⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACS 050 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Multistrada V2 (2022–2026) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Die Multistrada V2 mit dem Gasgriffgehäuse JP ACS 050, gefräst aus einem einzigen Block Ergal 7075.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Multistrada V2 (2022–2026)
- Gasgriffgehäuse ohne Schalterblock
- CNC-gefräst aus Ergal 7075
- Schwarz eloxiert
- Gefräste Bohrung für das Gasgriffrohr
- Verwendet die originalen Kabel bzw. den originalen Sensor
Leichter als die 950
Ducati benannte die 950 um und nahm ihr fünf Kilogramm ab, vor allem durch ein neues Heckrahmensegment und ein leichteres Federbein. Außerdem senkte man die Sitzhöhe, was den Käufern wichtiger war als das Gewicht.
Hundertdreizehn PS
Aus dem 937-cm³-Testastretta, mit 96 Newtonmetern, die so früh einsetzen, dass sich das Motorrad regelrecht entspannt fährt. Das ist der Motor, der die kleinere Multistrada zum Funktionieren bringt.
Verstellbare Scheibe und Sitzbank
Ducati bot mehrere Sitzhöhen und eine werkzeuglos verstellbare Scheibe an. Bei einem Motorrad, das für lange Strecken gekauft wird, entscheiden diese Details, ob ein Besitzer es behält.
Nur das Gehäuse
Der Schalterblock bleibt unberührt. Dies ist allein die Gasgriffeinheit, passend, wenn die Schalter funktionieren und nur das gespritzte Kunststoffgehäuse stört.
Ein Sensor in der Bohrung
Die Drehung des Griffs wird elektronisch erfasst, und die Bohrung hier ist gefräst statt geformt. Über Jahre an Reisekilometern ist diese Konstanz das, was den Gasgriff neu wirken lässt.
Schwarz eloxiert
Eine Oberfläche, in das Aluminium umgewandelt. Sie übersteht das Wetter, dem ein Reisemotorrad begegnet, deutlich besser als ein lackiertes oder beschichtetes Bauteil.
Ergal 7075
Eine Luftfahrtlegierung mit etwa der doppelten Festigkeit gewöhnlicher gefräster Legierungen. Bei einem hohen, schweren Motorrad, das irgendwann umfällt, ist das das richtige Material.
Die vernünftige Multistrada
Die V2 kann das meiste, was die V4 kann, bei geringerem Gewicht und deutlich niedrigerem Preis. Viele Besitzer beider Modelle sind zu dem Schluss gekommen, dass die kleinere das bessere Motorrad ist.
Woher die fünf Kilogramm kamen
Ein neues Heckrahmensegment, ein leichteres Federbein und eine neu gestaltete Schwinge. Ducati hat das Gewicht nicht an einer einzigen Stelle gefunden und nicht mit exotischen Materialien kompensiert – der langsamere, aber dauerhaftere Weg, ein Motorrad leichter zu machen.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Multistrada V2 (2022–2026)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACS 050 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefräst aus Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Multistrada V2 (2022–2026) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Multistrada V2 (2022–2026)
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