The facts.
| Model | JP ES 064 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019) / Honda CBR1000RR-R Fireblade (2020–2026) / Honda CBR1000RR Fireblade SP (2017–2019) / Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020–2026) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ES 064 beseitigt den Fehlercode des Aktivkohlefilters bei den letzten Baujahren der vorherigen Fireblade.
Die wichtigsten Merkmale
- Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019)
- Entfernt den EVAP-Aktivkohlefilter
- Unterdrückt die daraus folgende Fehlermeldung im Cockpit
- Plug-and-play am Originalstecker
- Kein Schneiden und kein Spleißen
- Vollständig auf Serie rückrüstbar
Drei Modelljahre
Honda hat der Fireblade für 2017 das EVAP-System gegeben und es beibehalten, bis die RR-R das Modell ablöste. Frühere Motorräder haben nichts, was sich ausbauen ließe.
Tankdämpfe
Kraftstoff verdunstet, sobald ein Motorrad in der Sonne steht. Der Aktivkohlefilter bindet ihn in Aktivkohle, und der Motor verbrennt ihn später, statt ihn in die Luft entweichen zu lassen.
Warum ein Rennstreckenmotorrad darauf verzichtet
Gewicht, Schläuche und eine Patrone, die allem anderen im Weg ist. An einer Maschine, die ohnehin abgespeckt wird, ist die ganze Baugruppe ein naheliegender Kandidat.
Der Fehler, der folgt
Das Steuergerät überwacht das Spülventil. Wird es abgesteckt, erscheint die Warnung beim nächsten Start und bleibt, bis etwas den erwarteten Stromkreis bereitstellt.
Die letzte Ausbaustufe der alten Fireblade
Die Überarbeitung von 2017 brachte ein leichteres Fahrwerk, eine Inertialplattform und einen Titantank. Es war ein beachtlicher Schritt, und zwei Jahre später stellte ihn die RR-R in den Schatten.
Ein Kraftstofftank aus Titan
Honda hat ihn bei den SP-Modellen verbaut und damit über ein Kilogramm ganz oben am Motorrad eingespart. Es ist die Art Detail, die erklärt, wofür diese Motorräder gebaut wurden.
Straßenzulassung
Das EVAP-System ist ein Teil davon. Sein Ausbau macht das Motorrad in den meisten Ländern Europas zu einem Fall für die Rennstrecke, und diese Produktseite sagt das auch so.
Die Leitungen fachgerecht verschließen
Nach dem Ausbau des Aktivkohlefilters bleiben offene Schläuche zurück, die verschlossen und nicht einfach hinter den Heckrahmen gesteckt werden müssen. Genau diesen Teil der Arbeit lassen viele aus.
Nichts gespleißt
Durchgehend wird der Originalstecker verwendet, sodass sich das System für eine Prüfung wieder einbauen lässt, ohne dass etwas auf den Ausbau hindeutet.
Endlich eine Inertialplattform
Das Modell von 2017 war die erste Fireblade mit einer Fünf-Achsen-Einheit, die Kurven-ABS und schräglagenabhängige Traktionskontrolle versorgt. Honda war auffallend spät dran, und die Überarbeitung schloss die Lücke zu den Konkurrenten, die so etwas schon seit mehreren Saisons verbauten.
Passform und Kompatibilität
- Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019)
- Umfasst die Ausführungen CBR1000RR Fireblade SP dieses Modells
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ES 064 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CBR1000RR Fireblade (2017–2019)
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