Extreme Components GP EVO carbon brake lever guard for Ø14–19 mm handlebars⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeExtreme Components
ModellGP EVO
MaterialMonolithische Carbonfaser (Köpergewebe)
Gewicht35 g
Lenker-InnendurchmesserØ14 mm bis Ø19 mm
Adapter enthalten5 Aluminiumadapter (Ø14 mm–Ø19 mm)
DistanzstückSchwarzes Teflon-Distanzstück für verstellbaren Abstand
VerwendungszweckNur für Rennstreckennutzung (nicht straßenzugelassen)
Herkunft100 % handgefertigt, hergestellt in Italien
DescriptionThe whole story▼

Nach mehr als einem Jahrzehnt Entwicklungsarbeit im professionellen Motorradrennsport hat Extreme Components den GP EVO Carbon-Bremshebelschutz konstruiert, um den kompromisslosen Sicherheitsanforderungen von Moto3, Moto2 und der Open-Class gerecht zu werden. Mit nur 35 g gehört dieser monolithische Schutz aus Köpergewebe-Carbon zu den leichtesten am Markt — und sein im Windkanal validiertes aerodynamisches Profil trägt aktiv zur Stabilität bei, statt nur auf dem Lenker zu sitzen.

Hauptmerkmale

  • Monolithische Carbonfaser-Konstruktion — keine Aluminiumkappe, keine separaten Metallteile, für außergewöhnliche Steifigkeit bei einem angegebenen Gewicht von nur 35 g
  • Im Windkanal entwickelte Frontspoiler-Geometrie verbessert den Luftstrom um den Gasgriffbereich und reduziert Verwirbelungen bei Vollgas auf langen Geraden
  • Sicherheitsorientiertes Innenprofil — die Innenseite ist vollständig frei von scharfen Kanten, sodass sich die Hand des Fahrers bei einem Sturz sofort und sauber lösen kann
  • Überarbeitetes Winkeldesign passt sich sowohl kurzen als auch langen Bremshebeln an, während die bewährte V-Form ein schnelles Lösen vom Lenker im Notfall ermöglicht
  • Die Außenfläche verfügt über ein teilweise abgeflachtes Profil, das für maximale Widerstandsfähigkeit gegen Kontakt und Aufprall ausgelegt ist
  • Universelle Passform dank fünf mitgelieferter Aluminiumadapter für Lenker-Innendurchmesser von Ø14 mm bis Ø19 mm, plus ein schwarzer Teflon-Spacer zur Feinjustierung des Abstands zum Griff

Konstruktion & Technik

Der GP EVO steht für ein grundlegendes Umdenken bei der Konstruktion eines Bremshebelschutzes. Anstatt eine Carbonschale um einen Metallrahmen zu legen, formt Extreme Components den Schutz vollständig aus hochwertigem Köpergewebe-Carbon in einem einzigen, monolithischen Stück. Das Ergebnis ist ein Bauteil ohne schwache Klebeverbindungen oder unterschiedliche Materialien — nur reines, gerichtetes Carbon, das Aufprallbelastungen so aufnimmt wie ein Rennfahrzeug-Chassis.

Der aerodynamische Frontspoiler ist kein Stilelement. Die Geometrie wurde im Windkanal wiederholt getestet und validiert, um die Luft gezielt am Bremshebel vorbeizuführen, ohne die Verwirbelungen zu erzeugen, die die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten beeinträchtigen. Bei Rennspeed auf einer langen Geraden ist der kumulative Effekt messbar.

Sicherheitsdesign im Detail

Extreme Components hat die Sicherheitsarchitektur des GP EVO von beiden Enden eines Sturzszenarios her gedacht. Die Innenseite — die der Hand des Fahrers zugewandte Seite — ist vollständig glatt und kantenfrei. Wird die Hand bei einer Kollision gegen den Schutz gedrückt, gibt es nichts, woran ein Handschuh hängenbleiben oder das Lösen der Hand behindert werden könnte. Die Außenseite, die als erste Fläche mit einem anderen Motorrad, einer Begrenzung oder Streckenmöblierung in Kontakt kommt, ist mit einem teilweise flachen Profil geformt, um Belastung zu verteilen und Verformung zu widerstehen. Zusammen adressieren diese Designentscheidungen die beiden häufigsten Mechanismen, durch die ein Hebelschutz einen Sturz eher verschlimmern als abmildern kann.

Passform & Kompatibilität

Der GP EVO Bremshebelschutz ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert. Dank der fünf mitgelieferten Aluminiumadapter passt er universell auf eine Vielzahl von Renn- und Trackday-Maschinen und deckt alle Lenker-Innendurchmesser zwischen Ø14 mm und Ø19 mm ab. Kompatible Marken und Modelle umfassen (u. a.):

  • Aprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457
  • BMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
  • Ducati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, V4, V4 S, V4 R
  • Honda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
  • Kawasaki: ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400
  • KTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R
  • MV Agusta: F3, F4
  • Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
  • Yamaha: R1, R1M, R3, R6, R7, R9
  • Bimota: KB998 Rimini
  • Passt außerdem auf: Suzuki, CFMOTO, QJMotor, V2 890, V2 955, 450 SR, 675 SR-R, SKR 800 RR und weitere Modelle mit Lenker-Innendurchmessern von Ø14 mm–Ø19 mm

Technische Daten

  • Material: monolithisches Köpergewebe-Carbon
  • Gewicht: 35 g
  • Kompatibler Lenker-Innendurchmesser: Ø14 mm bis Ø19 mm
  • Im Lieferumfang enthaltene Adapter: 5 Aluminiumadapter
  • Im Lieferumfang enthaltener Spacer: schwarzer Teflon-Spacer zur einstellbaren Griffabstands-Anpassung
  • Verwendungszweck: ausschließlich Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen
  • Herkunft: 100% handgefertigt, hergestellt in Italien
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07 · Support

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08 · Paddock

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