The facts.
| Model | JP ES 030 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 030 hebt den Aktivkohlebehälter der Sprint GT 1050 heraus und bringt die Arbeit sauber zu Ende.
Die wichtigsten Merkmale
- Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015)
- Entfernt den Aktivkohlefilter samt Schläuchen
- Entlüftet den Tank über einen fachgerechten Anschluss
- Schließt den Stromkreis des Spülventils
- Schafft Platz hinter dem Motor
- Serienteile jederzeit wieder montierbar
Triumphs letzter Sporttourer
Hundertdreißig PS aus dem 1050er-Dreizylinder, serienmäßig mit Hartschalenkoffern und einem Fahrwerk, das auf lange Strecken abgestimmt ist. Einen Nachfolger hat sie in der Modellpalette nicht bekommen.
Zwanzig Liter und Seitenkoffer
Bei der GT waren die Koffer ab Werk montiert statt als Option erhältlich, und das zeigt genau, für wen Triumph sie gebaut hat und warum Besitzer sie so lange behalten.
Platz statt Gewicht
Der eigentliche Gewinn ist der Zugang. Die Einsteller des hinteren Federbeins, die Schrauben der Umlenkung und die Auspuffhalter werden alle erreichbar, sobald die Baugruppe weg ist.
Der Stromkreis, geschlossen
Nicht stummgeschaltet und nicht überdeckt. Das Steuergerät erhält die Antwort, die es erwartet, und es wird nichts gespeichert, was eine spätere Diagnose finden könnte.
Für den Verkauf zurückgerüstet
Den Serienzustand vor der Übergabe des Motorrads wiederherzustellen, erspart einen Streit und dauert etwa so lange wie damals der Ausbau.
Nichts Tragendes wird abgebaut
Der Halter trägt den Behälter und sonst nichts. Rahmen, Heckrahmen und Kraftstoffversorgung bleiben unberührt, und die leeren Befestigungsbohrungen sind die einzige Spur, die zurückbleibt.
Für den Wiedereinbau muss nichts ersetzt werden
Die Schellen sind wiederverwendbar, die Schläuche unbeschädigt, und der Halter wird wieder in seine ursprünglichen Bohrungen geschraubt. Deshalb lohnt es sich, die Teile im Regal aufzubewahren.
Der Ausfall beginnt vor dem Symptom
Bis ein Besitzer schlechtes Anspringen bemerkt, lässt der Aktivkohlebehälter meist schon seit einem Jahr oder länger nach. Es gibt keine allmähliche Vorwarnung und keinen Teilausfall, den zu erkennen sich lohnen würde.
Ein Bauteil, älter als sein Motorrad
Aktivkohlebehälter werden kostenoptimiert gefertigt und schon zu Beginn einer langen Produktionszeit verbaut. Bei einem späten Exemplar kann die Konstruktion bereits ein Jahrzehnt alt sein.
Passform und Kompatibilität
- Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 030 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Sprint GT 1050 (2011–2015)
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