D.I.D 520ZVM-X X-Ring Kette 520 Gold & Grau offen mit Nietschloss – 100 bis 132 Glieder

Die D.I.D 520ZVM-X ist eine der praktischsten Hochleistungsketten, die du an ein Straßen- oder Rennmotorrad montieren kannst. Die 520er Teilung hält ungefederte und rotierende Masse gering, während die X-Ring-Dichtungstechnologie die Reibung gegenüber konventionellen O-Ring-Konstruktionen deutlich reduziert — das bedeutet, mehr Leistung erreicht das Hinterrad, und routinemäßige Wartungsintervalle verlängern sich erheblich.

Wichtige Merkmale

• 520er-Teilungskonstruktion balanciert geringes Gewicht mit beeindruckender Belastbarkeit, ideal für Supersport- und Mittelklassemaschinen.
• X-Ring-Dichtungstechnologie reduziert Reibung und inneren Verschleiß gegenüber Standard-O-Ring-Ketten, verlängert die Lebensdauer auch bei hartem Einsatz.
• Goldene Außenlaschen kombiniert mit grauen Innenlaschen (G&G) für eine unverwechselbar zweckmäßige Optik ohne Funktionseinbußen.
• Offene Kette mit Nietschloss geliefert, für eine sichere, dauerhafte Verbindung, die der Festigkeit eines durchgehenden Glieds gleichkommt.
• Erhältlich in 16 Gliederlängen von 100 bis 132 Gliedern, deckt die große Mehrheit der 520er-Teilungs-Anwendungen ab, von Einzelglied-Individualaufbauten bis zu Langschwingen-Streckenumbauten.

Alltagstauglichkeit und Wertigkeit

Was die 520ZVM-X für Alltagsfahrer auszeichnet, ist, wie wenig sie zwischen den Services von dir verlangt. Die X-Ring-Lippen bilden zwei Dichtkontaktpunkte pro Bolzen statt einem, halten Schmiermittel deutlich effektiver drinnen und Schmutz draußen als ein einfacher O-Ring. Das schlägt sich direkt in selteneres Reinigen und Nachschmieren, reduzierten Verschleiß an vorderem und hinterem Kettenrad und eine längere Nutzungsdauer einer einzelnen Kette nieder — was die etwas höhere Anfangsinvestition über eine volle Saison Pendeln, Touring oder sportliches Wochenendfahren leicht rechtfertigt.

Leistung auf Straße und Strecke

D.I.D hat die ZVM-X-Serie entwickelt, um sowohl Alltagsfahrer als auch Wettkämpfer zufriedenzustellen, die wiederholbare Antriebsleistung bei anhaltend hoher Drehzahlbelastung verlangen. Die präzisionsgefertigten Seitenlaschen und Bolzen erhalten konstante Spannungseigenschaften Runde für Runde, sodass die Kraftentfaltung, die du beim ersten Zeitversuch spürst, auch am Ende eines langen Trackdays konstant bleibt. Für den Straßeneinsatz ist die Kette ebenso zuhause und bewältigt die Stop-and-Go-Anforderungen des Stadtverkehrs wie die anhaltenden Reisegeschwindigkeiten auf der Autobahn gleichermaßen.

Passform und Kompatibilität

Diese Kette passt an jedes Motorrad mit 520er-Antriebsteilung. Zu den kompatiblen Plattformen gehören unter anderem:

• Aprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, Tuono V4, V4 R, V4 S
• BMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
• Bimota: KB998 Rimini, V2 890, V2 S 890, V2 955, 990 RC R
• CFMOTO / QJMotor: SKR 800 RR
• Ducati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S
• Honda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
• KTM: RC 390, RC8 1190
• Kawasaki: Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR
• MV Agusta: F3, F4, 675 SR-R, 450 SR
• Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
• Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
• Yamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M

Prüfe immer dein genaues Modelljahr und deine Kettenrad-Kombination vor der Bestellung. Die abgedeckten Modelljahre reichen über die gelisteten Plattformen hinweg von 2003 bis 2026.

Technische Daten

• Marke: D.I.D
• Modell: 520ZVM-X
• Kettentyp: X-Ring
• Teilung: 520
• Ausführung / Farbe: Goldene Außenlaschen, graue Innenlaschen (G&G)
• Konfiguration: Offene Kette mit Nietschloss
• Verfügbare Gliederzahlen: 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114, 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 132