JetPrime JP ACCGP TR039 — GP Series Short-Stroke Throttle Grip — view 1⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModelJP ACCGP TR039
ManufacturerJetPrime
MaterialCNC-milled Ergal 7075
FitsTriumph Scrambler 1200XC (2019–2023)
InstallationPlug-and-play, no wiring harness modifications required
Return SpringProgressive, preload adjustable in three positions
DescriptionThe whole story▼

Bei der Scrambler 1200XC verkürzt der JP ACCGP TR039 den Drehwinkel des elektronischen Gasgriffs auf 60 Grad. Steuergerät und Sensorik bleiben unverändert, nur der mechanische Weg zwischen geschlossener und voll geöffneter Stellung wird kürzer, für die Direktheit, die man eher von einem Seilzug erwartet.

Die wichtigsten Merkmale

  • Triumph Scrambler 1200XC (2019–2023)
  • GP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel
  • Progressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar
  • Aus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075
  • Plug and Play am Originalstecker des Motorrads
  • Originaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar

Im Stehen ändert sich alles

Abseits der Straße steht man auf der XC regelmäßig auf den Rasten, wo Handgelenkswinkel und Griffdruck sich völlig von der sitzenden Fahrt unterscheiden. Ein Gasgriff, der weniger Drehung bis zur vollen Öffnung braucht, lässt sich einhändig leichter führen, während die andere Hand den Lenker über unebenem Grund stabilisiert.

Drei Stufen für die Feder

Die Vorspannung der Rückholfeder lässt sich von außen in drei Stufen einstellen, ohne das Gehäuse zu öffnen. Wer einen schwereren ersten Zug bevorzugt, dreht fester vor; wer es leichter mag, nimmt eine Stufe zurück. Die Einstellung lässt sich jederzeit ohne Werkzeug am Griff selbst nachjustieren.

Auf der Suche nach dem Seilzug-Gefühl

Ride-by-Wire-Systeme gelten oft als distanzierter als ein klassischer Seilzug mit Feder. Der kürzere Weg mit straffer progressiver Feder soll diese Lücke schließen: Der Griff soll beim Öffnen zunehmend fester werden, statt über die gesamte Strecke gleich leicht zu bleiben. Wie nah das im Alltag gelingt, zeigt sich vor allem beim ersten Zentimeter der Öffnung.

Schotterpisten und Autobahnauffahrten

Der lange Federweg und das große Vorderrad richten die XC auf Schotter und grüne Wege aus, doch zwischen den Ausflügen liegen bei den meisten Besitzern auch Autobahnkilometer. Wenn der Gasgriff bei niedrigem Tempo im Gelände genauso reagiert wie bei der Auffahrt, fühlt sich keine der beiden Fahrweisen wie ein Kompromiss an.

Die Schalter bleiben, wo sie waren

Das Bauteil ist so ausgelegt, dass der originale Schalterblock samt Tempomat-Tasten genau an seinem Platz bleibt. Die Verkabelung läuft über die werksseitigen Stecker, ohne dass etwas aufgetrennt werden muss. Wer die Schalter kennt, findet sie nach dem Einbau an genau derselben Stelle wieder.

Ein kurzes Anlernen, dann fertig

Nach dem Einbau steht üblicherweise ein Anlernen der Drosselklappenposition über die Diagnoseschnittstelle an, damit das Steuergerät die Werte des neuen Teils kennt. Mit dem passenden Gerät dauert das wenige Minuten und ist meist der einzige nötige Schritt. Ein zusätzlicher Eingriff in die Einspritzung ist dabei nicht vorgesehen.

Passform und Kompatibilität

  • Triumph Scrambler 1200XC (2019–2023)

Technische Daten

Artikelnummer JP ACCGP TR039
Hersteller JetPrime
Material Ergal 7075, CNC-gefräst
Passend für Triumph Scrambler 1200XC (2019–2023)
Montage Plug and Play, keine Änderung am Kabelbaum
Drehwinkel 60°
Rückholfeder Progressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar
What's includedEverything in the box▼
  • 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Triumph Scrambler 1200XC (2019–2023)
07 · Support

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08 · Paddock

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