⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Return Spring | Progressive, preload adjustable in three positions |
DescriptionThe whole story▼
Am MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015), einer höherwertigen Version des F4-Superbikes, passt der JP ACCGP MV002 ohne Änderung auf die serienmäßige Lenkerklemmung und Schalterarmatur und verkürzt den Drehwinkel auf sechzig Grad, während die Ride-by-Wire-Einspritzung des Vierzylinders exakt so bleibt, wie MV Agusta sie für die RR abgestimmt hat.
Die wichtigsten Merkmale
- MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015)
- GP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel
- Progressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar
- Aus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075
- Plug and Play am Originalstecker des Motorrads
- Originaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar
Was die RR von der Standard-F4 unterscheidet
Die RR trägt eine höhere Ausstattungsstufe als die Basis-F4, die Art von Motorrad, die Fahrer kaufen, die bereits genau wissen, was sie von jedem Bauteil erwarten, einschließlich der Frage, wie weit sich der Gasgriff drehen muss, bevor der Motor voll antwortet.
Einbau ohne Eingriff in die Schalterarmatur
Hupe, Blinker und Fahrmodus-Taster am Lenker der F4RR bleiben genau dort, wo MV Agusta sie montiert hat, denn der neue Gasgriffkörper ist dafür ausgelegt, auf die vorhandene Klemmung zu schrauben, statt Änderungen an der Umgebung oder an der Verkabelung zu verlangen.
Ein Reset für die Ride-by-Wire-Steuerung
Sobald der kürzer schaltende Griff montiert ist, braucht die Steuerung einen kurzen Diagnosevorgang, um den neuen Bereich des Drosselklappensensors neu zu erlernen, wonach sich Leerlauf und Ansprechverhalten wieder so einstellen, wie sich die RR schon immer von Werk aus anfühlen soll.
Umgang mit einem auf schnelles Ansprechen abgestimmten Motor
Der Vierzylinder der F4RR ist darauf ausgelegt, ohne große Verzögerung auf Eingaben zu reagieren, und ein kürzerer Drehweg passt zu dieser Unmittelbarkeit, da die Hand eine Öffnung über eine kürzere Strecke verlangen kann, als es der serienmäßige Gasgriff je gefordert hatte.
Aus massivem Ergal gefräst statt gegossen
Von einem vollen Block 7075er Ergal auszugehen und ihn auf Form zu fräsen hält das Gefühl des Hebels davon ab, mit der Zeit auszuleiern, und widersteht wiederholter, harter Nutzung deutlich besser, als es ein gegossenes Gehäuse unter denselben Bedingungen irgendwann täte.
Eine Option, keine endgültige Entscheidung
Die Rückrüstung auf den werkseitigen Gasgriff verlangt nicht mehr Aufwand als der ursprüngliche Einbau, sodass ein RR-Besitzer den kürzeren Drehweg eine ganze Saison lang in aller Ruhe gründlich testen kann, bevor er entscheidet, ob er dauerhaft am Motorrad montiert bleibt.
Passform und Kompatibilität
- MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | Ergal 7075, CNC-gefräst |
| Passend für | MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015) |
| Montage | Plug and Play, keine Änderung am Kabelbaum |
| Drehwinkel | 60° |
| Rückholfeder | Progressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F4RR 1000 (2013–2015)
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