JetPrime Zusatz-SuperSport-Lenkerschalter Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) Solo Engineering JP SPDQ MK300⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
ModelJP SPDQ MK300
ManufacturerJetPrime
MaterialCNC-milled Ergal 7075
FitsDucati Panigale V2 955 (2020–2024)
DashboardRequires a Solo Engineering dashboard and a racing loom
InstallationPlug-and-play, no wiring harness modifications required
DescriptionThe whole story▼

Ein ergänzender Schalterblock für eine Panigale V2 mit Solo-Engineering-Dashboard und schnell schaltendem Gasgriff.

Die wichtigsten Merkmale

  • Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
  • Verkabelt für das Solo-Engineering-Dashboard
  • Zusatzblock für Installationen mit schnell schaltendem Gasgriff
  • Titanfarben eloxiertes Ergal 7075
  • CNC-gefräst aus dem Vollen
  • Schwarz eloxiertes Ergal 7075
  • Abgedichtete Elemente nach Militärspezifikation

Zwei Änderungen zugleich

Ein kürzerer Gasgriffweg und ein Renn-Elektronikpaket. Dieser Block gehört zu beidem: er stellt die vom Kit verdrängten Bedienelemente wieder her und meldet sie an die Solo-Engineering-Einheit.

Zusätzlich, kein Ersatz

Er wird neben dem montiert, was die Gasgriffumrüstung am Lenker übrig gelassen hat. Dieser Unterschied zählt beim Bestellen und wird am häufigsten missverstanden.

Titanfarben eloxiert

Abgestimmt auf die begleitete Schnellgasgriff-Hardware statt auf den Rest des Cockpits. Bei einem Rennmotorrad folgt das Finish der Funktion, und das stört niemanden.

Signale an das Dashboard

Die Eingaben werden vom Solo-Engineering-System ausgelesen. Das Tastenverhalten ist in dessen Konfiguration festgelegt und wird zwischen Sessions per Laptop geändert.

Ein Drittel weniger Drehung

Schnellgasgriff-Kits verkürzen den Weg bis zum vollen Gas typischerweise um diesen Betrag. Bei Stummellenkern in voller Schräglage geht dem Arm der Weg aus, bevor dem Gasgriff der Weg ausgeht, und das hebt diese Grenze auf.

Kontakte nach Militärspezifikation

Abgedichtet im gefrästen Gehäuse. Heiße Hochdruckreinigung nach jeder Session ist der zuverlässigste Weg, Schalter an einem Wettbewerbsmotorrad zu zerstören.

Als Letztes montiert

Gasgriffeinheit, Kabelbaum, Dashboard, dann dieses Teil. Es schließt einen Aufbau ab, statt ihn zu beginnen, und eine andere Reihenfolge bedeutet, etwas wieder abzunehmen.

Günstig genug zum Rennfahren

Die Verschleißteile der V2 kosten deutlich weniger als die eines V4, weshalb nationale Starterfelder damit gefüllt sind. Rennsport mit begrenztem Budget ist zuallererst eine Rechenaufgabe.

Aus dem Vollen gefräst

So bearbeitet, dass eine Saison des Zerlegens die Passung unverändert lässt. Nichts klickt zusammen, und nichts lockert sich zwischen den Rennen.

Eine Position, die Fahrer halten können

Ducati verbreiterte den Sitz und formte den Tank neu, als die V2 die 959 ersetzte, was kosmetisch klingt, bis jemand einen ganzen Tag damit auf einer Rennstrecke verbringt. Ermüdung kostet mehr Rundenzeit, als die meisten Setup-Änderungen zurückholen, und das ist die Panigale, die das anerkennt.

Passform und Kompatibilität

  • Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)

Technische Daten

Artikelnummer JP SPDQ MK300
Hersteller JetPrime
Material CNC-gefrästes Ergal 7075
Passend für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
Dashboard Erfordert ein Solo-Engineering-Dashboard und einen Racing-Kabelbaum
Montage Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich
What's includedEverything in the box▼
  • 1x handlebar switch
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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