⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | MV Agusta F3 800 (2021–2022) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Return Spring | Progressive, preload adjustable in three positions |
DescriptionThe whole story▼
Am MV Agusta F3 800 (2021–2022) verkürzt der JP ACCGP MV002 den Drehweg des Ride-by-Wire-Gasgriffs auf sechzig Grad, untergebracht in einem gefrästen Gehäuse aus 7075er Ergal, sodass der Triple des vollverkleideten Supersportlers genau die Einspritzung behält, mit der er die Fabrik verlassen hat, während die Hand merklich weniger Weg zurücklegen muss.
Die wichtigsten Merkmale
- MV Agusta F3 800 (2021–2022)
- GP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel
- Progressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar
- Aus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075
- Plug and Play am Originalstecker des Motorrads
- Originaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar
Rückbaubar vom ersten Schritt an
Alles am Einbau ist so gestaltet, dass es sich wieder sauber entfernen lässt: Serienklemmung, Schalterblock und Verkabelung bleiben unangetastet, sodass die Rückrüstung auf den originalen F3-Gasgriff später nicht mehr Aufwand verlangt als der erste Einbau, ohne dass dabei irgendetwas dauerhaft verändert wurde.
Wo sechzig Grad am meisten zählen
Bei einem vollverkleideten Supersportler wie der F3 800 ist das Handgelenk durch die Reichweite zu den Stummellenkern bereits gestreckt, und der auf sechzig Grad reduzierte Drehwinkel gibt bei jedem einzelnen Gasbefehl einen Teil der Bewegung zurück, die diese Sitzhaltung sonst ohnehin verbraucht.
Ein Reset, den die Elektronik braucht
Sobald der neue Gasgriff montiert ist, lernt ein kurzer Diagnosevorgang dem Ride-by-Wire-Steuergerät den aktualisierten Sensorbereich an; ohne diesen Schritt kann der Leerlauf leicht unruhig wirken, obwohl Öffnen und Schließen beide schon ab der allerersten Ausfahrt ganz einwandfrei und zuverlässig funktionieren.
Ein Triple für die Rennstrecke gebaut
Der Motor der F3 800 ist klar mit Blick auf Rennstreckeneinsatz abgestimmt, und die Präzision, die ein kürzerer Drehweg hinzufügt, zeigt sich meist am Kurvenausgang, wo kleine, gezielte Gasbefehle mehr zählen als eine einzige weite Handgelenkbewegung in schneller Schräglage am Limit.
Gefräst, nicht gegossen
Das Fräsen des Gehäuses aus einem vollen Ergal-Block statt eines Gussteils verhindert, dass die Hebelbewegung über eine Saison intensiver Nutzung ausleiert – eine Belastung, der ein auf der Strecke gefahrener Supersportler seine Bedienelemente deutlich schneller aussetzt als ein reines Straßenmotorrad.
Schalterarmatur bleibt exakt an Ort und Stelle
Weder Hupe, Blinker noch Fahrmodus-Taster der F3 müssen sich bewegen, damit der neue Gasgriffkörper passt, was den gesamten Umbau zu einem einfachen Tausch macht und keine aufwendige Verkabelungsarbeit für die Werkstatt oder einen geübten Besitzer zu Hause am Wochenende verursacht.
Passform und Kompatibilität
- MV Agusta F3 800 (2021–2022)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACCGP MV002 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | Ergal 7075, CNC-gefräst |
| Passend für | MV Agusta F3 800 (2021–2022) |
| Montage | Plug and Play, keine Änderung am Kabelbaum |
| Drehwinkel | 60° |
| Rückholfeder | Progressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F3 800 (2021–2022)
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