⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CO KA014 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Kawasaki ZX-4 RR (2024–2026) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Das Gasgriffgehäuse einer ZX-4RR trägt den rechten Schalterblock in sich. Das JP CO KA014 ersetzt beides als einen aus Ergal 7075 gefrästen Körper.
Die wichtigsten Merkmale
- Kawasaki ZX-4 RR (2024–2026)
- Integrierter rechter Schalterblock
- Gefräst aus einem einzigen Block Ergal 7075
- Schwarz eloxiert
- Plug-and-Play am Originalstecker
- Ersetzt Gehäuse und Schalter gemeinsam
Niemand sonst baut das
Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 399 cm³, Ansaugluftzuführung und einer Drehzahlgrenze von sechzehntausend. Kawasaki belebte eine Idee wieder, die vor dreißig Jahren in Europa ausstarb, und tat es zu einem Preis, der wirtschaftlich keinen offensichtlichen Sinn ergibt. Der Motor ist das ganze Motorrad, und jeder, der eine fährt, sagt das auch so.
Ein Griff, der nie ruht
Weil es unter zehntausend Umdrehungen kein Drehmoment gibt, auf das man sich verlassen könnte, wird die ZX-4RR mit ständig arbeitendem Handgelenk gefahren: auf, zu, wieder auf, Gang nach Gang. Über eine Saison bedeutet das mehr Zyklen durch die Gasgriffbaugruppe, als ein großer Zweizylinder in drei Saisons sieht, und genau in dieser Baugruppe sitzen die Schalter.
Wo Kawasaki die Knöpfe platziert hat
Innerhalb des Gehäuses statt an einer separaten Lenkerklemme. Das ist kompakt, bedeutet aber auch, dass Starter- und Kill-Schalter nicht einzeln erneuert werden können. Wer bei diesem Motorrad einen müden Schalter austauscht, kauft ein Gasgriffgehäuse, ob er es wollte oder nicht.
Fünfzehntausend Umdrehungen durch den Lenker
Ein kleiner Vierzylinder dreht schnell, und die Frequenz, die er in den Lenker schickt, ist hoch und konstant statt der niedrigen Pulsation eines Zweizylinders. Geklippte Formteile lockern sich darunter in einer Weise, wie es massive Bauteile nicht tun, und ein einteiliger Körper mit verschraubter Klemme ist die naheliegende Antwort.
Ein aktuelles Modell
Die ZX-4RR erreichte 2024 die europäischen Händler, und die Teile dafür entstehen noch laufend. Alles, was für dieses Motorrad konstruiert und nicht von der Ninja 400 übernommen wurde, die elektrisch ein anderes Motorrad ist, lohnt sich, wenn es verfügbar ist.
Schwarz eloxiert, innen versiegelt
Eine Oberfläche, als Umwandlung statt als Beschichtung aufgebracht, mit versiegelten Schalterelementen im gefrästen Gehäuse. Bei einem Motorrad, das unter der Woche auf der Straße und sonntags auf der Rennstrecke gefahren wird, zählt die Versiegelung in beiden Fällen.
Passform und Kompatibilität
- Kawasaki ZX-4 RR (2024–2026)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CO KA014 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Kawasaki ZX-4 RR (2024–2026) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki ZX-4 RR (2024–2026)
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