⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACCGP TR039 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Triumph Speed Triple 1050 RS (2018–2020) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Return Spring | Progressive, preload adjustable in three positions |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ACCGP TR039 passt auf die Speed Triple 1050 RS, die straffer abgestimmte Version des Naked-Triples, und verkürzt den Drehwinkel des Gasgriffs auf 60 Grad. Elektronik und Kennlinie der RS bleiben serienmäßig, nur der Weg bis zur vollen Öffnung wird kürzer.
Die wichtigsten Merkmale
- Triumph Speed Triple 1050 RS (2018–2020)
- GP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel
- Progressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar
- Aus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075
- Plug and Play am Originalstecker des Motorrads
- Originaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar
Die straffere Schwester
Wo die Basisversion 1050 eher auf Komfort setzt, bringt die RS ein strafferes Fahrwerk und eine schärfere Geometrie für schnellere Richtungswechsel mit. Ein Griff mit kürzerem Drehweg passt dazu: Dieselbe Handbewegung, die beim Serienteil eine kleinere Eingabe bedeutet, reicht hier für volles Gas.
An einem Trackday
Auf der Rennstrecke dosiert man am Kurvenausgang bewusster als auf der Straße, und ein kürzerer Weg honoriert diese Entschlossenheit mit weniger verschenkter Drehung zwischen dem Ausrollen der Bremse und dem erneuten Gasgeben. Genau dieser Übergang entscheidet auf der Rennstrecke oft über die Zeit am Kurvenausgang.
Widerstand, der zunimmt
Hinter dem verkürzten Weg sitzt eine progressive Rückholfeder, die nahe der Leerlaufstellung wenig und bei weiterer Öffnung mehr Widerstand bietet. Diese Zunahme verhindert, dass eine beherzte Eingabe wie ein Schalter wirkt, und hält kleine Korrekturen nahe dem geschlossenen Zustand leicht.
Dreizylinder-Durchzug, kürzerer Weg
Der Durchzug des 1050er-Triples ist bei der RS meist das Thema, und wie schnell er abgerufen werden kann, hängt auch davon ab, wie weit der Gasgriff dafür drehen muss. Weniger Drehung bedeutet, dass der Motorcharakter früher in der Handbewegung ankommt.
Die Referenz zurücksetzen
Der Einbau verlangt anschließend ein Anlernen der Drosselklappenposition über die Diagnose, damit sich das Steuergerät am neuen Teil statt am alten orientiert. Das ist ein kurzer Vorgang, keine komplette Neuabstimmung der Einspritzung. Die eigentlichen Kennfelder des Motors bleiben von diesem Schritt unberührt.
Ein unverändertes Original
Da die serienmäßige Drosselklappeneinheit beim Tausch nicht verändert wird, lässt sie sich später ohne Spur des Umbaus wieder montieren. Wer unsicher ist, ob der kürzere Weg zu ihm passt, kann den Einbau als rückbaubar und nicht als endgültig betrachten. Weder Kabel noch Halterung müssen dafür verändert oder ersetzt werden.
Passform und Kompatibilität
- Triumph Speed Triple 1050 RS (2018–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACCGP TR039 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | Ergal 7075, CNC-gefräst |
| Passend für | Triumph Speed Triple 1050 RS (2018–2020) |
| Montage | Plug and Play, keine Änderung am Kabelbaum |
| Drehwinkel | 60° |
| Rückholfeder | Progressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Speed Triple 1050 RS (2018–2020)
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