The facts.
| Model | JP ES 063 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Scrambler 800 (2023–2026) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Ducati Scrambler 800 NEXT-GEN (2023–2026) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 063 entfernt den Aktivkohlefilter, sein Spülventil und die Schläuche dazwischen von der Scrambler 800 und gibt dem Stromkreis, der das Fehlen sonst melden würde, die passende Antwort.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Scrambler 800 (2023–2026)
- Entfernt den Aktivkohlefilter samt Ventil und Schläuchen
- Entlüftet den Kraftstofftank über einen fachgerechten Anschluss
- Gibt dem Stromkreis des Spülventils die passende Antwort
- Gibt den Platz frei, den der Aktivkohlefilter belegt hat
- Serienteile jederzeit wieder montierbar
Von Grund auf einfach
Keine Fahrmodi bei den frühen Modellen und sehr wenig Elektronik. Wer ein unkompliziertes Motorrad wollte, fand hier eines, und das ist seltener, als es sein sollte.
Anderthalb Kilogramm
Behälter, Halter, Ventil, Schläuche und Schellen zusammen, weit oben verbaut. Die Zahl ist klein, und die Lage macht sie gewichtiger, als die Waage vermuten lässt.
Startschwierigkeiten bei vollem Tank
Das deutlichste einzelne Symptom einer gesättigten Aktivkohlefüllung, und fast niemand erkennt das Muster. Besitzer suchen den Fehler bei Batterien und Einspritzdüsen, bevor irgendjemand den Aktivkohlefilter erwähnt.
Ein Bauteil ohne Diagnose
Nichts am Motorrad meldet eine gesättigte Aktivkohlefüllung. Es gibt keinen Fehlercode, keine Warnung und keine Kontrolle bei der Wartung, weshalb die Symptome anderen Ursachen zugeschrieben werden.
Kondenswasser im Winter
In Leitungen, die von einem warmen Tank zu einem kalten Behälter führen, sammelt sich Wasser, und strenger Frost kann die engste Biegung verstopfen. Es ist ein jahreszeitlich bedingter und wenig offensichtlicher Fehler.
Ältere Motorräder zuerst
Die Gründe für den Ausbau werden mit dem Alter gewichtiger, denn die Füllung lässt nach, ob das Motorrad gefahren wird oder in der Garage steht.
Was ein Händler sagen würde
Beim ersten Klick der Zapfpistole aufhören und danach nicht nachtanken. Das ist der beste Rat, um ein System zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen am Leben zu halten, und fast niemand bekommt ihn.
Warum Besitzer ihn ausbauen
Er ist eine Kunststoffdose mit mehreren Schläuchen und einem Spülventil, eingepasst in den Platz, den Ducati eben finden konnte, und bei den meisten Modellen ist das genau die Stelle, an die ein Auspuff, ein Ausgleichsbehälter des Federbeins oder ein Satz Gepäckträgerhalter will. Sein Ausbau schafft wirklich nutzbaren Raum und holt erstaunlich viel Schlauch aus dem Motorrad.
Schlauch ist nicht gleich Schlauch
Die Leitungen zwischen Tank, Aktivkohlefilter und Ansaugtrakt führen Dampf statt flüssigen Kraftstoff und sind entsprechend dimensioniert. Eine davon als Entlüftungsleitung weiterzuverwenden, nur weil sie zufällig die richtige Länge hat, ist genau die Art Abkürzung, die bis zum ersten heißen Tag funktioniert, und sie ist die zwanzig Minuten nicht wert, die sie spart.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Scrambler 800 (2023–2026)
- Umfasst die Ausführungen Scrambler 800 NEXT-GEN dieses Modells
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 063 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Scrambler 800 (2023–2026) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Scrambler 800 (2023–2026)
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