⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP EX 001 A |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | BMW S1000 XR (2015–2019) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
| Fitment | BMW S1000 XR (2015–2019) |
| Road approval | None — closed-circuit and race use only |
DescriptionThe whole story▼
Der JP EX 001 A antwortet anstelle des Auspuffklappen-Servos der früheren S1000 XR, sobald eine Anlage ohne diesen Servo montiert ist.
Die wichtigsten Merkmale
- BMW S1000 XR (2015–2019)
- Antwortet anstelle des Auspuffklappen-Servos
- Keine Warnmeldung im Cockpit
- Wird am BMW-eigenen Stecker angeschlossen
- Für Anlagen ohne Auspuffklappe
- Serienservo jederzeit wieder montierbar
Welche Generation
Dieses Teil gilt für die erste XR vor der Neukonstruktion von 2020. Mit dem neuen Rahmen änderte BMW die Auspuffanordnung, und die späteren Maschinen brauchen eine andere Lösung.
Ein Servo mit Sensor
Der Motor zieht an einer Klappe im Schalldämpfer und meldet seine eigene Position zurück. Genau diese Rückmeldung prüft das Steuergerät, und genau sie kann eine Rennanlage nicht liefern.
Die Warnung, die er auslöst
Ein Aktuatorfehler, gespeichert und angezeigt, der nach jedem Zurücksetzen wiederkehrt, bis der Stromkreis wieder korrekte Werte liefert. Es ist ein einfaches Problem mit einer einfachen Lösung.
Der erste Crossover
BMW setzte den Vierzylinder der S1000 im Jahr 2015 in ein hochbeiniges Fahrwerk mit breitem Lenker, und innerhalb von fünf Jahren hatte die halbe Branche etwas Ähnliches gebaut.
Hundertneunundneunzig Kilogramm
Fahrfertig, bei der ersten Generation, und damit schwer genug, um zu den Kritikpunkten zu zählen. Die Neukonstruktion von 2020 ging das Gewicht zusammen mit den Vibrationen an.
Warum der Auspuff weichen muss
Vor allem wegen des Gewichts. Die Serienanlage einer XR ist groß und sitzt hoch, und ein leichterer Schalldämpfer gehört zu den ersten Änderungen, die die meisten Besitzer vornehmen.
Ein Stecker
Der BMW-eigene Stecker am Servo, ohne Adapter und ohne eingespleißte Leitungen.
Den Servo aufheben
Er lässt sich mit dem Serienschalldämpfer wieder montieren und ist zusammen mit ihm Geld wert. Nichts an diesem Umbau beschädigt eines der beiden Teile.
Keine Codierung
Kein Termin beim Händler und kein Anlernvorgang im Anschluss.
Geräuschzulassung
Die Klappe gehört zu dem, womit das Motorrad seinen Grenzwert einhält, und ihre Entfernung ändert das, ganz gleich, was der Auspufflieferant behauptet.
Ein Lenker, der kribbelte
Besitzer der ersten Crossover-Maschinen verbrachten viel Zeit damit, darüber zu diskutieren, was an ihren Händen und Füßen ankam, und BMW baute das Motorrad schließlich um diese Beschwerde herum neu auf. Das ist der eine Punkt, den jeder zur ersten Generation erwähnt.
Passform und Kompatibilität
- BMW S1000 XR (2015–2019)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP EX 001 A |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | BMW S1000 XR (2015–2019) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x eliminator
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW S1000 XR (2015–2019)
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