The facts.
| Model | JP ES 030 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Triumph Street CUP (2017–2020) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Triumph Street CUP (2017–2020) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 030 entfernt die Aktivkohlefilteranlage der Street CUP und lässt den Tank korrekt atmen.
Die wichtigsten Merkmale
- Triumph Street CUP (2017–2020)
- Entfernt den Aktivkohlefilter samt Schläuchen
- Entlüftet den Tank über einen fachgerechten Anschluss
- Schließt den Stromkreis des Spülventils
- Schafft Platz hinter dem Motor
- Serienteile jederzeit wieder montierbar
Ein Cafe Racer auf der 900er-Plattform
Stummellenker, eine Höckerabdeckung und Lenkerendenspiegel auf dem Fahrwerk der Street Twin. Triumph hat den Look sauber umgesetzt und den Preis vernünftig gehalten.
Fünfundsechzig PS
Aus dem 900er-Zweizylinder, unverändert. Bei der Street Cup ging es um Sitzposition und Styling statt um Leistung, und sie machte daraus keinen Hehl.
Nichts abgeschnitten
Durchgehend die originalen Halterungsbohrungen und Steckverbinder von Triumph. Der Umbau lässt sich an einem Abend rückgängig machen, ganz ohne Ersatzteile.
Rennstreckenmotorräder brauchen es nicht
An einem Motorrad, das keine öffentliche Straße mehr sieht, ist die gesamte Baugruppe nur noch Masse und Hindernis ohne jeden verbleibenden Zweck.
Älteres Motorrad, ältere Füllung
Bei allem, was mehr als ein Jahrzehnt alt ist, nimmt die Aktivkohle mit ziemlicher Sicherheit nichts mehr auf, und damit ist die ganze Baugruppe totes Gewicht im wörtlichsten Sinne.
Zuerst die Schläuche fotografieren
Die Leitungsführung ist kaum noch zu erkennen, sobald etwas bewegt wurde, und ein Jahr später aus dem Gedächtnis unmöglich zu rekonstruieren. Zwei Minuten mit der Kamera machen den späteren Wiedereinbau unkompliziert.
Eine kleine Arbeit mit langer Erklärung
Die Arbeit dauert einen Abend, die Begründung dafür darzulegen, dauert eher länger, und das beschreibt die meisten Umbauten rund um die Emissionen ziemlich treffend.
Alles zusammen aufbewahren
Behälter, Halter, Schläuche, Schellen und Ventil in einer beschrifteten Kiste. Der Wiedereinbau ist dann eine Stunde Arbeit statt eines Puzzles, und eine Emissionsprüfung ist kein Problem mehr.
Dampf ist kein Abfall
Das System soll verbrennen, was sonst entweichen würde, und das ist eine wirklich vernünftige Idee. Der Einwand richtet sich gegen die Bauteile, nicht gegen das Prinzip.
Eine kurze Bauzeit
Triumph bot die Street Cup nur wenige Saisons lang an, bevor die Modern-Classics-Reihe neu geordnet wurde, und sie ist zu einem der selteneren Motorräder der Familie geworden. Spezifische Teile für sie sind entsprechend schwerer zu finden, ein Grund mehr, alles Abgebaute in einer Kiste aufzubewahren.
Passform und Kompatibilität
- Triumph Street CUP (2017–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 030 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Triumph Street CUP (2017–2020) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Street CUP (2017–2020)
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