie ist ein völlig anderes Motorrad als der Zweizylinder, der sich den Namen mit ihr teilt.

Der Kabelbaum ist modellspezifisch

Das Modul ist universell, der Kabelbaum, der es verbindet, ist es nicht. JetPrime liefert die Verkabelung für das jeweils gewählte Motorrad, weshalb der Katalog Fahrzeuge statt Motorgrößen auflistet und ein Teil von einem anderen Modell keine Abkürzung ist.

An einem aktuellen Fahrzeug

Die Euro-5-Abstimmung ist enger und feiner aufgelöst als alles davor, was bedeutet, dass die Gewinne kleiner ausfallen und sich meist auf den Übergang aus geschlossenem Gas beschränken.

Der Lieferumfang

Das Modul und der modellspezifische Kabelbaum. Kabelbinder, ein Platz zum Verstauen und zwanzig Minuten sind der Beitrag des Besitzers, mehr wird nicht benötigt.

Das Warmlaufen bleibt anderswo geregelt

Die Anfettung, die ein kalter Motor braucht, stammt vom Original-Steuergerät, das seinen eigenen Temperatursensor ausliest. Ein Modul ist daran nicht beteiligt und kann daran nichts verbessern.

Erwartungen, richtig gesetzt

Der Hersteller verspricht Ansprechverhalten und Laufruhe. Als Leistungsteil gelesen enttäuscht es; als das gelesen, was es zu sein behauptet, erfüllt es konsequent.

Der Luftfilterdeckel

Besitzer bohren ihn manchmal auf oder entfernen ihn in der Hoffnung auf dasselbe Ergebnis. Das verändert den Luftstrom, ohne den Kraftstoff zu verändern, und verschlimmert das Gemischproblem in der Regel, statt es zu verbessern.

Die Einspritzdüse selbst bleibt unverändert

Es wird keine Hardware ersetzt. Die Serien-Einspritzdüsen, die Kraftstoffpumpe und der Druckregler bleiben genau wie zuvor, wodurch das Kraftstoffsystem vollständig im Originalzustand bleibt.

Ein Einzylinder im Kleid eines Zweizylinders

Die 250SL nutzt einen Zylinder, wo der Rest der kleinen Ninja-Familie zwei verwendet, was sie leichter, einfacher und merklich empfindlicher dafür macht, wie sie im unteren Bereich mit Kraftstoff versorgt wird. Bei einem Einzylinder wird jedes Zündereignis spürbar, und eine magere Stelle zeigt sich als Stottern statt als Zögern.

Passform und Kompatibilität

  • Kawasaki Ninja 250SL (2015–2016)

Technische Daten

Artikelnummer JP MJ 013
Hersteller JetPrime
Material CNC-gefrästes Ergal 7075
Passend für Kawasaki Ninja 250SL (2015–2016)
Montage Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich
What's includedEverything in the box▼
  • 1x power module
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Kawasaki Ninja 250SL (2015–2016)
07 · Support

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08 · Paddock

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