⟲ 360° — drag meThe facts.
| Marke | JetPrime |
|---|---|
| Teilenummer | JP ES 007 |
| Typ | SLS-Magnetventil-Eliminator / PAIR-Kreis-Bypass |
| Passform | Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) |
| Anschluss | OEM-Plug-and-Play-Steckverbinder |
| Installation | Kein Kabelschneiden erforderlich |
| Verwendungszweck | Nur Racing / Wettbewerb auf geschlossener Strecke |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 007 bedient den Sekundärluft-Stromkreis der Panigale V2 955 mit einem festen Widerstand, sodass das Steuergerät vorfindet, was es erwartet, obwohl das Ventil selbst nicht mehr da ist.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Nimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis
- Keine Warnmeldung im Cockpit
- Wird am Originalstecker von Ducati angeschlossen
- Nichts wird abgeschnitten, nichts gespleißt
- Serienventil jederzeit wieder einbaubar
Eine Einarmschwinge
An der V2 verbaut, wo die 959 eine konventionelle Schwinge hatte, einzig weil sie richtig aussieht. Ducati weiß, dass das seinen Käufern wichtig ist.
Nichts gespeichert
Weil der Selbsttest bestanden und nicht umgangen wird, wartet kein Fehlercode im Speicher darauf, dass ein Händler ihn bei der nächsten Inspektion findet.
Die Warnung kommt wieder
Den Fehlercode mit einem Auslesegerät zu löschen, hilft nur bis zum nächsten Zündzyklus. Dann läuft der Selbsttest erneut und findet denselben unterbrochenen Stromkreis.
Zusammen mit einem Auspuff eingebaut
Fast jede Ducati, die dieses Teil bekommt, bekommt auch einen Endschalldämpfer. Wer beides in einem Arbeitsgang erledigt, sorgt dafür, dass der neuen Anlage nie ein Geräusch angelastet wird, das sie nicht verursacht hat.
Die Desmodromik ändert daran nichts
Der Ventiltrieb mit mechanischer Ventilschließung ermöglicht erst die Drehzahlgrenzen, die Ducati angibt, und hat überhaupt keinen Einfluss auf das Sekundärluftsystem, das außen am Zylinderkopf verschraubt ist.
Was Besitzer bemerken
Einen ruhigeren Schiebebetrieb und ein Cockpit, das frei von Warnungen bleibt. An der Leistungsentfaltung ändert sich nichts und am Verbrauch auch nicht, was auch immer in einem Forumsbeitrag behauptet wird.
Die einfachste Elektroarbeit
Keine Polarität, keine Konfiguration, keine Anpassung und keine Möglichkeit, ihn falsch einzubauen. Entweder stellt er den erwarteten Messwert wieder her oder nicht, und er tut es immer.
Was passiert, wenn das Ventil einfach abgesteckt wird
Das Steuergerät schickt wenige Sekunden nach dem Einschalten der Zündung einen Impuls durch den Stromkreis, findet nichts, speichert einen Fehler und lässt die Warnung im Cockpit aufleuchten. Von da an bleibt die Warnung dauerhaft stehen, und jeder spätere Fehler reiht sich unsichtbar dahinter ein, bis jemand ein Diagnosegerät anschließt und den Speicher gründlich ausliest. Das ist der praktische Grund, warum ein passiver Widerstand gegenüber einem leeren Stecker sein Geld wert ist.
Die Verriegelungslasche des Steckers
Die Stecker von Ducati rasten ein, und die Verriegelung löst nicht immer dort, wo ein behandschuhter Daumen es erwartet. Wer an der falschen Stelle hebelt, bricht die Lasche ab, und ein Stecker mit abgebrochener Lasche muss ersetzt werden, gutes Zureden hilft dann nicht mehr. Den Stecker anzusehen, bevor man daran zieht, ist schon die ganze Technik.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 007 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
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