⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CO DU006N |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati SuperSport 950 S (2021–2024) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Bei der SuperSport 950 S sind die rechten Schalter Teil des Gasgriffgehäuses, und diese Einheit ersetzt das Ganze in gefrästem Aluminium.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati SuperSport 950 S (2021–2024)
- Gasgriffgehäuse mit integriertem rechtem Schalterblock
- Ersetzt Gehäuse und Schalter gemeinsam
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Schwarz eloxiert
- Abgedichtete Schalterelemente
- Plug-and-Play am Originalstecker
Was Ducati verkauft
Keinen Schalter. Wenn ein Kontakt nicht mehr reagiert, bietet der Ersatzteilkatalog die komplette Gasgriffeinheit an, zu einem Preis, der die meisten Besitzer beim ersten Nachfragen überrascht.
Was dafür spricht
Wenn das ganze Bauteil sowieso erneuert werden muss, kostet die Erneuerung in gefrästem Aluminium mit abgedichteten Kontakten vergleichsweise wenig mehr und muss nicht zweimal gemacht werden.
Wo der Daumen landet
Gefräste Kanten fühlen sich unter einem Handschuh anders an als geformte. Ein Fahrer findet Bedienelemente nach einem langen Tag, ohne sich bewusst dafür zu entscheiden, und die Form unter dem Daumen entscheidet, ob das funktioniert.
Öhlins und ein Quickshifter
Die S bringt vollständig einstellbares Fahrwerk an beiden Enden und den bidirektionalen Quickshifter. Bei einem Motorrad, das für Stunden statt für Runden gefahren wird, summiert sich das Weglassen der Kupplung auf eine Weise, die schwer zu beschreiben ist.
Gewicht, geringfügig
Ein Fräsbauteil ist meist etwas schwerer als der Kunststoff, den es ersetzt. Niemand kauft dies wegen des Gewichts, und es ist ehrlicher, das offen zu sagen, statt etwas anderes zu behaupten.
Ultraviolett
Gedruckte Beschriftungen auf geformten Schaltereinheiten verblassen schon nach wenigen Sommern in der Sonne. Auf diesem Gehäuse ist nichts gedruckt, also gibt es auch nichts zu verlieren.
Hundertzehn PS
Der 937-cm³-Testastretta, straßenorientiert abgestimmt, mit so niedrigem Drehmoment, dass der Motor nie danach verlangt, hochgedreht zu werden. Ducati hat nie behauptet, die SuperSport sei ein Superbike, und sie ist dafür umso besser.
Klipse und Vibration
Die Serieneinheit wird mit Schnappverbindungen zusammengehalten, die über Jahre mit Motorvibration an Spannung verlieren. Ein aus einem Block gefrästes Gehäuse hat nichts, was sich lösen könnte.
Der Kabelbaum endet, wo er geendet hat
Der Stecker ist Ducatis eigener, sodass der Kabelbaum an keiner Stelle angetastet wird. Alles, was durchtrennt wird, ist ein Fehler, der darauf wartet, in fünf Jahren von jemand anderem gefunden zu werden.
Passform und Kompatibilität
- Ducati SuperSport 950 S (2021–2024)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CO DU006N |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati SuperSport 950 S (2021–2024) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati SuperSport 950 S (2021–2024)
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