⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Return Spring | Progressive, preload adjustable in three positions |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ACCGP MV002 passt auf den MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020), die Agostini-Sonderedition des Supersport-Triples, und lässt die Ride-by-Wire-Einspritzung unberührt, während der Drehwinkel auf sechzig Grad sinkt und eine Rückholfeder hinzukommt, die der Serien-Griff dieses Modells nie besaß.
Die wichtigsten Merkmale
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
- GP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel
- Progressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar
- Aus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075
- Plug and Play am Originalstecker des Motorrads
- Originaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar
Eine Sonderedition für die Rennstrecke gebaut
Der Name Ago verbindet diese Version der F3 800 mit einer Rennsport-Geschichte, und die meisten Besitzer fahren sie auch mit diesem Hintergrund im Kopf, häufiger auf der Rennstrecke, als es bei einem durchschnittlichen Supersportler üblich ist. Ein kürzerer Drehweg passt genau zu diesem Einsatz, bei dem sich kleine Gasbefehle am Kurvenausgang über eine Session summieren.
Fräsen statt Gießen
Das Gasgriffgehäuse wird aus einem einzigen Block 7075er Ergal gefräst, was das Gefühl des Hebels über eine deutlich höhere Zahl an Öffnungs- und Schließzyklen gleich hält, als es reine Straßennutzung je verlangen würde – genau das, was eine auf der Strecke gefahrene Sonderedition häufig erlebt.
Den Sensor neu anlernen
Die Montage des neuen Griffs erfordert einen kurzen Diagnose-Reset, damit die Ride-by-Wire-Steuerung den Bereich des Drosselklappensensors von Grund auf neu erlernt – ein Schritt, den Werkstätten mit Erfahrung an MV-Agusta-Elektronik meist zügig erledigen, bevor das Motorrad wieder auf die Straße oder Strecke ausfährt.
Was das Agostini-Emblem nicht verändert
Weder die besondere Lackierung noch die Geschichte oder der Sammlerwert der Ago-Edition beeinflussen, wie die Elektronik darunter auf Eingaben reagiert; die Einspritzkennlinie bleibt exakt so programmiert, wie MV Agusta sie ausgeliefert hat, nur der Weg bis zur vollen Öffnung wird kürzer.
Kompatibel ohne Neuverkabelung
Die serienmäßige Lenkerklemmung und der Schalterblock nehmen den neuen Gasgriffkörper ohne Schneiden oder Umverlegen des Kabelbaums auf, was für einen Besitzer zählt, der die Nachrüstung möchte, ohne ein nahe am Originalzustand gehaltenes Sammlerstück zu stören oder dessen Wert zu mindern.
Den Serien-Griff in Reserve halten
Da sich der originale Gasgriff sauber wieder einsetzen lässt, kann ein Besitzer den kürzeren Drehweg eine Saison Trackdays lang testen und dabei das Serienteil für den Fall aufbewahren, dass das Motorrad einmal wieder in den Auslieferungszustand von MV Agusta zurückkehren soll.
Passform und Kompatibilität
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | Ergal 7075, CNC-gefräst |
| Passend für | MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020) |
| Montage | Plug and Play, keine Änderung am Kabelbaum |
| Drehwinkel | 60° |
| Rückholfeder | Progressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F3 Ago 800 (2012–2020)
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