⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACS 050 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Scrambler 1100 (2018–2023) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die Scrambler 1100 mit dem gefrästen Gasgriffgehäuse JP ACS 050 aus schwarz eloxiertem Ergal 7075.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Scrambler 1100 (2018–2023)
- Gasgriffgehäuse ohne Schalterblock
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Schwarz eloxiert
- Gefräste Bohrung für das Gasgriffrohr
- Verwendet die originalen Kabel bzw. den originalen Sensor
Luftgekühlt, mit Absicht
Der 1079-cm³-Zweizylinder ist der letzte luftgekühlte Motor von Ducati, übernommen von der Monster 1100 und auf 86 PS gedrosselt. Er existiert, weil es bei der Scrambler um Charakter geht und nicht um Zahlen.
Größer als der Rest
Die 1100 steht über der 800er-Reihe mit einem richtigen Stahlgitterrohrrahmen, Brembo-M4.32-Bremssätteln und einem wirklich substanziellen Fahrgefühl. Das ist die Scrambler für Menschen, denen die kleineren zu schmal vorkamen.
Kurven-ABS auf einer Retro
Ducati verbaute eine Bosch-Trägheitsplattform und schräglagenabhängiges Bremsen in ein Motorrad, das an Wüstenrenner der 1970er-Jahre erinnert. Der Kontrast ist beabsichtigt, und er funktioniert.
Gehäuse ohne Schalter
Dies ersetzt die Gasgriffeinheit und lässt den Schalterblock unberührt. Es passt zu einem Besitzer, dessen Elektrik in Ordnung ist und der gefrästes Metall dort möchte, wo zuvor gespritzter Kunststoff war.
Wo das Rohr läuft
Eine maschinell gefräste Bohrung hält den Griff sauber in der Drehung. Bei einem Motorrad, das eher gelassen als hart gefahren wird, ist genau diese Geschmeidigkeit das, was der Fahrer tatsächlich bemerkt.
Schwarz eloxiert
In die Oberfläche umgewandelt. Bei einem Motorrad mit so viel freiliegendem Metall und so wenig Verkleidung ist die Oberfläche eines Bauteils am Lenker ungewöhnlich präsent.
Ergal 7075
Eine Luftfahrtlegierung mit etwa der doppelten Festigkeit der Legierungen, die in den meisten gefrästen Zubehörteilen stecken. Sie verformt sich nicht bei dem langsamen Umfaller, der jeder Scrambler irgendwann zustößt.
Das Ende der Luftkühlung
Die Abgasgesetzgebung hat diesem Motor ein Ende gesetzt, und nichts wird ihn ersetzen. Das hat die 1100 schon jetzt interessanter als Besitz gemacht, als sie es im Neuzustand war.
Brembo, wo es zählt
Ducati verbaute M4.32-Monoblock-Bremssättel in einem Motorrad, das wie ein Wüstenrenner der 1970er-Jahre gestylt ist – eine deutlich ernstere Bremse, als die Optik vermuten lässt. Die Scrambler 1100 tritt lässig auf und ist dabei sehr ernsthaft ausgestattet, und genau diese Lücke macht einen großen Teil ihres Reizes aus.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Scrambler 1100 (2018–2023)
- Deckt auch die Scrambler 1100 PRO-Version dieses Modells ab
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACS 050 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefräst aus Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Scrambler 1100 (2018–2023) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Scrambler 1100 (2018–2023)
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