⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACC KT016 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | KTM 890 Duke L (2020–2023) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ACC KT016 ist für Fahrer gebaut, denen der serienmäßige Gasgriffweg der 890 Duke L zu lang ist, ohne die Hand am Lenker umzugreifen.
Die wichtigsten Merkmale
- KTM 890 Duke L (2020–2023)
- Ride-by-Wire-Schnellgasgriff mit sechzig Grad Drehwinkel
- CNC-gefertigt aus massivem Ergal
- Plug-and-Play am originalen Stecker des Motorrads
- Diagnose-Reset nach dem Einbau erforderlich
- Serienmäßige Gasgriffeinheit lässt sich jederzeit wieder einbauen
A2-konform
Die L-Variante erfüllt die Zwischenführerschein-Grenze, ohne etwas zu verändern, das der Fahrer berührt. Lenker, Bedienelemente und Gasgriffeinheit sind dieselben Teile wie bei der Vollleistungsmaschine.
Kein Leistungsteil
Am Motor ändert sich nichts. Dieselbe Öffnung erzeugt dieselbe Luftmenge, und der einzige Unterschied ist, wie weit die Hand reisen muss, um sie anzufordern.
Eine Stunde auf der Werkbank
Lenkerendstück ab, Griff ab, Schalterblock gelöst, Einheit getauscht, alles wieder montiert. Der Reset danach macht erst den Termin daraus, statt eines bloßen Feierabends.
Nicht für jedes Motorrad in der Garage
Ein Pendler gewinnt hierbei nichts. Das Bauteil verdient seinen Platz auf einer hart gefahrenen Maschine, wo der Gasgriff gearbeitet und nicht nur gehalten wird.
Was die Zahl am Lenker bedeutet
Sechzig Grad sind ein Drittel einer Umdrehung weniger, als viele Serieneinheiten verlangen. Am Lenker ist das der Unterschied zwischen Vollgas erreichen und einem Handgelenk ohne Reserve.
Wenn das Motorrad nicht im Leerlauf läuft
Das häufigste Symptom eines ausgelassenen Resets. Es ist kein Schaden und kein defektes Teil; es ist ein Steuergerät, das sich auf ein Bauteil bezieht, das nicht mehr verbaut ist.
Gemeinsam mit neuen Griffen montieren
Beide Arbeiten teilen sich denselben Zerlegeschritt, weshalb es naheliegt, sie zusammen zu erledigen, statt an Zufall zu glauben.
Der Einbauablauf
Lenkerendstück ab, Griff ab, Schalterblock gelöst und nach innen geschoben, zwei Klemmschrauben raus, Einheit abgenommen und abgesteckt. Der neue Körper geht auf demselben Weg zurück. Danach folgen nur noch Drehmoment und Sauberkeit, und schließlich der Diagnose-Reset, bevor sich das Motorrad bewegt.
Der Sensor wird übernommen
Bei den meisten Modellen wandert der originale Positionssensor des Motorrads in den neuen Körper, statt ersetzt zu werden. Das hält die elektrische Seite bei einem einfach umgesteckten Stecker, und deshalb werden die Teile je Modell gelistet.
Passform und Kompatibilität
- KTM 890 Duke L (2020–2023)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACC KT016 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefräst aus Ergal 7075 |
| Passend für | KTM 890 Duke L (2020–2023) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 890 Duke L (2020–2023)
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